Stanice Edmonds (Washington) - Edmonds station (Washington) - Wikipedia

Stanice SkyTrain ve Vancouveru, BC, viz Stanice Edmonds (SkyTrain).
Edmonds
A building with a slanted roof and large windows
Budova stanice, při pohledu ze severu
Umístění211 Railroad Avenue
Edmonds, Washington
Spojené státy
Souřadnice47 ° 48'40 ″ severní šířky 122 ° 23'03 "W / 47,81111 ° N 122,38417 ° W / 47.81111; -122.38417Souřadnice: 47 ° 48'40 ″ severní šířky 122 ° 23'03 "W / 47,81111 ° N 122,38417 ° W / 47.81111; -122.38417
Ve vlastnictvíBNSF železnice
Linka (y)BNSF železnice Scénické dělení
Platformy1 boční plošina
stopy1
PřipojeníWashington State Ferries, Amtrak Thruway Motorcoach, Severozápadní stezky, Komunitní tranzit
Konstrukce
Parkoviště259 míst (Sound Transit)
Zařízení pro jízdní kolaSkříňky na kola
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
Kód staniceEDM
Dějiny
Otevřeno7. ledna 1957
Přestavěn2010–2011
Cestující
201731,081[1] (Pouze Amtrak)
Služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Seattle
směrem k Eugene – Springfield
Amtrak KaskádyEverett
směrem k Vancouver, Britská Kolumbie
Seattle
Terminus
Empire BuilderEverett
směrem k Chicago
Předcházející staniceSound Transit logo simplified.svg Sound TransitNásledující stanice
Siréna
Seattle
Terminus
Severní čáraMukilteo
směrem k Everett
Bývalí služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Seattle
Terminus
Severní pobřeží HiawathaEverett
směrem k Chicago
Předcházející staniceVelká severní železniceNásledující stanice
Richmond Beach
směrem k Seattle
Hlavní linieMeadowdale
směrem k Svatý Pavel
Vancouver, BC - SeattleMeadowdale
směrem k Vancouver, BC
Umístění
Edmonds is located in Washington (state)
Edmonds
Edmonds
Umístění ve Washingtonu
Edmonds is located in the United States
Edmonds
Edmonds
Umístění ve Spojených státech

Edmonds je vlakové nádraží sloužící městu Edmonds, Washington, ve Spojených státech. Stanice je obsluhována Amtrak je Kaskády a Empire Builder trasy, stejně jako Sound Transit je Siréna North Line, který běží mezi Everett a Seattle. Nachází se západně od centra města Edmonds v sousedství města trajektový terminál, obsluhovaný Trajekt z Edmonds – Kingston a Komunitní tranzit autobusová zastávka. Stanice Edmonds má čekárnu pro cestující, jediné nástupiště a modelová železnice exponát.

Budovu stanice otevřel Velká severní železnice v roce 1957, který nahradil starší sklad města od roku 1910. Velká severní sloučila do Burlington Northern (později BNSF železnice ) v roce 1970; osobní doprava přestala, když Amtrak následující rok převzal trasy cestujících v Burlingtonu Northern. Amtrak zahájil provozování osobní dopravy ze stanice Edmonds v červenci 1972 a sloužil jí Kaskády (původně Mount Baker International ) od roku 1995. Společnost Sound Transit začala provozovat vlaky Sounder na stanici Edmonds v prosinci 2003 a později financovala projekt přestavby stanice a tranzitního centra v roce 2011. Projekt Sound Transit byl koncipován po dřívějších plánech na vybudování kombinovaného zařízení trajektu a železnice na jihozápad města byly zrušeny v roce 2008.

