Hvězda BSA A65 - BSA A65 Star
 | |
| Výrobce | Birmingham Small Arms Company (BSA) |
|---|---|
| Výroba | 1962–1972 |
| Předchůdce | BSA A10 |
| Motor | 654 ml (39,9 cu v) vzduchem chlazené OHV dvojče |
| Napájení | 38 k (28 kW) @ 5 000 ot./min[1] |
| Přenos | čtyřstupňová převodovka na řetězový pohon |
| Rozvor | 54 palců (1400 mm) |
| Hmotnost | 404 lb (184 kg)[1] (mokrý ) |
| Plná kapacita | 4 galony |
| Spotřeba paliva | 50mpg[2] |
The Hvězda BSA A65 byl Birmingham Small Arms Company (BSA) motocykl zaměřené na americký trh pro jednotková konstrukce dvojčata. Kromě čistého vzhledu motoru, s odlitím kanálů tlačné tyče v bloku válců, konstrukce jednotky snížila počet míst, odkud by mohl unikat olej.[3] V letech 1962 až 1972 byla vyrobena řada dvojčat A65 Star.[4]
Rozvoj
Rozhodnutí Lucas na konci padesátých let přeměnit výrobu elektrických součástek motocyklů (od systémů magneto / dynamo k alternátorům / cívkovým systémům) přinutil britské výrobce motocyklů k úplnému přepracování motorů. Triumf a BSA využily příležitosti a přešly od předjednotkové a polojednotkové konstrukce k úplné konstrukci, tj. s motorem a převodovkou společně v integrovaném odlitku. Bob Fearon, generální ředitel a generální ředitel BSA, současně uznal potřebu nového vzhledu, který by stavěl na nejlepších vlastnostech modelu A10, ale uspěl by na potenciálně lukrativním, ale konkurenčním trhu v USA. Ve spolupráci s hlavním vývojovým inženýrem Bertem Perrigem vyvinul konstrukci jednotky Hvězdná dvojčata.[3]
Řada těchto hvězdných dvojčat 650 ccm (40 cu in) byla vyrobena v letech 1962 až 1972 a byla vylepšena u starých předjednotkových sérií A7 a A10, byla lehčí a snadněji se vyráběla s modernějším stylem.[5] Testování a vývoji nebylo věnováno dost času, protože společnost BSA se snažila zůstat konkurenceschopná s modely Triumph a nově vznikajícími japonskými motocykly. Velké boční panely byly vybaveny k zakrytí prostoru za motorem, ale přispěly k zastaralému vzhledu. To bylo posíleno vibracemi motoru, ale zrychlení bylo dobré na maximální rychlost 100 mil za hodinu (160 km / h).[4]
Dvanáct voltová elektrika byla představena v roce 1966 a byla vrcholem rozsahu BSA Spitfire s deklarovanou maximální rychlostí 190 km / h.[6] V roce 1967 BSA vyhrál speciální Cena královny pro průmysl a do roku 1969 směřovalo 80% tovární výroby BSA do Ameriky.[7] V USA se dvojčata 650 Star dobře prodávala se změnami stylu, včetně výškových řídítek a efektivnějších palivových nádrží. V roce 1970 byl přijat nový design „olej v rámu“, ale u kratších jezdců se to ukázalo jako nepopulární, protože se zvýšila výška sedadla. To bylo vyřešeno do roku 1972, ale do té doby čelila BSA vážným finančním problémům a zastavila výrobu zastaralého dvojčete 650 Star.[4]
Viz také
Reference
- ^ A b "1962 BSA A65". Classic-British-Motorcycles.com. Citováno 6. července 2018.
- ^ „BSA Star Twin“. Specifikace motocyklu. Citováno 6. července 2018.
- ^ A b Clarke, R. M. Dvojčata BSA - zlaté portfolio A50 a A65. Brooklands Books Ltd. ISBN 1-85520-337-5.
- ^ A b C Kemp, Andrew; De Cet (2004). Klasická britská kola. Mirco. Bookmart Ltd. ISBN 1-86147-136-X.
- ^ Bacon, Roy (1988). Britské motocykly 60. let. Vydavatelství Osprey. ISBN 1-85648-166-2.
- ^ „Retrospectove: BSA A65S Spitfire Mark II / III / IV Special: 1966–1968“. Rider Magazine. 2. října 2014. Citováno 6. července 2018.
- ^ Ward, James J. (2012). „IJMS / Ward / Rethinking the Whole British Bike Thing“. International Journal of Motorcycle Studies (IJMS). Citováno 6. července 2018.