Reed a Stem - Reed and Stem


Reed a Stem (dnešní WASA Studio) je Američan architektonický a strojírenská firma. Firma byla založena v roce St. Paul, Minnesota v roce 1891 jako partnerství mezi Charlesem A. Reedem (1858–1911) a Allenem H. Stemem (1856–1931) úspěšné partnerství zaujalo širokou škálu provizí. Firma byla reformována jako Wank Adams Slavin Associates v roce 1961 a přijala název WASA Studio v roce 2004.
Dějiny
Jedna raná práce byla Lékařská hala v areálu univerzity University of Minnesota. Oni byli, nicméně, nejvíce široce známý pro jejich práci na železnici v průběhu dvou desetiletí. Prostřednictvím Reedova vztahu, sňatkem, s prezidentem New York centrální železnice, získali prominentní provizi za konstrukce z New Yorku Grand Central Terminal s architektonickou firmou Warren a Wetmore a nově najatí Alfred T. Fellheimer jako hlavní architekt. Kromě toho Reed a Stem podnikli mnoho významných projektů pro Velká severní železnice a Severní Pacifik železnice. Po Reedově smrti Stem pokračoval v tréninku s Fellheimerem až do svého odchodu do důchodu v roce 1920.[1]

Poté, co byla vybrána, aby navrhla Grand Central Terminal, se firma přestěhovala z Minnesoty do New Yorku.[2]
Papíry Reed and Stem, které uchovávají Northwest Architectural Archives, v knihovně Elmera L. Andersena na University of Minnesota, představují jen malou část jejich produkce. Je zde uvedeno osm jedinečných provizí, které představují ukázku zkušeností firmy s provizí mimo železnice, konkrétně s rezidencemi a komerčními budovami.[1]
Firma byla reformována jako Wank Adams Slavin Associates v roce 1961 a přijal jméno Studio WASA v roce 2004.[2][3] Kancelář firmy se nachází na Broadway.[2][3] V roce 2015 podala společnost, která měla dluhy v milionech dolarů a čelila několika soudním sporům od předchozích bývalých klientů bankrot a bylo uděleno kapitola 11 ochrana od věřitelů.[3]
Hlavní provize
Firma „pracovala na více než 100 nádražích ... spolu s budovami univerzitních kampusů a firemními parky.“[2]
- Grand Central Terminal, New York, New York, 1913, uveden na seznamu NRHP[4]
- Stanice King Street, Seattle, Washington, 1906 [5]
- Livingston Depot, Livingston, Montana, 1902
- Crane Ordway Building, St. Paul, Minnesota, 1904
- Michigan hlavní nádraží, Detroit, Michigan, 1913
- Stanice Tacoma Union, Tacoma, Washington, 1911 [6]
- Wulling Hall (Medical Hall), University of Minnesota, Minneapolis, Minnesota, 1892 [7]
- Depot severního Pacifiku, Ellensburg, Washington, 1910
- Grand Central Palace, New York City, 1913 s Warren a Wetmore, zničen 1964[8]
- Atletický klub Saint Paul, St. Paul, MN
- Cincinnati Union Terminal[2]
- Jerome Robbins Theatre[2]
Práce se severní Pacifik železnicí
Během funkčního období prezidenta Howard Elliott (1903–1912) se severní pacifická železniční společnost zabývala modernizací mnoha skladů v celém svém systému, od Minnesoty po Washington. Mnoho z těchto skladů nese běžné architektonické známky a pravděpodobně jde o vzory Reed a Stem. Existuje také možnost, že návrhy pro menší stanice byly vypracovány technickým oddělením severního Pacifiku na základě konstrukčních prvků Reeda a Stem. Kromě hlavních prací, jako je Union Station Tacoma a bývalé velitelství divize Montana v Livingstonu v Montaně, tyto menší stavby jako Ellensburg ve Washingtonu pravděpodobně zahrnují:



