Letov Š-20 - Letov Š-20 - Wikipedia

Š-20 a Š-21
Letoun Š.20.jpg
Š-20
RoleBojovník
národní původČeskoslovensko
VýrobceLetov
První let1925
Počet postavenasi 118

The Letov Š-20 byl stíhací letoun vyráběný v Československu ve 20. letech 20. století.

Návrh a vývoj

Letov Š-20 byl konvenční jednoplošník dvojplošník s nepohnutými křídly, vyztužený N-vzpěrami. Celkově vypadal velmi podobně jako současník SPAD bojovníci. Trup a ocasní plochy byly ze svařované ocelové trubkové konstrukce a potažené látkou. Křídla měla trubkový kovový nosník, ale jinak byla dřevěná a také potažená látkou.[1]

The Československé letectvo koupil 105 strojů a pro Litvu bylo vyrobeno deset příkladů pod označením Š-20L. Ty zůstaly v provozu až do roku 1936, respektive 1935.

Provozní historie

Š-20 se v roce 1925 umístil na druhém místě v kategorii jednomotorových leteckých závodů národního prezidenta republiky, ale následující rok si vedl lépe. V závodě 1926 zvítězila Š-20 nejen v této kategorii, ale také vytvořila nový národní rekord v rychlosti letu 234 km / h (146 mph). Tento rekord však netrval dlouho, protože cena za nejrychlejší okruh byla vyhrána také v Š-20, což zvýšilo rekord na 245 km / h (153 mph).[2]

Jako prototyp byl postaven jediný prototyp neozbrojené pokročilé verze cvičného Š-21, ale toto se neprodávalo.

Varianty

  • Š-20 - počáteční produkční verze
    • Š-20M - přepracovaná verze se zeštíhleným zadním trupem (hlavní produkční verze pro Československo)
    • Š-20L - exportní verze pro Litvu (osm postavených)
Boční pohled na prototyp Š-21

Specifikace (Š-20)

Letov S-20 3-pohled kresba z Les Ailes 13. ledna 1927

Data z Jane's all the World's Aircraft 1928[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,44 m (24 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 9,6 m (31 ft 6 v)
  • Výška: 2,56 m (8 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 18,4 m2 (198 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 740 kg (1631 lb)
  • Celková hmotnost: 1050 kg (2315 lb)
  • Elektrárna: 1 × Škoda -postavený Hispano-Suiza 8Fb Vodou chlazený pístový motor V-8, 221 kW (296 k)
  • Vrtule: 2listá dřevěná vrtule s pevným stoupáním

Výkon

  • Maximální rychlost: 257,5 km / h (160,0 mph, 139,0 kn)
  • Rozsah: 528 km (328 mi, 285 NMI)
  • Vytrvalost: 2 hodiny 10 minut
  • Strop služby: 7 250 m (23 790 ft)
  • Rychlost stoupání: 6 m / s (1200 ft / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 000 m (16 000 stop) za 13 minut a 40 sekund
  • Plošné zatížení: 57 kg / m2 (12 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,2163 kW / kg (0,1316 hp / lb)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2x pevná, dopředu střílející, synchronizovaná 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Vickers (ZB vz.09) v horní palubě předního trupu

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Taylor 1989, s. 573.
  2. ^ Taylor 1969, str. 63.
  3. ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. p. 79c.

Další čtení

  • Němeček, Václav (1968). Československá letadla (v češtině). Praha: Naše Vojsko.
  • Taylor, John W. R .; Alexander, Jean; et al. (1969). Bojová letadla světa. London: Ebury P .; Michael Joseph. p. 65. ISBN  0-71810-564-8.
  • Taylor, Michael J.H .; Gunston, Bill; et al. (1989). Jane je encyklopedie letectví. New York: Portland House. ISBN  0-517-69186-8.