Invaze na Isle de France - Invasion of Isle de France
The Invaze na Isle de France byl komplikovaný, ale úspěšný obojživelná operace v Indický oceán, zahájená v listopadu 1810 během Napoleonské války. Během operace byla značná britská vojenská síla vysazena královské námořnictvo na Grand Baie na Isle de France (Nyní Mauricius ). Britské síly, které pochodovaly do vnitrozemí proti slabé francouzské opozici, dokázaly přemoci obránce v řadě drobných střetů, které vyvrcholily dobytím hlavního města ostrova Port Napoleon a kapitulace Charles Decaen, francouzský guvernér. Kapitulace eliminovala poslední francouzské území v Indický oceán a mezi zajatým vojenským vybavením bylo pět Francouzské námořnictvo fregaty a 209 těžkých dělo. Na konci války si ostrov udržel ostrov Isle de France pod jménem Mauricius a zůstal součástí Britská říše do roku 1968.
Pozadí
Operace byla vyvrcholením dvouletého konfliktu o ostrov a sousední země Bourle Bourbon mezi flotilami fregaty pod velením Josias Rowley a Jacques Hamelin. Hamelin opakovaně zaútočil na britské obchodní konvoje a Rowley reagoval obojživelnými útoky na francouzské přístavy, ale ani jeden z nich nezískal převahu v době, kdy Rowley poslal většinu své síly k útoku na přístav Grand Port na ostrově Isle de France v srpnu 1810. Na následující bitva u Grand Port britská eskadra byla zničena a Hamelin začal blokovat Rowley na Ile Bourbon. Když byly britské posily naléhavě vyslány, proběhlo několik akcí mezi nedávno dorazenými britskými loděmi a početnějšími francouzskými silami. Na poslední z nich 18. září 1810 Hamelin byl poražen a zajat Rowley. To umožnilo Rowleymu budovat své síly v příštích dvou měsících, dokud nebyly dostatečné pro úspěšnou invazi, kterou vedl nedávno přijatý admirál Albemarle Bertie.
The Indický oceán byl důležitým strategickým regionem pro britský obchod od doby, kdy byly v roce vyvinuty první britské obchodní stanice Indie. Podle Napoleonské války, miliony liber zboží každoročně překračovalo oceánské obchodní cesty, většinou v přísně střežených konvojích Východní Indiamen.[1] Francouzi uznali ekonomický význam těchto konvojů, ale až do roku 1808 neposkytli dostatečné síly k narušení indického obchodu. Koncem roku 1808 bylo rozhodnuto vyslat silnou fregata letky k oceánu pod velením Jacques Hamelin rozšířit síly dostupné na ostrovních základnách Bonle Bonaparte a Isle de France a zaútočit na britskou přepravu v tomto regionu. Hamelin byl zdatným velitelem a mezi květnem 1809 a červencem 1810 jeho lodě zajaly sedm východoindických mužů a velké množství malých obchodních lodí a válečných lodí.[2]
Britskou reakci na Hamelinovo rozmístění poskytl admirál Albemarle Bertie, který shromáždil letku lodí od těch, které byly k dispozici na Mys Dobré naděje a umístil je pod velení Commodora Josias Rowley.[3] Bertie dal Rowleymu pokyny k blokování ostrovů a přípravě na pokusy o invazi, jakmile bude možné ušetřit potřebné síly. V průběhu roku 1809 a na jaře roku 1810 Rowley udržel blokádu a zahájil sérii malých nájezdů, z nichž největší byl v Saint Paul na Île Bonaparte v září 1809. V červenci 1810 vyvinul Rowley na své ostrovní základně dne Rodríguez úspěšně napadnout a zajmout Bonle Bonaparte, kterou obnovil na své dřívější jméno Île Bourbon.[4] V srpnu se Rowley pokusil rozšířit svou blokádu ostrova de France zabavením malých ostrovů u hlavních přístavů, které by mohly kontrolovat průchod plavby přes korálové útesy, které ostrov obklopují. První operací bylo zajmout Île de la Passe vypnuto Grand Port, který byl úspěšně zajištěn 13. srpna. Krátce nato francouzská eskadra vynutila průchod do přístavu a kapitána Samuel Pym nařídil čtyřem fregatám blokády letky zaútočit na lodě zakotvené v zátoce. Následující Battle of Grand Port byla katastrofa pro Brity, protože dvě fregaty ztroskotaly na útesech a další dva zajali s celou svou posádkou: jen velmi vážně zraněni, včetně kapitána Nesbit Willoughby, byli repatriováni do Île Bourbon.[5]
