BSA Sloper - BSA Sloper
 | |
| Výrobce | BSA |
|---|---|
| Výroba | 1927-1935 |
| Třída | Standard |
| Motor | 493 ml (30,1 cu v) OHV[1] |
| Nejvyšší rychlost | 113–121 km / h (70–75 mph) (verze Super Sports)[1][2] |
| Typ rámu | Duplexní kolébka |
| Brzdy | Přední a zadní buben Propojeno zepředu dozadu ze zadního pedálu. |
The Řada BSA z motocykly, nejčastěji známý jako BSA Sloper, byla řada motocyklů vyrobených Birmingham Small Arms Company (BSA) od roku 1927 do roku 1935.
Motor, který byl uveden na trh v roce 1927, byl nakloněn pod hlavu a motor s objemem 493 cm3 a motocykl byl vybaven sedlovou nádrží, která umožňovala nízkou polohu sedadla, což zlepšovalo těžiště a ovladatelnost. Označeno jako nová řada S, ať už to znamená sloper, rychlost nebo ticho, není známo, ale sloper se stal pojmem používaným motocyklisty, a proto byl přijat BSA pro marketing. Řada Sloper zůstala téměř stejná až do svého zániku v roce 1935. Každý model byl označen dvěma vyrobenými písmeny roku, proto byl model S31 vyroben v roce 1931.[1]
První modely představovaly hlavu válců s jedním otvorem o objemu 493 ccm (80x98 mm), zakončenou hliníkovým krytem pro vahadla s odkrytými pružinami ventilů.[1] Vedle odlévaného hlavně byly pokovené trubky, které zakrývaly táhla. Snadné obrysy vačky a široké základny na zdvihátkách nezajistily žádné související klapky ventilů, což znamená, že Sloper byl mnohými považován za jeden z nejhladších a nejtišších sportovních strojů o objemu 500 ccm. Ve velké klikové skříni se nacházel velký i těžký setrvačník a samostatná palivová nádrž ovládaná ručním měřičem.[1]
Brzy modely měly duplexní rám a třístupňovou převodovku, ale brzy byla horní trubka nahrazena kováním I-rámu k podpoře nové hlavy řízení. V letech 1929/30 nesl motor dvouportovou hlavu a ohv spojený s méně populárním modelem bočních ventilů; tyto modely měly také extra chrom. Od roku 1932 byly všechny vybaveny čtyřstupňovou převodovkou.[1] Od roku 1930 byla k dispozici volitelná sportovní sada za 10 liber, včetně pístu s vysokým tlakem, kalených ventilů a pružin a závodní zapalovací svíčky, ale společnost poznamenala, že bylo jen málo kupujících.[1] Model ukončil výrobu v roce 1935, do té doby existovaly pouze dva modely, zpětný ventil a boční ventil, oba o objemu 595 cm3.[2]
Velký těžký setrvačník a snadné vačky dávaly Sloperovi pomalý účelný klíště, které bylo doplněno velkými tlumiči rybího ocasu. Díky účelnému rytmu a jeho snadné manipulaci možná přispěli k výběru jeho jména. Cestovní rychlost byla 55 mil za hodinu (89 km / h), s maximální rychlostí kolem 75 mil za hodinu (121 km / h).[1]
Viz také
Reference
 | Tento článek týkající se motocyklů, skútrů nebo mopedů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |