John Chester Craven - John Chester Craven - Wikipedia

John Chester Craven.jpg

John Chester Craven (narozen 1813 v Hunslet, Leeds ) byl anglický lokomotivní inženýr. Byl lokomotivou, povozem a vagónovým dozorcem Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží od roku 1847 až do své rezignace v roce 1870. Zemřel v roce 1887.

Ranná kariéra

O Cravenově původu se toho ví málo a také existuje určitá nejasnost ohledně jeho rané kariéry, ale všechny zdroje se shodují, že se narodil 11. září 1813 v Hunslet předměstí Leeds. Podle Johna Marshalla Craven zahájil učení u Robert Stephenson and Company z Newcastle, později převod na Fenton, Murray a Jackson Leeds ve věku čtrnácti.[1] Bradley uvádí, že zahájil učení u Fentona Murraye a Jacksona.[2]Zdá se, že opustil Fentona, Murraye a Jacksona v roce 1837 a krátce pracoval pro Carrett, Marshall and Company Sun Foundry, následovaný rokem práce pro Maudslay a společnost Westminsteru.[3] Poté se vrátil do Leedsu a stal se vedoucím prací buď pro Todd, Kitson a Laird následován Shepherd a Todd[4] nebo jinak Shepherd a Todd.[5] V Leedsu strávil tři roky prací David Joy a John Gray, předtím, než byl jmenován lokomotivním mistrem z Manchester a Leeds železnice. V roce 1845 se stal lokomotivním inženýrem pro Železnice ve východních krajích na Stratford Works ale málo se ví o jeho práci tam. V prosinci 1847 nastoupil na svůj hlavní post jako vrchní dozorce lokomotiv, vozů a vagónů Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží po propuštění Johna Graye.

Brighton

Craven se znovu uspořádal a výrazně se zvětšil Brightonské železniční práce, a přijali zkušené inženýry z Leedsu, což umožnilo poprvé tam postavit lokomotivy. Postavil užitečné a spolehlivé lokomotivy, ale věřil, že standardizace konstrukce lokomotivy brzdí pokrok.[6] Místo toho se řídil politikou výroby tříd jedné nebo dvou lokomotiv určených pro konkrétní úkoly. To se ukázalo jako nákladné a nakonec to způsobilo chaotickou situaci údržby na železnici. Než odešel z funkce, používalo se sedmdesát dva různých návrhů lokomotivy.[7] Když v roce 1869 na něj ředitelé tlačili, aby snížil počet nových tříd, Craven nabídl rezignaci. To ředitelé přijali a on byl následován William Stroudley.

Po jeho rezignaci byl Craven často zaměstnán jako konzultant v oblasti inženýrských projektů. Působil také v místní politice. Zemřel v Brightonu v roce 1887.

Čtyři vozy Cravenova designu přežily, Nosde. 35, 94, 221 a 204 vše na Bluebell železnice čeká na obnovení.

Viz také

Reference

  1. ^ Marshall, John (1978). Životopisný slovník železničních inženýrů. Newton Abbot: David & Charles. s. 8–9.
  2. ^ Bradley, D.L. (1969). Lokomotivy London Brighton a South Coast Railway Část 1. Lichfield: Železniční korespondence a cestovní společnost. p. 59. ISBN  0 7153 7489 3.
  3. ^ Bradley (1969), s. 8 a Marshall (1978), s. 59.
  4. ^ Marshall (1978), s. 59.
  5. ^ Bradley (1969), s. 8.
  6. ^ Bradley (1969), s. 9.
  7. ^ Acworth, W.M. (1888). „Londýnská a Brightonská železnice“. Murrayův časopis. 4 (19): 91–107, s. 98.

externí odkazy

Obchodní pozice
Předcházet
Thomas Kirtley		 Dozorce lokomotiv, vozů a vagónů z Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží
1847–1870		Uspěl
William Stroudley