Popis

Stanice Edmonds se nachází na jednostopém segmentu BNSF Scénické dělení na Railroad Avenue v centru města Edmonds, v těsné blízkosti terminálu trajektů v Edmonds.[2] Má jednu, 370 m dlouhou, 1200 stop dlouhou boční plošina na východní straně kolejí[3] běh z Dayton Street na Main Street a dlážděný asfaltem;[4][5] jižní polovina nástupiště, měřící 520 stop (160 m), má automaty na lístky, skříňky na kola a přístřeší pro čekající cestující.[6][7] Budova Amtrak se nachází jižně od James Street a zahrnuje personální pokladnu, čekárnu, prodejní automaty a toalety.[5][8] Budova byla navržena s Modernista prvky, včetně čistých linií ve vnějších cihlových zdech uložených ve skládané vazbě a velkých oken od podlahy ke stropu.[4] Jižní konec staniční budovy zahrnuje nákladní místnost s garáží a fandy modelová železnice vystavovat v bývalé zavazadlové místnosti stanice.[9][10]

Na severním konci nástupiště je tranzitní centrum využívané Komunitní tranzit autobusy.[7] Obsahuje Stojící vlna, 12 stop (3,7 m) bronz -a-patina sochařství od Gerard Tsutakawa připomínající sérii vln, instalovaných jako součást uměleckého programu Sound Transit.[11][12] Na západ od tranzitního centra je Washington State Ferries terminál,[5] který sousedí s Brackettovým přistávacím parkem a městskou centrální obchodní čtvrtí.[13][14] Stanice Edmonds má 259 parkovacích míst pro cestující Amtrak a Sound Transit, včetně pronajatých míst z nedalekého nákupního centra Salish Crossing - domov pro Muzeum umění Cascadia a několik podniků.[15][16]

Dějiny

Časné stanice

Edmonds byl založen v roce 1876 a jeho první železnice byla přijata v roce 1891 a byla postavena Seattle a Montana železnice mezi Seattle a Britská Kolumbie.[9][17] The Velká severní železnice později získal železnici a dokončil transkontinentální cestu do Seattlu v roce 1893 a přinesl dálkovou osobní dopravu do Edmonds.[18] Původní stanice byla umístěna na západní straně kolejí daleko od centra města a posmívala se jako nepřístupná a poddimenzovaná pro rostoucí město.[19][20] Formální vyšetřování stanic napříč Snohomish County podle Washingtonská státní železniční komise v roce 1909 vedlo k soudnímu příkazu Great Northern ke zlepšení jejich skladů, včetně modernizovaného zařízení pro Edmonds na James Street, kterému železnice odolávala v neúspěšném odvolání u státního soudu.[21] Great Northern později souhlasil s vybudováním nového depa po další konzultaci s vedoucími města Edmonds ohledně jeho umístění a vybavení.[22][23] Pozdější návštěvy komise přilákaly davy až sta občanů,[24] a město se v lednu 1910 dohodlo na povolení přednosti v jízdě s Great Northern v novém depu.[25][26] Železnice a město se nadále hádaly o vzdálenosti navrhovaného depa od James Street, dokud nezasáhla obchodní komora a nepožádala o dosažení kompromisu.[27][28]

Nové skladiště Edmonds bylo otevřeno v listopadu 1910,[29] vyrobeno s šindel vlečky a měl dřevěnou plošinu, která byla spojena s úrovní ulice řadou ramp, které byly později zdobeny železnicí knick-knacks.[30] To bylo zpočátku sloužil osm osobních vlaků denně: omezené mezikontinentální vlaky a místní dopravu do Seattlu a Vancouver, Britská Kolumbie.[29][31] Nákladní doprava z nového depa rovněž přijímala zásilky z Olympijský poloostrov, dodávané lodí z různých šindel mlýny.[32] Koncem padesátých let minulého století upadající osobní doprava Great Northern opustila Edmonds pouze s jedním vlakem denně: Kaskádový ze Seattlu do Spokane.[33]

Moderní sklad a Amtrak

A white building with a low roof and a garage door, blocked by a luggage cart
Jižní strana budovy nádraží Edmonds, postavená pro manipulaci s nákladními zásilkami

V březnu 1956 společnost Great Northern oznámila plány na vybudování moderní stanice v Edmonds, která by sloužila příměstským oblastem severně od Seattlu za cenu 185 000 $.[34][35] Nová stanice bude zahrnovat 175 stání parkoviště, a blacktop platforma a efektivní čekárna s prvky moderního designu.[34] Stavba nové staniční budovy byla zahájena v květnu 1956 a do konce listopadu byla v podstatě dokončena.[36][37] Bývalý sklad byl zbořen 18. prosince 1956,[33] a téměř úplná stanice byla uvedena do provozu do konce měsíce.[38] Byl zasvěcen 2. ledna 1957,[4][39] a první transkontinentální Empire Builder vlak zastavující v Edmonds dorazil 7. ledna a byl přivítán davem 1000 obyvatel a občanských vůdců z celého regionu, včetně státní tajemník Earl Coe.[40][41]

