BSA Super Rocket - BSA Super Rocket
 1963 BSA A10 Super Rocket. | |
| Výrobce | Birmingham Small Arms Company (BSA) |
|---|---|
| Výroba | 1957–1963 |
| Předchůdce | Silniční raketa BSA |
| Motor | 646 ml (39,4 cu v) vzduchem chlazené dvojče |
| Přenos | Čtyřrychlostní, řetězový pohon |
| Rozvor | 1391 mm (54,75 palce) |
| Rozměry | L: 2100 mm (84 palců) |
The BSA Super Rocket byl 646 ml (39,4 cu v) vzduchem chlazené paralelní dvojče motocykl produkovaný Birmingham Small Arms Company (BSA) na Malé vřesoviště, Birmingham představen v roce 1957. Jednalo se o vylepšený člen sportovního motocyklu Řada BSA A10 motocyklů, který byl vyvinut z Silniční raketa BSA. A10 měl pověst spolehlivosti, ale snažil se konkurovat Triumf motory a Norton Featherbed rámy.[1] Model byl ukončen v roce 1963, kdy jednotková konstrukce A65 byl představen.
Rozvoj
Byla zahájena v roce 1957 a BSA Super Rocket si ponechala karburátor Amal TT a 356 sportovních vaček Road Rocket. Kompresní poměr byl zvýšen na 8,5: 1 a byla namontována nová hlava válce ze slitiny.[2] Hlava válce měla odlévané sací potrubí[3] a větší porty a ventily. Vstupní ventily byly zvýšeny z 1,455 "na 1,5".[4] Klikový hřídel byl oproti předchozím modelům vyztužený. Tyto úpravy zvýšily výkon na 43 koní.[4] Nižší 1. převodový poměr poskytl zvýšené zrychlení mimo trať.[2] Cyklický svět, americký motocyklový časopis, testoval Super Rocket rychlostí 116 mph.[5]
Do modelu byly namontovány nové brzdy, náboje plné šířky namísto předchozích položek s poloviční šířkou. Přední brzda byla 8 "a zadní 7". Oba byly provozovány pomocí kabelů.[4]
Americké modely měly na předním blatníku chromovaný raketový ornament. Používalo montážní otvory, které jiné trhy používaly pro přední registrační značku.[6] Modely východního pobřeží měly nádrže na benzín o objemu 4 US galony, širší sedadlo „Twin-Solo“ a řídítka „Laconia Bend“. Modely West Coast měly nádrž 2 US galony (1,7 imp) pro 1958/9 a 3 US galony (2,5 imp) od roku 1960. Modely západního pobřeží měly také užší sedadlo „cushionaire“ a řídítka „Gunter Bend“.[7] Tachometr byl u amerických modelů standardem.
Britské modely měly kryt světlometu (gondolu), hlubší valenční blatníky a otáčkoměr byl volitelným doplňkem.[8]
Vačkový hřídel 357 byl namontován v roce 1960[9] a spojka byla vylepšena.[10] V roce 1962 byl namontován větší monoblokový karburátor o průměru 1 5/32 ".[11] Ty zvýšily výkon na 46 koní (34 kW).[4]
Viz také
Další čtení
- Bacon, Roy (1989). Dvojčata BSA A7 / A10, všechny modely, 1946-1963. Niton Publishing. ISBN 9780951420454. JAKO V 0951420453.
- Henshaw, Peter (2008). BSA 500 & 650 Twins: The Essential Buyer's Guide. Veloce Publishing. ISBN 9781845841362.
- Wright, profesor Owen (1984). Super profil BSA A7 a A10 Twins (První vydání). G T Foulis & Co Ltd. ISBN 9780854294466. JAKO V 0854294465.
- BSA Twins A7 & A10 1946-1962: Road Test Book (První vydání). Brooklands Books. 1996. ISBN 9781855203365. JAKO V 1855203367.
Reference
- ^ "BSA Golden Flash při testu". Klasický průvodce na kole. Květen 2008.
- ^ A b „1960 BSA Super Rocket - klasická recenze motocyklů“. Skutečná klasika. Citováno 7. července 2018.
- ^ "Hlavy válců". Stránky BSA Twincarb. Archivovány od originál dne 5. listopadu 2013. Citováno 7. července 2018.
- ^ A b C d „BSA Super Rocket“. www.pressreader.com. Staré kolo Austrálie. 1. března 2018. Citováno 8. července 2018.
- ^ "BSA Super Rocket Special". Klasický průvodce na kole. 1. března 2018. Citováno 10. července 2018.
- ^ „U modelů Super Rocket USA se každý rok mění model“. www.bsa.hailwood.com.
- ^ „Východní USA vs západní USA Super Rocket modely“. www.bsa.hailwood.com. Citováno 8. července 2018.
- ^ „USA versus britské super rakety“. www.bsa.hailwood.com. Citováno 8. července 2018.
- ^ Americký motocyklista. Americký motocyklista doc. 1960. str. 6.
- ^ „U modelů Super Rocket USA se každý rok mění model“. www.webcitation.org. Archivovány od originál dne 25. října 2009. Citováno 10. července 2018.
- ^ „Nastavení karburátoru - B.S.A“ (PDF). Motocykly Draganfly. Citováno 7. července 2018.