Letov Š-31 - Letov Š-31
| Š.31 | |
|---|---|
 | |
| Letov Š-31 | |
| Role | Bojovník |
| Výrobce | Letov |
| První let | 1929 |
| Primární uživatelé | Československé letectvo Španělské republikánské letectvo |
The Letov Š-31 byl stíhací letoun vyráběný v Československu počátkem 30. let v řadě variant. Všechna letadla měla kovové trubkové rámování a látkový potah s kovovým krytem motoru.
První let definitivní a vysoce pozměněné verze Š.231 byl 17. března 1933. Po testování na československém letovém zařízení v Praze-Lethanech byly provedeny úpravy, které zlepšily výkon stroje. Do výroby vstoupila v následujícím roce a české stíhací jednotky začala vybavovat v červnu 1936. Stroje však nezůstávaly ve frontovém stavu stíhaček Československé letectvo do německé okupace Československa v roce 1939. Jediné Š.331 a 22 z 24 vyrobených Š.231 byly prodány zástupcům Španělská republikánská vláda. Zprávy o jejich bojových záznamech v EU španělská občanská válka jsou vágní, ale nejméně tři stroje válku přežily a byly používány vítěznými nacionalisty. Provozní výkon a konečný osud modelu Š.331 nejsou zaznamenány.[1]
Zatímco Š.31, Š.131, Š.231 a Š.431 měly motory o výkonu 480 až 680 koní, Š.331 měl 670 kW (900 k) Walter K.14 motoru, což mu dává vynikající výkon pro letadlo z počátku 30. let.
V květnu 1935 vytvořil letoun nový československý výškový rekord 10 650 m (34 941 stop).
Operátoři
- Španělské letectvo - Po občanské válce.
Varianty
- Š-31 - počáteční verze s Waltere -postavený Bristol Jupiter (33 postaveno)
- Š-131 - závodní verze s BMW -postavený Pratt & Whitney Hornet (tři vestavěné)
- Š-231 - hlavní produkční verze s Waltere -postavený Bristol Mercury motor
- Š-331 - verze s Walter K.14 motor (jeden postavený)
- Š-431 - verze s Armstrong Siddeley Tiger motor (jeden postavený)
Specifikace (Š-231)
Data z Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute,[2] Jane's All the World's Aircraft 1934[3]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 7,85 m (25 ft 9 v)
- Rozpětí křídel: 10,06 m (33 ft 0 v)
- Výška: 3 m (9 ft 10 v)
- Plocha křídla: 21,5 m2 (231 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 1,243 kg (2740 lb)
- Celková hmotnost: 1715 kg (3781 lb)
- Plná kapacita: 200 l (53 US gal; 44 imp gal) hlavní trupová nádrž s 100 l (26 US gal; 22 imp gal) středovou gravitační nádrží
- Elektrárna: 1 × Walter Mercury V-S2 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 412 kW (553 k)
- Vrtule: 2listá pevná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 348 km / h (216 mph, 188 Kč) při 5000 m (16,404 ft)
- 300 km / h (190 mph, 160 Kč) na úrovni hladiny moře
- Cestovní rychlost: 310 km / h (190 mph, 170 Kč)
- Rozsah: 450 km (280 mi, 240 NMI)
- Strop služby: 9 300 m (30 500 ft) *Absolutní strop: 9 750 m (31 988 stop)
- Čas do nadmořské výšky: 5 000 m (16 404 stop) za 8 minut 13 sekund
- Plošné zatížení: 82,5 kg / m2 (16,9 lb / sq ft)
- Síla / hmotnost: 0,245 kW / kg (0,149 k / lb)
Vyzbrojení
- Zbraně: Dva pevné dopředu střílející 7,7 mm (0,303 palce) kulomety namontované v trupu, jeden podobný zbraň v lusku pod každým dolním křídlem,
- Bomby: Šest malých bomb na tvrdých místech pod spodními křídly
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ „Letov S-231 / S-331“. aviadejavu.ru (v Rusku). Citováno 28. prosince 2019.
- ^ Mau, Hans-Jaochim (1987). Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute (v němčině). Berlin, DDR: Transpress. p. 142. ISBN 3344001213.
- ^ Gray, C.G., ed. (1934). Jane's All the World's Aircraft 1934. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 91c – 92c.