J-Air - J-Air

J-Air
ジ ェ イ エ ア
Logo J Air.png
IATAICAOVolací značka
JLJLJJAPONSKO AIR / J-AIR
Založený8. srpna 1996
Zahájené operace1. listopadu 1996
Náboje
Zaměřte města
Program pro časté zákazníkyBanka kilometrů JAL
AlianceJeden svět (přidružený)
Velikost flotily32
Destinace17
Mateřská společnostJapan Airlines
Hlavní sídloOsaka mezinárodní letiště, Osaka, Japonsko
Klíčoví lidéTsuyoshi Yamamura (Prezident )
webová stránka[1]

J-Air Co., Ltd. (株式会社 ジ ェ イ エ ア, Kabushiki-gaisha Jei Ea), je regionální příměstská letecká společnost se sídlem v budově terminálu v Osaka mezinárodní letiště u Toyonaka, Prefektura Ósaka, Japonsko[1] a jeho hlavní rozbočovač na Osaka mezinárodní letiště. J-Air dříve měla své sídlo v Nagoya, Prefektura Aiči.[2] Jeho operace zahrnují plánované cestující služby do 17 destinací napříč regiony Japonsko pod Japan Airlines čísla letů. Letecká společnost má flotilu 35 letadel, která se skládá z Embraer 170 a Embraer 190 spojující japonská města druhého a třetího řádu, aby obešel přetížený uzel letecké společnosti v Tokiu.

J-Air je stoprocentním vlastníkem dceřiná společnost japonských vlajkový dopravce, Japan Airlines (JAL) a přidružený člen Jeden svět aliance. Letecká společnost byla založena 8. srpna 1996, kdy JAL restrukturalizovala leteckou akademii JAL a J-Air byl oddělen; a zahájila činnost jako samostatná entita od Letiště Hirošima-Nishi 1. listopadu, tváří v tvář omezeným příležitostem pro rozšíření trasy v Hirošimě, se letecká společnost přestěhovala do svého nového domova v Letiště Nagoya, po otevření Mezinárodní letiště Chūbu Centrair, 17. února 2005. V fiskální rok skončila 31. března 1999, společnost J-Air spolu se sesterskými leteckými společnostmi v rámci skupiny JAL přepravila více než 32 milión cestujících a více než 1,1 milionu tun z náklad a pošta.[Citace je zapotřebí ]

Japonské noviny a televize údajně opouštějí společnost J-Air Letiště Nagoya ve fázovém přechodu, kdy mnoho letů opouští říjen 2010 a všechny lety odlétají do konce března 2011.

Dějiny

Leteckou akademii JAL (JFA) založila Japan Airlines (JAL) v srpnu 1989 jako škola leteckého výcviku dceřiná společnost se sídlem na letišti Omura, Nagasaki. Poskytlo pro ni konverzní školení palubní inženýři stát se piloti. V dubnu 1991 byla vytvořena nová divize JFA, která provozuje pravidelné služby, aby uspěla v problémových Nishi Seto Airlink služby, příměstská letecká společnost obsluhující města na západě Japonsko. Od zavedení 19-míst Jetstream 31s (JS31) v září 1991 letadlo postupně nahradilo Embraer EMB 110 Bandeirante zdědil od Nishi Seto.[3][4][5]

V srpnu 1996 byla restrukturalizována letecká akademie JAL, společnost J-Air byla oddělena a založena jako stoprocentní regionální dceřiná společnost letecká linka společnosti Japan Airlines 8. srpna. Dne 1. listopadu zahájila letecká společnost svůj první let z Letiště Hirošima-Nishi a budoval služby na domácích linkách s menší poptávkou, které by větší letadla nemohla ekonomicky obsluhovat. Nicméně místní samospráva dotace byla ukončena na konci roku 2000 fiskální rok a letecká společnost se musela stát soběstačnou. Jako součást svého domácího marketingová strategie, JAL našel a mezeru na trhu kde je 100 plus sedadel Boeing 737 byly příliš velké a poptávka po častých službách, a začala přemisťovat leteckou společnost. Padesát míst Bombardier CRJ-200 byly zavedeny a postupně nahradily pět JS31 až do dokončení v srpnu 2003.[3][4][6]