V březnu 1970 byla Great Northern sloučena se třemi dalšími významnými železnicemi do Burlington severní železnice, která pokračovala v provozu osobní dopravy po dobu jednoho roku.[42] V listopadu byla ustanovena federální vláda Railpax (později Amtrak) konsolidovat nerentabilní transkontinentální osobní dopravu dříve provozovanou konkurenčními železnicemi.[43] Šest osobních vlaků obsluhujících Edmondse bylo podle plánu Railpax vyřazeno nebo přesměrováno jinam; finále Empire Builder vlak odjel z Edmonds odpoledne 30. dubna 1971.[30] Stanice zůstala otevřená jako nákladní zastávka Burlington Northern a byla udržována železnicí v naději, že bude obnovena osobní doprava.[44] Osobní vlaky do stanice Edmonds se vrátil o rok později 17. července 1972, s obnovenou Pacific International mezi Seattlem a Vancouverem v Britské Kolumbii.[45][46] Transkontinentální doprava do Edmonds se vrátila 13. června 1973 prostřednictvím prodloužení Severní pobřeží Hiawatha přes Stevensův průsmyk,[47] a byl doplněn přesměrováním Empire Builder v roce 1981.[48] Amtrak zrušil Severní pobřeží Hiawatha v roce 1979 a Pacific International v roce 1981 kvůli špatnému sponzorství a prodeji jízdenek, takže Edmonds měl pouze dva odjezdy vlaků denně.[49][50] Edmonds byl připraven přijít o prodej jízdenek a reklamace zavazadel v roce 1983 jako součást národních škrtů na stanicích s nízkým počtem cestujících, ale Amtrak byl ušetřen kvůli zvýšení příjmů z lístků.[51][52]

The Chodba Seattle – Vancouver byl označen jako prioritní vysokorychlostní železniční koridor Ministerstvo dopravy Spojených států v roce 1992.[53] Kongresman podpořil obnovení osobní železniční dopravy do Vancouveru Al Swift, který loboval za jeho zahrnutí do národního rozpočtu na dopravu, spolu s příspěvkem státu Washington.[54][55] Obnovená služba by vyžadovala zvýšené rychlostní limity přes Edmonds, proti kterému se postavili obyvatelé a městská rada ve sporu, který začal koncem 80. let.[56][57] Zvýšené rychlostní limity byly schváleny organizací soudce správního práva, proti přáním města, a byly plánovány nové ploty, které mají být postaveny podél železnice pomocí městských povolení. Povolení zůstala neschválena počátkem května 1995, jen několik týdnů před plánovaným zahájením provozu, a Amtrak hrozil, že stanici Edmonds přeskočí, dokud nebudou vydána.[58][59] Amtrak a Edmonds podepsali dohodu, která počítá s vlaky na dálnici Mount Baker International používat stanici od 25. května 1995.[60][61] Vlak byl později složen do Amtrak Kaskády značka představená v lednu 1999.[62]

Dojíždějící železnice

A train platform with concrete pavement, street lamps, signage, and a ramp for wheelchair access
Platforma na stanici Edmonds, přestavěna v roce 2011

Ve spojení s Amtrak Kaskády programu, vláda města navrhla rozvoj a multimodální centrum pro Amtrak, dojíždějící železnice, autobusy a trajekty, které nahradí samostatná zařízení v centru města Edmonds.[63] Multimodální projekt s názvem „Edmonds Crossing“ byl hodnocen v 90. letech a byl preferovaným místem na části nepoužívaného Unocal palivový terminál v Point Edwards, na jihozápad od centra, byl vybrán v roce 1998.[64] Multimodální uzel by zahrnoval železniční stanici s 570 parkovacími místy sdílenými s uživateli trajektů a autobusový terminál.[65]

