Letov Š-22 - Letov Š-22
| Letov Š-22 | |
|---|---|
| Role | Jednosedadlo bojovník |
| národní původ | Československo |
| Výrobce | Letov Kbely |
| Návrhář | Alois Šmolik |
| První let | Březen 1926 |
| Počet postaven | 1 |
The Letov Š-22 byl jednomístný jednomotorový letoun navržený a zabudovaný Československo v polovině 20. let. A slunečník Dewoitin -styl bojovník, to nebylo úspěšné a byl postaven pouze jeden.
Návrh a vývoj
The Letov Š-22 návrhář Alois Šmolik krátce přerušil jeho sérii dvojplošník bojovníci s tímto slunečníkem ovládaným dewoitinem jednoplošník. Byl poháněn vodou chlazeným motorem Škoda L W-12 o výkonu 336 kW (450 k), se třemi čtyřválcovými válci, pohánějícími dvoulistý vrtule.[1] Tento motor byl verzí Škoda Hispano-Suiza 12 Gb, s novou spodní klikovou skříní.[2] Š-22 byl celokovový design.[1]
Křídlo bylo konstantní akord a tupý špičky křídel. Byl vyztužen na spodní část trup s spravedlivý Vzpěry N na každé straně.[1] Motor byl napjatý zakrytý, kapotáž následuje každou banku válců samostatně. Pilot seděl na otevřeném prostranství kokpit hned za křídlem odtoková hrana a za ním se kulatý trup zúžil jen jemně. Vyztužený ocasní plocha, nesoucí split výtahy, byl namontován v horní části trupu a měl rovné hrany ploutev nesl kulatou desku kormidlo který sahal až k kýlu. Š-22 měl pevný, konvenční podvozek, s hlavními koly na vzpěrách V. Mělo to být vyzbrojeno dvojicí 7,70 mm (0,303 palce) synchronizované Kulomety Vickers střelba obloukem vrtule.[1]
Š-22 poprvé vzlétl v březnu 1926, ale do konce dubna se Letov rozhodl, že to není životaschopné, a vývoj přestal.[1]
Specifikace
Data z Green and Swanborough str.334[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 7,65 m (25 ft 1 v)
- Rozpětí křídel: 10,18 m (33 ft 5 v)
- Plocha křídla: 15,59 m2 (167,8 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 934 kg (2059 lb)
- Celková hmotnost: 1285 kg (2833 lb)
- Elektrárna: 1 × Škoda L W-12 vodou chlazený, 340 kW (450 k)
- Vrtule: 2 čepelí