LT&SR 79 Class - LT&SR 79 Class

Třída LT&SR 79
LTSR Thundersley č. 80 4-4-2T - geograph.org.uk - 1780648.jpg
Zachovalý LTSR 4-4-2T č. 80 Thundersley
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářThomas Whitelegg
Stavitel
Sériové číslo
  • RS 3366–3369,
  • SZ 1448–1452
Datum výstavby1909–1930
Celkem vyrobeno39
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-4-2T
 • UIC2'B1 t
Přední dia.3 ft 6 v (1,067 m)
Řidič pr.6 ft 6 v (1,981 m)
Trailing dia.3 ft 6 v (1,067 m)
Rozvor30 stop 9 1⁄2 v (9,39 m)
Délka39 ft 0 v (11,89 m)
Hmotnost lokomotivy71,50 dlouhé tun (72,65 t)
Typ palivaUhlí
Plná kapacita2,75 dlouhé tun (2,79 t)
Vodní uzávěr1800 imp gal (8200 l; 2200 US gal)
Tlak v kotli170 psi (1,17 MPa)
VálceDva venku
Velikost válce19 palců × 26 palců (483 mm × 660 mm)
Převodový ventilStephenson
Údaje o výkonu
Tahové úsilí17,390 lbf (77,4 kN)
Kariéra
Operátoři
Výkonová třídaMR / LMS / BR: 3P
Číslo ve třídě1. ledna 1923: 4
1. ledna 1948: 39
Národní prostředíLondon Midland Region
Stažen1951–1960
DispoziceJeden zachovalý, zbytek sešrotován

The Londýn, Tilbury a Southend železnice (LTSR) 79 třída je třída 4-4-2T příměstské tankové motory. Byly navrženy Thomas Whitelegg, jako vývoj dřívějšího 37 třída. Mohli dosáhnout nejvyšší rychlosti 105 km / h.[1]

Čtyři lokomotivy objednané LTSR byly očíslovány 79–82 a byly pojmenovány podle míst v Essexu poblíž trasy LTSR. Po absorpci Midland železnice v roce 1912 byly přečíslovány na 2176–2179 a jejich jména byla odstraněna. Midland jim dal klasifikace výkonu 3P a později pokračující stavba; objednávka na 10 lokomotiv byla dodána v roce 1923, krátce poté seskupení.

Seznam lokomotiv LTSR

LTSR
Ne.		Název LTSRStavitelPostavenýPAN
Ne.		LMS 1923
Ne.		LMS 1930
Ne.		BR
Ne.		Stažen
79RipplesideRS 33661909217621762147419651951
80ThundersleyRS 33671909217721772148419661956
81AveleyRS 33681909217821782149419671952
82CrowstoneRS 33691909217921792150419681951

Další objednávky

Kromě konstrukcí vytvořených LTSR a MR bylo 35 dodáno do Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) - deset v roce 1923, pět v roce 1925, deset v roce 1927 a konečných 10 v roce 1930. Deset dodaných v roce 1923 bylo na vynikající objednávku zadanou MR, zbytek byl nařízen LMS.[2] Pět dodaných v roce 1925 bylo postaveno Nasmyth, Wilson and Company s ostatními třiceti postavenými LMS Derby funguje. V roce 1947 jim LMS přidělil čísla 1928–1975, aby vymazal jejich předchozí čísla za nová LMS Fairburn 2-6-4T lokomotivy, ale žádný z nich nebyl aplikován před znárodněním v roce 1948, opuštění Britské železnice použít čísla 41928–41975.

Číslo šarže LMSPostavenýStavitelLMS č.BR č.Stažen
Část 51923Derby funguje2110–211941928–419371951–1959
Část 241925SZ 1448–14522120–212441938–413421952–1959
Část 481927Derby funguje2125–213441943–419521956–1960
Část 701930Derby funguje2151–216041969–419781955–1959

Později byli vysídleni z Londýna, Tilbury a Southend Railway a našli práci na tratích ex-Midland v East Midlands.

Zachování

Jeden, 80 Thundersley byl zachován a je na statickém displeji u Bressinghamské parní muzeum v Norfolk.

Reference

  1. ^ Vlak: Definitivní vizuální historie. DK Publishing. 2014. s. 97. ISBN  1465436588. Citováno 2. října 2020.
  2. ^ Cook, A.F. (1990). Greenwood, William (ed.). Návrh a konstrukce lokomotivy LMS. Lincoln: RCTS. str. 58–61, 63, 67. ISBN  0-901115-71-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotivy ve skupině 3: Londýn, Midland a skotská železnice. Shepperton, Surrey: Ian Allan. 40–41. ISBN  0-7110-0554-0.
  • Essery, Bob (2001). Železnice v Londýně, Tilbury a Southend a její lokomotivy, OPC. ISBN  0-86093-561-2
  • Essery, Bob a Jenkinson, David. Ilustrovaná historie lokomotiv LMS. Svazek 4. Absorbované předskupinové třídy Midland Division ISBN  0-947971-16-5
  • Rowledge, J.W.P. (1975). Motory LMS. Oxford: Oxford Publishing Company. 4, 42, 50. ISBN  0-902888-59-5.