S jeho letkou sníženou na jednu fregatu poslal Rowley naléhavé zprávy na britské základny v Madras a Kapské město požadující posily. Námořní úřady odpověděly vysláním sil, které měly k dispozici, aby se připojily k Rowleymu v Rodriguezu. První dvě fregaty dorazí, HMS Afričan a HMS Cejlon byli oba napadeni při plavbě osamoceně a zajati Hamelinovou eskadrou, která nyní blokovala Île Bourbona. Rowley dokázal zachytit obě lodě během několika hodin od jejich ztráty a také se zmocnil Hamelina a jeho vlajkové lodi Venuše na Akce ze dne 18. září 1810.[6] Ztráta francouzského námořního velitele byla vážnou ranou pro eskadru na ostrově Isle de France, která byla také sužována problémy se zásobováním vyplývajícím z nedostatku námořních obchodů a zásob potravin. Nebyli schopni podniknout zdlouhavé plavby potřebné k narušení obchodních cest v Indickém oceánu, byli nuceni zůstat v přístavu, protože Rowley byl během září a října 1810 silně posílen,[7] a nakonec vyšší námořní důstojník, kapitáne Jean Dornal de Guy, měl své čtyři fregaty, Manche, Astrée, Bellone a Minerve, kotvící v Port-Louis a jejich posádka vystoupila, aby posílila posádku města.[8]
Plánování
Invaze na Isle de France, i když byla vyvolána porážkou u Grand Port, byla konečným záměrem Rowleyho eskadry od jejího založení v roce 1809 a byla pečlivě naplánována jak na strategické úrovni Bertiem v Kapské město a Lord Minto v Madrasu a na taktické úrovni Rowley a jeho Britská armáda protějšek podplukovník Henry Keating na Rodrígueze.[9] Transportní lodě a vojáci pocházeli z indických posádek v Madras, Bombaj, a Kalkata,[10] být veden generálem John Abercromby (i když je také doprovázel kontradmirál William O'Bryen Drury, kterého Bertie před invazí nařídil vrátit se do Madrasu), zatímco námořní síly k ochraně a podpoře invazních sil měly být poskytnuty Bertiem z mysu Dobré naděje. Tyto síly se měly shromáždit u Rodrígueze v rámci přípravy na invazi.[7] Samotné přistání naplánovali Rowley a Keating, kteří se při výběru místa přistání spoléhali na důvěrnou znalost Willoughbyho o pobřeží ostrova Isle de France a na řadu pečlivých průzkumů útesů, které ostrov obklopovaly.[11]
Zvolený bod byl v Grand Baie, na severozápadním pobřeží přibližně 19 km severně od hlavního města ostrova Port Napoleon.[12] Záměrem bylo připravit elitní sílu 1555 mužů zformovaných z Granátník a světlo roty pluků spojených s invazí. Tento předvoj by zaútočil na břeh a rychle postupoval směrem k hlavnímu městu úzce podporovanému a námořní brigáda a Royal Marines jednotek, následovaný hlavním tělem armády 5 293 vojáků.[13] Celá síla by měla logistickou pomoc a dělostřeleckou podporu z lodí Royal Navy, které by stíhaly postup podél pobřeží. Příkazy armády měly obsadit Port Napoleon a zajmout guvernéra Charles Decaen Akce, o které se doufalo, bude stačit k vynucení kapitulace celého ostrova.[9] Následné přistání by bylo provedeno na západ od hlavního města, pokud by byl francouzský odpor silnější, než se očekávalo.[14]
Dne 15. října Bertie dorazil k Rodriguezovi se svou eskadrou z Kapského Města. Dne 3. Listopadu vojska z Bombaj dorazila posádka, následovaná 6. listopadu kontingentem Madras. Na Rodriguezovi byly invazní plány dokončeny, HMS Věrný vyslán k průzkumu severního pobřeží ostrova Isle de France, aby hledal vhodnou pláž.[11] Velení vylodění a role námořní podpory bylo svěřeno kapitánovi Philip Beaver, který měl pověst odborníka na obojživelné operace. Keating byl pověřen velením předvoje pozemních sil s kapitánem William Augustus Montagu velení námořní brigády a Abercromby jako generální velitel. Rowley by zůstal v zahraničí HMS Boadicea, stejně jako Bertie, který vzal Afričan jako jeho vlajková loď.[15]