Plán Edmonds Crossing zahrnoval ustanovení o prozatímní dojíždějící železniční stanici v centru Edmonds, kterou má postavit nový regionální tranzitní úřad (později přejmenovaný Sound Transit ). Tranzitní úřad zahájil na začátku roku 1995 pilotní železniční dopravu do Seattlu, zastavil se v Everett a Edmonds, aby podpořil plán tranzitu ve výši 6,7 miliard dolarů, který bude v březnu uveden do opatření regionálního hlasování.[66] Opatření pro hlasování bylo voliči odmítnuto, ale ve volbách v listopadu 1996 byl schválen plán ve výši 3,9 miliardy dolarů, včetně příměstské železniční trati z Everettu do Seattlu a 6 milionů dolarů na financování stanice Edmonds na trati.[67][68] Stanice Amtrak byla vybrána společností Sound Transit jako místo prozatímní stanice v roce 2000 a vláda města schválila patnáctiletý plán pro prozatímní stanici v roce 2002.[69] Dojíždějící železniční trať byla původně naplánována na zahájení provozu v roce 2001,[70] ale bylo zpožděno kvůli jednáním s EU Federální správa tranzitu a BNSF železnice, nástupce Burlington Northern.[71] Prozatímní stanice v Edmonds zahrnovala prodloužené nástupiště a nové parkoviště na jižní straně zařízení Amtrak, obě umístěné na majetku získaném od BNSF.[72] Siréna dojíždějící železniční doprava z Everett a Edmonds začala 21. prosince 2003.[73]

Finále prohlášení o dopadu na životní prostředí pro projekt Edmonds Crossing byl publikován v roce 2004 a obdržel Záznam rozhodnutí následující rok, ale chyběl mu zdroj financování.[74][75] V roce 2007 byla příslušnost projektu ve výši 171 milionů USD převedena na společnost Washington State Ferries,[76][77] ale trajektový systém místo toho upřednostnil opravy a výměnu plavidel před kapitálovými projekty a v roce 2009 oznámil, že projekt Edmonds Crossing zůstane po dobu 20 let neobsazený.[76][78] Financování stálé stanice Edmonds bylo schváleno v EU Sound Transit 2 schválen voliči v roce 2008 a měl být zahájen stavět v létě roku 2009.[78][79] V reakci na zrušení projektu Edmonds Crossing požádala městská rada Edmonds o urychlený návrh a konstrukci stálé stanice Sounder.[3][78]

Stavba stálé stanice Sounder byla zahájena v červenci 2010 na základě dohod podepsaných společností Sound Transit a vládou města a formálních dohod průkopnický se konalo v srpnu.[80][81] Projekt ve výši 12,9 milionu dolarů zahrnoval výstavbu nové platformy, čtyř přístřešků pro čekání cestujících, nového tranzitního centra, lepšího osvětlení a opravy parkovacích míst.[6][76] Nová platforma byla otevřena 9. července 2011,[76][82] a v říjnu následovalo otevření tranzitního centra.[83] V rámci projektu se snížil počet parkovacích míst pro uživatele příměstské železnice z 200 na 161.[84] V listopadu 2012 bylo pro cestující Sounder otevřeno dalších 53 parkovacích míst pronajatých od soukromého obchodního centra Waterfront Antique Mall, zatímco další část se 103 místy byla postavena a pronajata společnosti Sound Transit.[15] Budoucí plány vyžadují dvojí sledování železnice přes Edmonds a druhé nástupiště ve stanici Edmonds, která se nachází na západ podél Railroad Avenue.[6]

Služby

Stanice Edmonds je obsluhována šesti denními vlaky Amtrak: čtyřmi Kaskády jezdí mezi Seattle a Vancouver, Britská Kolumbie (se dvěma pokračujícími na jih do Portland, Oregon ),[85] a dva transkontinentální Empire Builder jezdí mezi Seattle a Chicago.[86] Stanice je také obsluhována North Line of Sound Transit Siréna dojíždějící kolejnice služba ve všední dny, provozující čtyři vlaky ve špičce směrem k Stanice King Street v Seattlu během ranního dojíždění a čtyři vlaky ze Seattlu během večerního dojíždění. Vlaky sirén jezdí také o vybraných víkendech během zvláštních událostí.[86]