- Aitkin, Minnesota, 1916
- Beach, Severní Dakota
- Bělehrad, Montana
- Billings, Montana, 1909
- Butte, Montana, 1906
- Centralia, Washington, 1912
- Chehalis, Washington, 1912
- Detroit Lakes, Minnesota, 1908
- Fergus Falls, Minnesota
- Posádka, Montana, zničen 2000
- Helena, Montana, 1904
- Missoula, Montana, 1901, renesanční obrození
- Ritzville, Washington, 1910
- Sandpoint, Idaho, 1916[9]
- Staples, Minnesota, 1909
- Toppenish, Washington, 1911[10] Depot Toppenish v severním Pacifiku je nyní Železniční muzeum v severním Pacifiku - http://www.nprymuseum.org
- Trident, Montana, 1909, se přestěhoval do Tři vidličky, Montana, 27. července 2011, o rehabilitaci v muzeu)[11]
- Wallace, Idaho, 1902[12]
- Yakima, Washington, c. 1912: Severní Pacifik vybudoval v Yakimě nejméně tři skladiště. První, když začali stavět napříč Stampede Pass C. 1884, druhá, větší dřevěná stavba v roce 1901 měla údajně mít věž s hodinami a finální sklad ve stylu podobném tomu v nedalekém Ellensburgu ve Washingtonu, c. 1912. Poslední byl pravděpodobně design Reed and Stem. Další známý architekt - Cass Gilbert, navrhl skladiště 1901. Tato struktura byla později přemístěna do jiné části města a přeměněna na bytový dům. Od roku 2010 stále stála v Yakimě, minus věž s hodinami. Protože severní Pacifik nikdy nenainstaloval hodiny do věže, místo toho použili svou velkou ochrannou známku Monad (jing-jang), kterou přijala silnice v roce 1896. Kromě depa v Yakimě z roku 1901 navrhl Gilbert také sklady severního Pacifiku v Little Falls, Minnesota, Bismarck, Severní Dakota, a Fargo, Severní Dakota.
Několik jejich děl je uvedeno na Národní registr historických míst. Jsou to (s uvedením zdroje):
- Jedna nebo více prací v Obchodní čtvrť, Zhruba ohraničený Parkem, C, Clarkem, 3. a Callendar Sts. Livingston, MT (Reed & Stem), na seznamu NRHP[4]
- Fort Yellowstone, Mammoth Hot Springs, WY; Norris, WY; Gardiner, MT, poblíž Buffalo Lake, ID Mamutí horké prameny, WY (Reed and Stem, Reamer, Robert), na seznamu NRHP[4]
- Grand Central Terminal, 71–105 E. 42. St. New York, NY (Reed & Stem), na seznamu NRHP[4]
- Terminál Grand Central (zvýšení hranice: viadukt Park Avenue), 71-105 E. 42nd St., Park Ave. mezi E. 40. a E. 42. St. New York, NY (Reed & Stern), na seznamu NRHP[4]
- Jedna nebo více prací v Helena Railroad Depot historický okres, Zhruba ohraničená železnicí / Helena Aves., Gallatin St., N. Sanders St. a N. Harris St. Helena, MT (Reed, Charles A.), na seznamu NRHP[4]
- Stanice King Street, 3. ulice, S. a S. King St. Seattle, WA (Reed & Stem), na seznamu NRHP[4]
- Stanice Morris Park, pod Espalanade na Bogart a Colden Ave. a Hone Ave. Bronx, NY (Reed & Stem), na seznamu NRHP[4]
- Železniční sklad severního Pacifiku, Železnice a Higgins Ave. Missoula, MT (Stem & Reed), na seznamu NRHP[4]
- Železniční sklad v severním Pacifiku, 410 E. Main Ave. Bismarck, ND (Reed & Stem), na seznamu NRHP[4]
- Železniční sklad pro cestující v severním Pacifiku, 606 W. Třetí St. Ellensburg, WA (Reed & Stem), na seznamu NRHP[4]
- Knihovna Forest Lodge, 13450 Cty Hwy M Kabel, WI (Stem, Allen H.), na seznamu NRHP[4]
- New York, Westchester a Boston Railroad Administration Building, 481 Morris Park Ave. New York, NY (Stem, Allen H.), na seznamu NRHP[4]
Poznámky a odkazy
- ^ A b "Reed and Stem papers". Severozápadní architektonické archivy, Divize rukopisů, Knihovny University of Minnesota. Citováno 2008-12-25.
- ^ A b C d E F Katy Stech, Manhattanská architektonická firma WASA Studio Files for bankrot, Wall Street Journal (28. července 2015).
- ^ A b C Christopher DeSantis, New York Firma WASA Studio Soubory pro bankrot, Smlouva Magazine (31. července 2015).
- ^ A b C d E F G h i j k l m „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
- ^ Schwantes, Carlos (1993). Železniční podpisy na severozápadě Pacifiku. Seattle: University of Washington Press. p. 226. ISBN 0-295-97535-0.
- ^ Schwantes, Carlos (1993). Železniční podpisy na severozápadě Pacifiku. Seattle: University of Washington Press. p. 117. ISBN 0-295-97535-0.
- ^ „National Register, University of Minnesota Heritage Trail, University of Minnesota“. Archivovány od originál dne 15. května 2008. Citováno 2008-12-29.
- ^ Dunlap, David W. (18. prosince 2012). „Když byly veletrhy střední i velké“. New York Times. Citováno 26. června 2013.
- ^ „Sandpoint Train Station: About the Station“. Citováno 2011-06-13.
- ^ „Orgán pro výdaje 34–1911“. Citováno 2011-06-13.
- ^ Russell, Lauren (26. června 2010). "Trident Train Depot ušetřen demolice". Citováno 2011-06-13.
- ^ „Depot Day 2011 in Historic Wallace, Idaho“. Citováno 2011-06-13.
- Cone, Rufus L. a Dick, James C. Elektronická pošta, 14. června 2011. Dr. Cone je autorem několika článků o historii severní Pacifik železnice pro čtvrtletník Historické asociace severní Pacifik Mainstreeter. James C. Dick je dobrovolný archivář archivu Historické asociace severního Pacifiku v St. Paul, Minn.
- Malby, Andy. Stěhovací den. Bělehrad [Mont.] Zprávy. webová stránka http://www.belgrade-news.com/news/collection_59a6bc88-ba00-11e0-8081-001cc4c002e0.html. Zpřístupněno 15. srpna 2011. (Zahrnuje stěhování z Trident, Mont., Depa do Three Forks, Mont., Pro použití jako muzeum.)
- Nixon, Jeanne. Missoula Tour: The NP Depot. webová stránka http://www.storylinetrains.com/tourdepot.html. Zpřístupněno 15. června 2011.
- Žádný autor Cass Gilbert Society Northern Pacific Railway Depot - Yakima. webová stránka http://www.cassgilbertsociety.org/works/nprr-yakima/. Zpřístupněno 14. června 2011.
- Žádný autor Helena As She Was - Doprava po železnici. webová stránka http://www.helenahistory.org/transportation_railroad.htm. Zpřístupněno 15. června 2011.
- Žádný autor Muzeum NP Railroad Depot. webová stránka http://museums.goritzville.com/depot.php. Zpřístupněno 14. června 2011.