Francouzská reakce na blížící se britskou invazi byla mobilizace 10 000 silných milicí na ostrově. Přes jejich velký počet byla tato síla nevycvičená, špatně vyzbrojená a špatně motivovaná. Sám Decaen uznal, že tváří v tvář útoku britských pravidelných vojáků budou nespolehliví.[16] Také posílil své síly pokusem o nábor dobrovolníků ze stovek váleční zajatci zadržován ve věznicích ostrova (hlavní příčina nedostatku potravin na ostrově Isle de France). Více než 500 dobrovolníků souhlasilo se vstupem do jeho armády, většina z nich Irové slíbil francouzskou pomoc při získání irské nezávislosti na Británii.[17] Dohromady mohl Decaen shromáždit 1300 řádných vojáků na obranu hlavního města, které umístil pod velení generála Edmé-Martin Vandermaesen.[13]
Invaze
Dne 22. listopadu 1810 byly shromážděny všechny britské jednotky a lodě a Bertie nařídil letce setkat se u Grand Baie, kam bylo dosaženo i přes nepříznivý vítr brzy 29. listopadu.[15] Předvoj přistál bez odporu a jejich přistávací člun byl podepřen lodními čluny dělo, doplněno palebnou silou větších lodí na moři. Přestože v raných fázích útoku došlo k narušení způsobenému nepříznivými povětrnostními podmínkami, do 21:00 byly na břeh celé předvoje a námořní brigády. K přistání došlo pouze se dvěma oběťmi, oběma muži, kteří zemřeli přirozenou smrtí.[18] Keating převzal velení předvoje a postupoval na pevnost Malarttic, posádka ustupovala před svými jednotkami a vyhodila do vzduchu pevnost, když odcházeli.[13]
Během rána 30. listopadu se Keating tlačil na jih k Řeka Tombeau který přehlédl Port Napoleon, jeho přední jednotky se potýkaly s francouzskými obránci přes řeku, během níž byl sám Decaen lehce zraněn mušketa míč. Most přes řeku byl držen silou milice, ale oni ustoupili před britským postupem a nedokázali řádně demolovat most, což umožnilo Keatingovi rychle přejít a ohrozit Port Napoleon.[14] U Grand Baie zbývající část invazní síly vycházela na břeh, takže celá armáda přistála v poledne, ačkoli sám Abercromby se rozhodl zůstat u Beavera HMS Nisus a sledovat postup z offshore.[6]
1. prosince se Vandermaesen postavil před Port Napoleon a bránil vstup do města svými dostupnými pravidelnými jednotkami a malým dělem. Keating na něj zaútočil a při druhém útoku Madrase zasáhl francouzskou frontu sepoys obešel francouzskou linii a narušil ji, což umožnilo úspěšný čelní útok. S porušenou obranou Francouzi ustoupili a 2. prosince Decaen navrhl příměří, které bylo přijato.[19] Následujícího dne se Decaen vzdal, i když se zárukami, že on a posádka budou repatriováni a nechá si ponechat své osobní zbraně a standardy.[6] Ačkoli někteří z britských sil nebyli spokojeni s podmínkami kapitulace, britským velitelům se ulevilo, když měli invazi kompletní před hurikán sezóna začala později v měsíci. Nebezpečí pro 70 lodí britské flotily z takové bouře bylo vážné a bylo životně důležité, aby byly v bezpečném přístavu, když začala sezóna hurikánů.[17]
Následky
Kapitulace Isle de France znamenala finální britskou operaci kampaně a dobytí posledního francouzského území východně od Afriky. Ostrov byl obnoven do své pre-1715 název Mauricius a města přejmenovaná na Decaen (například Port Napoleon) byla obnovena do svýchRevoluční jména.[6] Guvernér Robert Townsend Farquhar Île Bourbon byl umístěn do administrativní kontroly nad ostrovem, Île Bourbon převzal Keating. Ačkoli byla francouzská posádka repatriována, útočníci zajali šest francouzských fregat (Manche, Astrée, Bellone a Minerve, Iphigénie a Néréide ) a několik menších válečných lodí (korveta Vítěz brig Entreprenant, aviso Lutin a škuner-aviso Mouche č. 23 ) v různých přístavech Isle de France, stejně jako 24 obchodních lodí.[8][20] Lloydův seznam zveřejnil seznam všech zajatých plavidel, vojenských i civilních, dne 15. února 1811.[21] Britové také chytili 209 těžkých děl.[Citace je zapotřebí ]