Stanice také slouží jako terminál pěti Komunitní tranzit trasy, včetně celodenních místních tras do blízkých oblastí v Lynnwood, Mountlake Terrace, a Pobřeží a špičková dojíždějící služba do v centru Seattlu.[86][87] The Trajekt z Edmonds – Kingston spojuje Edmondse s Poloostrov Kitsap a dokončení přechodu přes Puget Sound trvá přibližně 30 minut.[88] Denně meziměstský autobus službu na stanici Edmonds zajišťuje společnost Dungeness Line, a Cestování Washington autobusová trasa spojující poloostrovy Olympic a Kitsap do Seattlu a Mezinárodní letiště Seattle – Tacoma.[89][90]

Reference

  1. ^ „Informační přehled Amtrak, fiskální rok 2017, stát Washington“ (PDF). Amtrak. Listopad 2017. Archivováno (PDF) z původního dne 14. prosince 2017. Citováno 22. března 2018.
  2. ^ Analýza možností pro přidání druhé stopy u Mukilteo a Edmonds: závěrečná zpráva. Sound Transit. Září 1999. str. 3-10. OCLC  881195100. Archivováno z původního 23. března 2018. Citováno 22. března 2018 - prostřednictvím Knih Google.
  3. ^ A b „Sound Transit Motion No. M2010-23“ (PDF). Sound Transit. 4. února 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 23. 3. 2018. Citováno 22. března 2018.
  4. ^ A b C "Great Northern věnovat novou místní stanici v pondělí". Edmonds Tribune - recenze. 3. ledna 1957. str. 1.
  5. ^ A b C „Dlouhodobý plán státu Washington pro kaskády Amtrak“ (PDF). Washingtonské ministerstvo dopravy. Únor 2006. s. 4–13. Archivováno (PDF) od originálu 22. února 2017. Citováno 22. března 2018.
  6. ^ A b C Halpert, Oscar (15. ledna 2010). „Renovace železniční stanice by mohla pomoci Edmondsovi zúžit centrum města“. Everett Herald. Archivováno z původního 23. března 2018. Citováno 22. března 2018.
  7. ^ A b KPFF Consulting Engineers (27. ledna 2010). „Stanice Edmonds: Celkový plán stránek“ (PDF). Sound Transit. Archivovány od originál (PDF) 27. srpna 2010. Citováno 22. března 2018.
  8. ^ „Edmonds, Washington (EDM)“. Amtrak. Archivováno od originálu 10. srpna 2004. Citováno 22. března 2018.
  9. ^ A b „Edmonds, WA (EDM)“. Velké americké stanice. Amtrak. Archivováno z původního 23. září 2017. Citováno 22. března 2018.
  10. ^ Thompson, Lynn (1. července 2004). „Je to malý svět: fanoušci modelové železnice se připravují na národní sjezd v Seattlu“. Seattle Times. p. C1. Archivováno z původního 23. září 2016. Citováno 22. března 2018.
  11. ^ „Stálá vlna“. Edmonds Arts Commission. Archivovány od originál 23. března 2018. Citováno 22. března 2018.
  12. ^ „Stanice Edmonds - veřejné umění“. Sound Transit. Archivovány od originál 12. června 2010. Citováno 22. března 2018.
  13. ^ Sheets, Bill (19. října 2012). „Nedostatek finančních překážek pro zlepšení železniční přejezdy“. Everett Herald. Archivováno z původního 23. března 2018. Citováno 22. března 2018.
  14. ^ Město Edmonds, Washington (PDF) (Mapa). Město Edmonds. Říjen 2011. Archivováno (PDF) z původního 23. prosince 2016. Citováno 22. března 2018.
  15. ^ A b Sheets, Bill (18. prosince 2012). „Nové parkovací místa sirén v Edmonds se pomalu zaplňují“. Everett Herald. Archivováno z původního 23. března 2018. Citováno 22. března 2018.
  16. ^ Vogel, Larry (10. ledna 2018). „Dojíždějící auta odtáhla, když Salish Crossing zastavil vynucování parkování“. MyEdmondsNews.com. Archivováno od originálu 6. března 2018. Citováno 22. března 2018.