Navzdory zavedení Bombardier CRJ-200 existovaly omezené možnosti pro rozšíření trasy z jeho domova v Letiště Hirošima-Nishi. Letecká společnost se rozhodla přestěhovat do Letiště Nagoya, po otevření Mezinárodní letiště Chūbu Centrair. 17. února 2005 uskutečnila společnost J-Air svůj sen a přestěhovala se do svého nového domova na letišti Nagoya. Za účelem posílení uznání značky JAL a zlepšení pohodlí zákazníků letecká společnost zlikvidovala vlastní čísla letů a od 1. dubna 2005 byla změněna na čísla letů JAL.[4][7]

1. dubna 2007 se připojila společnost J-Air a čtyři její sesterské letecké společnosti ze skupiny JAL Jeden svět a stal se přidruženým členem Oneworld.[8] 18. června podepsala společnost JAL kupní smlouvu se společností Embraer pro deset Embraer 170 tryskové letouny s možností získat dalších pět letadel. Hodnota kontraktu měla přibližně hodnotu AMERICKÉ DOLARY$ 435 milión, pokud jsou využity všechny možnosti. Letadlo bude sloužit k propojení japonských měst druhé a třetí úrovně, aby se předešlo přetížení dopravního uzlu letecké společnosti v Tokiu. Letoun byl nakonfigurován tak, aby sedadlo 76 cestujících v uspořádání jedné třídy a byl určen pro J-Air.[9][10] První letadlo bylo dodáno 3. října 2008, získalo typovou certifikaci od Japonského úřadu pro civilní letectví (JCAB) 27. října a svůj první let uskutečnilo v únoru 2009.[11][12][13]

Destinace

Letadlo Bombardier CRJ-200 pojíždějící po asfaltu, s výhledem na přistávací dráhu a některé keře v pozadí
J-Air Bombardier CRJ-200 v bývalém livreji „Arc of the Sun“.
J-Air Bombardier CRJ-200 v novém provedení „Tsurumaru“.
Letadlo Embraer 170 cestující po vzletové dráze, s jiným letadlem zachyceným na pojezdové dráze v pozadí
J-Air Embraer 170 (JA212J)
Letadlo Bombardier CRJ-200 zaparkované na asfaltu s cestujícími přibližujícími se k letadlu pro nastupování. Vedle letadla je také zavazadlový vozík a dva vozíky. V popředí je pomocná pohonná jednotka a v pozadí výhled na hory
J-Air Bombardier CRJ-200 (JA204J) ve staré livreji v Letiště Hanamaki

Společnost J-Air operuje do následujících destinací (od října 2019):[14]

ostrovMěstoLetištěPoznámkyOdkazy
HonšúAkitaLetiště Akita
RjúkjúAmamiLetiště Amami
HonšúAomoriLetiště Aomori
KyushuFukuokaLetiště FukuokaZaměřit město
HonšúFukušimaLetiště FukushimaUkončeno
HokkaidoHakodateLetiště Hakodate
HonšúIwate-HanamakiLetiště Hanamaki
HonšúHirošimaLetiště HirošimaUkončeno
HonšúIzumoLetiště Izumo
KyushuKagošimaLetiště KagošimaZaměřit město
KyushuKitakjúšúLetiště KitakyushuUkončeno
ShikokuKočiLetiště Koči
HonšúKomatsuLetiště KomatsuUkončeno
KyushuKumamotoLetiště Kumamoto
ShikokuMatsuyamaLetiště Matsuyama
HonšúMisawaLetiště Misawa
KyushuMiyazakiLetiště Mijazaki
KyushuNagasakiLetiště Nagasaki
HonšúNanki ShirahamaLetiště Nanki – Shirahama
HonšúNiigataLetiště Niigata
KyushuŌitaLetiště Oita
HonšúOki ostrovyLetiště Oki
HonšúOsakaMezinárodní letiště KansaiUkončeno
Osaka mezinárodní letištěRozbočovač
HokkaidoOrazoraLetiště Memanbetsu
HokkaidoSapporoNové letiště ChitoseRozbočovač
HonšúSendaiLetiště Sendai
HonšúShizuokaLetiště ShizuokaUkončeno
HokkaidoTokachi-ObihiroLetiště Tokachi – ObihiroUkončeno
RjúkjúTokunošimaLetiště Tokunoshima
ShikokuTokušimaLetiště Tokushima
HonšúTokioLetiště HanedaUkončeno
HonšúTottoriLetiště TottoriUkončeno
HonšúYamagataLetiště Yamagata