Britové dobyli Východní Indiamen Cejlon, Charlton a Spojené království, kterou Francouzi používali jako vězeňské lodě.[21] Mezi stovkami propuštěných vězňů byli ti, kteří přežili Battle of Grand Port a posádky a cestující z Indů zajatí v předchozím roce.[22] Mezi francouzskými vězni bylo objeveno 12 dezertérů z britské armády nebo královského námořnictva (nejméně 40 úspěšně prošlo Francouzi a byli repatriováni do Francie). Těchto 12 bylo souzeno po svém návratu do Británie: dva byli později oběšeni a pět přepravován.[23] Byly vyplaceny odměny, zejména za Bertieho, který byl vyroben baronet. To vyvolalo skandál, když admirál Drury obvinil Bertieho, že si vzal zásluhy za práci ostatních (hlavně samotného Druryho).[24] Mauricius, na rozdíl od Île Bourbona, zůstal po skončení války v roce 1814 v britských rukou a byl zachován jako součást Britská říše až do získání nezávislosti v roce 1968.[Citace je zapotřebí ]
Ačkoli v tomto regionu nebyly žádné další britské operace, mauricijská kampaň ještě neskončila. Když se zprávy o vítězství v Grand Portu dostaly do Francie, byl tlak na doplnění zásob a posílení vítězné eskadry pod Hamelinem a malé eskadry pod velením Commodora François Roquebert bylo nařízeno plout na Isle de France. Tato letka zahrnovala tři fregaty: Renommée, Clorinde a Néréide a nesl rozsáhlé obchody, aby opravil a vyzbrojil Hamelinovy fregaty.[25] Teprve v únoru 1811 Roquebertova letka opustila Brest pro Mauricius a cesta z Francie do Indického oceánu byla dlouhá. Zjistil, že ostrov je v britských rukou, Roquebert se pokusil vrátit do Francie, ale byl pronásledován fregatami umístěnými na Mauriciu a zajat Akce ze dne 20. května 1811. Pouze Clorinde unikl britskému pronásledování.[26]
Řád bitvy
| Eskadra admirála Bertieho | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Loď | Hodnotit | Zbraně | Námořnictvo | Velitel | Poznámky |
| HMS Proslulý | Třetí sazba | 74 |  | Kapitán William Robert Broughton | |
| HMSCornwallis | Pátá sazba | 44 | | Kapitán James Caulfield | |
| HMS Afričan | Pátá sazba | 38 | | Viceadmirál Albemarle Bertie Kapitán Charles Gordon | |
| HMS Boadicea | Pátá sazba | 38 | | Kapitán Josias Rowley | |
| HMS Nisus | Pátá sazba | 38 | | Kapitán Philip Beaver | |
| HMS Clorinde | Pátá sazba | 38 | | Kapitán Thomas Briggs | |
| HMS Menelaus | Pátá sazba | 38 | | Kapitán Peter Parker | |
| HMS Nereide | Pátá sazba | 38 | | Kapitán Robert Henderson | |
| HMS Phoebe | Pátá sazba | 36 | | Kapitán James Hillyar | |
| HMS Doris | Pátá sazba | 36 | | Kapitán William Jones Lye | |
| HMS Cornelia | Pátá sazba | 32 | | Kapitán Henry Folkes Edgell | |
| HMS Psychika | Pátá sazba | 32 | | Kapitán John Edgcumbe | |
| HMS Cejlon | Pátá sazba | 32 | | Velitel James Tompkinson | |
| HMS Hesper | Briga | 18 | | Velitel David Paterson | |
| HMS Zatmění | Briga | 18 | | Poručík Henry Lynne | |
| HMS Hecate | Briga | 18 | | Poručík George Lucas Rennie | |
| HMS Acteon | Briga | 16 | | Poručík Ralph, vikomt Neville | |
| HMS Věrný | Briga | 14 | | Poručík Hector Craig (úřadující) | |
| Emma | Vláda vyzbrojená loď | | Lieutenant Benjamin Street (úřadující) | ||
| Egremont | Vládní šalupa | | Poručík Robert Forder | ||
| Farquhar | | Praporčík Harvey | |||
| Mouche | Škuner -aviso | 1 | | Hesper zajal Mouche č. 28 dne 15. listopadu 1810 poblíž Île Bonaparte (Réunion). Britové ji znovu uvedli do provozu pro útok na Île de France.[Poznámka 1] | |