  17. ^ Prasse, Kraen (13. září 2008). „Železnice mezi Seattlem a Britskou Kolumbií je dokončena poblíž Stanwoodu 12. října 1891“. HistoryLink. Archivováno od originálu 10. ledna 2018. Citováno 22. března 2018.
  18. ^ Stein, Alan J. (9. června 2014). „Velký severní osobní vlak začíná první transkontinentální cestu ze Seattlu 18. června 1893“. HistoryLink. Archivováno od originálu 10. ledna 2018. Citováno 22. března 2018.
  19. ^ McGibbon DuBois, Sara; DuBois, Ray E. (2014). Edmonds, 50. – 50. Léta. Obrazy Ameriky. Charleston, Jižní Karolína: Vydávání Arcadia. p. 89. ISBN  978-1-4671-3204-6. OCLC  889525063. Archivováno z původního 23. března 2018. Citováno 22. března 2018 - prostřednictvím Knih Google.
  20. ^ „Státní železniční komise navštíví Edmondse“. Recenze Edmonds. 8. května 1909. str. 1.
  21. ^ „Odvolání převzato od Železniční komise“. Seattle Times. 25. srpna 1909. str. 5.
  22. ^ „Great Northern Co. Making Improvements in Edmonds“. Recenze Edmonds. 22. května 1909. str. 1.
  23. ^ "Státní železniční komise stále po skladišti pro Edmondse". Edmondsova recenze. 14. srpna 1909. str. 1.
  24. ^ „Návštěva Státní železniční komise“. Edmonds Tribune. 9. října 1909. str. 1.
  25. ^ „Městská rada a komise pro státní železnice jsou na místě Great Northern Depot.“ Edmondsova recenze. 22. ledna 1910. str. 1.
  26. ^ Pátá výroční zpráva železniční komise ve Washingtonu. Olympia, Washington: E. L. Boardman. Prosinec 1910. str. 130–131. Archivováno z původního 23. března 2018. Citováno 22. března 2018 - prostřednictvím Knih Google.
  27. ^ "Současný stav šrotu". Edmonds Tribune - recenze. 23. června 1910. str. 1.
  28. ^ "'Unalterably 'is Altered: Chamber of Commerce Swings in Line with Demand for Depot without Delay ". Edmonds Tribune - recenze. 4. srpna 1910. str. 1.
  29. ^ A b Cloud, Ray V. (1953). Edmonds, klenot Puget Sound. Edmonds Tribune-Review Press. p. 38. OCLC  26225475.
  30. ^ A b Botnen, Marie (5. května 1971). "Éra osobních vlaků končí v Edmonds". Enterprise. Lynnwood, Washington. p. 1.
  31. ^ "Železniční výkonná daň za přepravu". Seattle Times. 8. března 1956. str. 40.
  32. ^ „Případ šindelů pro železnice“. Svět provozu. Washington, D.C .: The Traffic Service Bureau. XIII (21): 1057. 23. května 1914. OCLC  4563352. Archivováno z původního 23. března 2018. Citováno 22. března 2018 - prostřednictvím Knih Google.
  33. ^ A b „Železniční stanice, která sloužila Edmondům od 90. let, je stažena na hromadu suti“. Edmonds Tribune - recenze. 20. prosince 1956. str. 1.
  34. ^ A b "GN zde postavit novou předměstskou stanici". Edmonds Tribune - recenze. 8. března 1956. str. 1.
  35. ^ Heilman, Robert (30. června 1956). „Edmonds je jen Edmonds - a obyvatelům se to líbí“. Seattle Times. p. 9.
  36. ^ "Práce začínají na novém GN Depot". Edmonds Tribune - recenze. 31. května 1956. str. 1.
  37. ^ „Great Northern Nears Finish Of Big Station Project Here“. Edmonds Tribune - recenze. 29. listopadu 1956. str. 1.
  38. ^ "Stará GN Station končí dlouhou službu". Edmonds Tribune - recenze. 27. prosince 1956. str. 1.
  39. ^ "Moderní stanice". Seattle Times. 2. ledna 1957. str. 10.
  40. ^ „První zastávka“. Seattle Times. 8. ledna 1957. str. 12.
  41. ^ "Great Northern Passengers Quick to Use New Station Here". Edmonds Tribune - recenze. 10. ledna 1957. str. 1.
  42. ^ Barr, Robert A. (1. března 1970). „Největší americká železniční síť se v úterý zavádí do akce“. Seattle Times. p. B9.