Flotila

Aktuální flotila

Flotila J-Air se skládá z následujících letadel (od října 2020):[15]

Flotila J-Air
LetadloVe flotileObjednávkyCestující
(Ekonomika)		Poznámky
Embraer 1701876
Embraer 1901495
Mitsubishi SpaceJet M90032TBAUvedení do provozu v roce 2021[16]
Celkový3232

Bývalá flotila

Letadla, která byla v provozu s J-Air, jsou (v abecedním pořadí):

Banka kilometrů JAL

Další informace: Japan_Airlines § JAL_Mileage_Bank

Viz také

Reference

  1. ^ "会 社 案 内. “J-Air. Citováno dne 14. února 2010.
  2. ^ "Světový letecký adresář." Flight International. 19. – 25. Března 2002. 80.
  3. ^ A b „JAL Subsidiary Airlines“ (Tisková zpráva). Japan Airlines. 2000-01-20. Citováno 2009-09-09.
  4. ^ A b C d E ジ ェ イ ・ エ ア の あ ゆ み [Progres společnosti J-Air] (v japonštině). J-Air. Citováno 2009-09-09.
  5. ^ "J-Air" (PDF). Flight International. Reed obchodní informace. 23. 3. 2004. p. 89. Citováno 2009-09-12.
  6. ^ „Další novinky“. ATW Daily News. Penton Media. 7. 1. 2005. Archivovány od originál dne 11.03.2012. Citováno 2009-09-12.
  7. ^ „Dceřiná společnost skupiny JAL J Air Flight Number to Change to JAL“ (Tisková zpráva). Japan Airlines. 2004-12-27. Citováno 2009-09-10.
  8. ^ "Japan Airlines". ATW Daily News. Penton Media. 03.04.2007. Archivovány od originál dne 18. 7. 2012. Citováno 2009-09-12.
  9. ^ „Embraer prodává deset elektronických letadel japonským leteckým společnostem“ (PDF) (Tisková zpráva). Embraer. 18. 06. 2007. Archivovány od originál (PDF) dne 2017-08-27. Citováno 2009-09-10.
  10. ^ „JAL vybrala E-170 pro dceřinou společnost J-AIR“. ATW Daily News. Penton Media. 2007-02-23. Citováno 2009-09-12.
  11. ^ "Japan Airlines". ATW Daily News. Penton Media. 2008-10-06. Archivovány od originál dne 18. 7. 2012. Citováno 2009-09-12.
  12. ^ „Embraer dodává první proudový letoun Embraer 170 společnosti Japan Airlines“ (PDF) (Tisková zpráva). Embraer. 2008-10-03. Archivovány od originál (PDF) dne 2017-08-27. Citováno 2009-09-10.
  13. ^ „Embraer 170 Jet je certifikován v Japonsku“ (PDF) (Tisková zpráva). Embraer. 2008-11-05. Archivovány od originál (PDF) dne 2017-08-27. Citováno 2009-09-10.
  14. ^ 路線 ・ 時刻表 [Trasa a jízdní řád] (v japonštině). J-Air. Citováno 2020-01-01.
  15. ^ „Global Airline Guide 2019 (Part One)“. Svět dopravních letadel (Říjen 2019): 18.
  16. ^ „JAL podepisuje definitivní smlouvu na nákup 32 letadel MRJ ～ Dodávky plánované k zahájení v roce 2021 ～“. 2015-01-28. Citováno 2015-05-07.
  17. ^ airfleets.net http://www.airfleets.net/flottecie/J-Air.htm. Citováno 12. února 2017. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  18. ^ ジ ェ イ エ ア CRJ が 抹 消 登録 国 交 省 の 航空 機 登録 18 年 2 月分 Citováno 17. dubna 2018 (v japonštině)

externí odkazy

Média související s J-Air na Wikimedia Commons