LB & SCR E6 třída - LB&SCR E6 class

Třídy LB & SCR E6 a E6X
32413 v Norwood Junction 1958
Typ a původ Typ napájení Pára Návrhář R. J. Billinton Datum výstavby 1904-1905 Celkem vyrobeno 12
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 0-6-2T Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Řidič pr. 4 ft 6 v (1372 m) Hmotnost lokomotivy E6: 61 tun dlouhé (62 t; 68 čistých tun) E6X: 63 tun dlouhé (64 t; 71 čistých tun) Typ paliva Uhlí Topeniště: • Oblast Firegrate 19 čtverečních stop (1765 m2) Tlak v kotli E6: 160 psi (11,03 baru; 1,10 MPa) E6X: 170 psi (11,72 baru; 1,17 MPa) Válce Dva, uvnitř Velikost válce 18 palců × 26 palců (457 mm × 660 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí E6: 21 215 lbf (94,4 kN) E6X: 22 540 lbf (100,3 kN)
Kariéra Třída E6, E6x Výkonová třída BR: 3F Stažen 1957–1962 Dispozice Všechno sešrotován

The Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží Třída E6 byla třída 0-6-2T boční nádrž parní lokomotiva navrhl Robert Billinton. Byly zavedeny v roce 1904 a byly vývojem Třída E5 s menšími hnacími koly určenými pro těžké nákladní vlaky na krátké a střední vzdálenosti.

Dějiny

The Třída E3 radiální nádrže byly užitečné pro všechny kromě nejtěžších nákladních vlaků v přetížené oblasti Londýna, což vyžadovalo rychlé zrychlení ze signálů, aby se zabránilo zdržení dalšího provozu. Robert Billinton proto vytvořil verzi svého úspěšného Nádrž pro cestující E5 třída s menšími hnacími koly 4 ft 6 v (1372 m) pro tento účel. Dvanáct lokomotiv bylo postaveno Brighton funguje mezi prosincem 1904 a prosincem 1905. Poslední dvě lokomotivy měly být původně postaveny jako 0-8-0s pro těžké posunovací účely, ale Billinton zemřel v listopadu 1904 předtím, než byly nějaké postaveny, a pořadí bylo následně změněno jeho nástupcem D. E. Marsh.

E6s byly úspěšné nákladní lokomotivy, ale v roce 1911 byly přestavěny dva příklady s těmi většími Třída C3 kotel a Třída C2X udírna a byly znovu klasifikovány jako E6X. Tyto dvě lokomotivy se ukázaly jako velmi výkonné, ale spotřebovaly podstatně více paliva a žádné další příklady nebyly přestavěny.

Převod do třídy přežila celá třída Jižní železnice vlastnictví v roce 1923 a Britské železnice vlastnictví v roce 1948. Odstoupení bylo zahájeno v září 1957 a bylo dokončeno do prosince 1962. Nezachovaly se žádné příklady.

No. 32418 v Brighton Locomotive Depot 7. října 1962

Číslování

Britské železnice (BR) čísla byla 32407-32418. Lokomotivy E6X byly 32407 a 32411.

Zdroje

• Bradley, D.L. (1974). Lokomotivy London Brighton a South Coast Railway, část 3. Železniční korespondence a cestovní společnost.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

• Třída E6 (galerie SEMG)
• E6