  43. ^ Barr, Robert A. (29. listopadu 1970). „Osobní vlaková doprava může být snížena na polovinu“. Seattle Times. p. A1.
  44. ^ Botnen, Marie (31. března 1971). „Osobní vlaková doprava v Edmonds do konce 1. května“. Enterprise. Lynnwood, Washington. p. 2.
  45. ^ "Amtrak obnoví službu B.C.". Seattle Times. 30. června 1972. str. A14.
  46. ^ "Osobní vlaky nastaveny pro Edmondse". Enterprise. Lynnwood, Washington. 5. července 1972. str. 1.
  47. ^ "Wenatchee Amtrak běží na start 13. června". Seattle Times. 11. května 1973. str. B1.
  48. ^ „Trasa Seattle-Spokane Amtrak se vrací“. Seattle Times. 26. října 1981. str. C2.
  49. ^ „Amtrak je v pořádku; Hiawatha už není“. Seattle Times. 8. října 1979. str. A10.
  50. ^ Larsen, Richard W. (27. srpna 1981). "Severozápad se daří v Amtrakských škrtech, změny trasy". Seattle Times. p. B2.
  51. ^ Woodroffe, Pamela J. (20. července 1983). „Edmonds train service: Cutbacks may be just around the bend“. Enterprise. Edmonds, Washington. p. 2.
  52. ^ „Stanice Edmonds dostane odklad“. Enterprise. Edmonds, Washington. 31. srpna 1983. str. 1.
  53. ^ Knutson, Lawrence L. (29. října 1992). „Pět železničních koridorů může zmírnit dopravní zácpy“. Seattle Times. Associated Press. p. C3.
  54. ^ Jackson, Kristin (24. října 1993). „Seattle to Vancouver: Getting back to track?“. Seattle Times. p. L1.
  55. ^ Ledgard, Laurie (22. března 1992). „Vzkříšené železniční spojení do Vancouveru, BC?“. Seattle Times. p. B6.
  56. ^ Margolis, Kimberly (7. září 1989). „Jak rychlá je nebezpečná rychlost? Amtrak, město v rozporu s limity vlaků“. Seattle Times. p. D3.
  57. ^ Lobos, Ignacio (2. listopadu 1993). „Vyšší rychlost vlaků vykolejena; rada Edmonds odmítá řešení, podporuje obyvatele“. Seattle Times. p. B1.
  58. ^ Schaefer, David; Wurzer, Wayne (9. května 1995). „Běh Amtraku by mohl Edmondse obejít“. Seattle Times. p. B1.
  59. ^ Wurzer, Wayne (10. května 1995). „Edmondsův spor o železniční trať bude vyřešen“. Seattle Times. p. B1.
  60. ^ Broom, Jack (25. května 1995). "Amtrak zahajuje trasu do Vancouveru". Seattle Times. p. B1.
  61. ^ Broom, Jack (24. května 1995). „Rychle se prodávající jízdné: Pojíždění opět ze Seattlu do Vancouveru a zpět“. Seattle Times. p. A1.
  62. ^ Bailey, Mike (15. ledna 1999). „Už žádné klikání: Rychlá cesta pro Amtrak“. Columbian. p. E1.
  63. ^ "Výbor je v pořádku s multimodálním dopravním centrem". Seattle Times. 28.dubna 1993. str. B3.
  64. ^ Lobos, Ignacio (26. dubna 1995). „Environmentální studie - první krok v plánech dopravních uzlů“. Seattle Times. p. B1.
  65. ^ Zoll, Adam (1. dubna 1998). "Plán trajektu překračuje milník". Seattle Times. p. B1.
  66. ^ Schaefer, David (31. ledna 1995). „Nový vlak nabírá páru“. Seattle Times. p. B3. Archivováno od originálu 22. prosince 2017. Citováno 22. března 2018.
  67. ^ Schaefer, David (7. listopadu 1996). „Tranzitní plán může vysledovat překvapivý úspěch na předměstí“. Seattle Times. p. B1. Archivováno z původního 5. ledna 2017. Citováno 22. března 2018.
  68. ^ „Příloha A: Podrobný popis zařízení a nákladů“. Sound Move: Desetiletý plán regionálního tranzitního systému (PDF). Regionální dopravní úřad Central Puget Sound. 31. května 1996. str. A-3. Archivováno (PDF) od originálu 1. října 2015. Citováno 22. března 2018.
  69. ^ „Sound Transit Motion No. M2009-46“ (PDF). Sound Transit. 4. června 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 23. 3. 2018. Citováno 22. března 2018.
  70. ^ Wiliams, Mina (14. ledna 2010). „Železniční stanice dostane zelenou“. Enterprise. Lynnwood, Washington. Archivovány od originál dne 17. ledna 2010. Citováno 22. března 2018.
  71. ^ „Sound Transit Motion No. M2004-13“ (PDF). Sound Transit. 14. února 2004. Archivovány od originál (PDF) dne 23. 3. 2018. Citováno 22. března 2018.
  72. ^ „Zpráva o tranzitu zvuku č. R2003-17 Zpráva zaměstnance“ (PDF). Sound Transit. 25. září 2003. s. 4–5. Archivovány od originál (PDF) dne 23. 3. 2018. Citováno 22. března 2018.
  73. ^ Tuinstra, Rachel (22. prosince 2003). „Vlak sirény otevírá trasu Everett-Seattle“. Seattle Times. p. B1. Citováno 22. března 2018.
  74. ^ Brooks, Diane (19. srpna 2002). „Přepravní centrum Edmonds může získat regionální pomoc“. Seattle Times. p. B1.
  75. ^ „Záznam rozhodnutí pro státní cestu 104, Edmonds Crossing“ (PDF). Ministerstvo dopravy Spojených států. Červenec 2005. Archivováno (PDF) z původního dne 27. prosince 2016. Citováno 22. března 2018.
  76. ^ A b C d Sheets, Bill (13. července 2011). „Edmondsova přestavěná vlaková stanice má nové přístřešky a větší nástupiště“. Everett Herald. Archivovány od originál 4. března 2016. Citováno 22. března 2018.
  77. ^ Pesznecker, Scott (29. července 2007). „Stát přebírá plán terminálu trajektů v Edmonds“. Everett Herald. Citováno 22. března 2018.
  78. ^ A b C Fyall, Chris (7. června 2009). „Edmonds dojíždějící železniční stanice blíže k realitě“. Everett Herald. Citováno 22. března 2018.
  79. ^ „Návrh zápisu ze zasedání městské rady v Edmonds, 24. února 2009“. Město Edmonds. 3. března 2009. str. 8. Citováno 22. března 2018.
  80. ^ „Sound Transit Motion No. M2011-06“ (PDF). Sound Transit. 27. ledna 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 23. 3. 2018. Citováno 22. března 2018.
  81. ^ „Sound Transit zahajuje stavbu upgradů stanice Edmonds“ (Tisková zpráva). Sound Transit. 18. srpna 2010. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 22. března 2018.
  82. ^ „Přestavěná stanice Edmonds se otevírá v pátek“. Seattle Times. 8. července 2011. str. B3. Citováno 22. března 2018.
  83. ^ Sheets, Bill (27. září 2011). „Vlakové nádraží Edmonds dostává platformu Community Transit“. Everett Herald. p. C6. Citováno 22. března 2018.
  84. ^ „Sound Transit Motion No. M2012-84“ (PDF). Sound Transit. 15. listopadu 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 23. 3. 2018. Citováno 22. března 2018.
  85. ^ „Harmonogram kaskád Amtrak“ (PDF). Amtrak. Ledna 2018. Archivováno (PDF) od originálu 18. února 2018. Citováno 22. března 2018.
  86. ^ A b C „Komplexní plán města Edmonds, dopravní prvek“ (PDF). Město Edmonds. 6. prosince 2016. str. 290–296. Archivováno (PDF) od originálu 12. března 2018. Citováno 22. března 2018.
  87. ^ „Spojte se na nábřeží Edmonds“. Komunitní tranzit. Archivovány od originál 23. března 2018. Citováno 22. března 2018.
  88. ^ Jones, Cindy (29. května 2005). „Sousedství týdne: Folksy Kingston čelí změnám“. Seattle Times. p. E2. Citováno 22. března 2018.
  89. ^ „Edmonds - Drop-off Only“. Olympic Bus Lines. 5. dubna 2014. Archivovány od originál dne 12. 11. 2016. Citováno 22. března 2018.
  90. ^ „Příjezd z bodu A do bodu B“. Sequim Gazette. 18. března 2014. Citováno 22. března 2018.

externí odkazy