| Námořní síly admirála Bertieho zahrnovaly také pět plavidel z Bombay Marine Britové Východoindická společnost námořní paže. | |||||
| Loď | Hodnotit | Zbraně | Námořnictvo | Velitel | Poznámky |
| Malabar | Loď | 20 |  | ||
| HCSBenares | Briga | 14–16 | | ||
| HCSThetis | Briga | 10 | | ||
| HCSAriel | Briga | 10 | | ||
| HCSVestal | Briga | 10 | | ||
| Kromě výše uvedených válečných lodí zahrnovala invazní flotila přibližně 50 malých transportních lodí původně pod velením kontraadmirála William O'Bryen Drury, který byl před invazí poslán zpět do Madrasu. The Britská armáda zahrnuty jednotky připojené k síle sepoys a posádkové dělostřelectvo z Madras a vojáci z 12. noha, 14. noha, 19. noha, 22. noha, 33. noha, 56. noha, 59. noha, 69. noha, 84. noha, 87. noha, 89. noha a jeden oddíl 25. lehkých dragounů pod velením generála John Abercromby a podplukovník Henry Keating.[29] Rovněž byla připojena námořní brigáda dobrovolných námořníků a Royal Marines pod kapitánem William Augustus Montagu. | |||||
| Zdroje: James Vol. 5, s. 325, Clowes, str. 294, Woodman, str. 291–292, Lloydův seznam, 15. února 1811 [1] - zpřístupněno 23. listopadu 2013 | |||||
![[1]](http://www.1812privateers.org/LLOYDS/1811/02-15-1811.jpg){kind=link}
| Francouzská letka | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Loď | Hodnotit | Zbraně | Námořnictvo | Velitel | Poznámky |
| Bellone | Pátá sazba | 40 |  | Zachyceno. Uveden do služby Royal Navy jako HMS Junone | |
| Astrée | Pátá sazba | 40 | | Kapitán Pierre Bouvet | Zachyceno. Uveden do služby Royal Navy jako HMS Pomone |
| Minerve | Pátá sazba | 48 | | Zachyceno. Rozdělen jako nezpůsobilý k provozu. | |
| Manche | Pátá sazba | 40 | | Zachyceno. Rozdělen jako nezpůsobilý k provozu. | |
| Iphigénie | Pátá sazba | 36 | | Zachyceno. Do služby se vrátil jako HMS Ifigenie. | |
| Néréide | Pátá sazba | 36 | | Zachyceno. Položen jako nezpůsobilý k provozu a prodán za rozpad v roce 1816. | |
| zmrtvýchvstalý | Briga | 18 | | Zachyceno. Rozdělen jako nezpůsobilý k provozu. | |
| Entreprenant | Briga | 18 | | Zachyceno. Rozdělen jako nezpůsobilý k provozu. | |
| Aurore | Briga | 14 | | HCS Aurora, zajat září 1810 Iphigénie a Astrée; se vrátil do služby Bombay Marine | |
| Mouche č. 23 | Škuner -aviso | 1 | | HMS Nereide zajal ji 2. června 1810 a Astrée ji znovu získal 30. srpna. | |
| Poznámka: V době invaze byly provozuschopné pouze dvě z výše uvedených lodí, což vedlo k velení mnoha lodí dočasnými důstojníky nebo vůbec žádným. Záznamy, kterým francouzští důstojníci velili, které lodě jsou neúplné, a proto jsou do výše uvedené tabulky vloženy pouze ty, které jsou známy. Kromě válečných lodí, z nichž žádná se kampaně nezúčastnila, guvernére Charles Decaen mohl shromáždit 1300 Francouzská armáda vojáků, včetně 500 dobrovolníků z řad Britů váleční zajatci a 10 000 nespolehlivých místních milicí. | |||||
| Zdroje: James Vol. 5, s. 325, Clowes, str. 294, 560, Lloydův seznam, 15. února 1811 [2] - zpřístupněno 23. listopadu 2013 | |||||
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ Gardiner, str. 92
- ^ Gardiner, str. 93
- ^ James, sv. 5, s. 192–195
- ^ James, sv. 5, s. 272
- ^ James, sv. 5, s. 295
- ^ A b C d Woodman, str. 293
- ^ A b James, sv. 5, s. 324
- ^ A b Troude, op. cit., sv. 4, s. 115
- ^ A b Gardiner, str. 96
- ^ Taylor, str. 325
- ^ A b James, sv. 5, s. 325
- ^ Taylor, str. 328
- ^ A b C Woodman, str. 292
- ^ A b Macmillan, str. 39
- ^ A b Clowes, str. 294
- ^ Clowes, str. 295
- ^ A b Gardiner, str. 97
- ^ Taylor, str. 330
- ^ James, sv. 5, s. 326
- ^ Macmillan, str. 40
- ^ A b Lloydův seznam 15. února 1811, č. 4537.
- ^ Woodman, str. 284
- ^ Taylor, str. 331
- ^ Bertie, pane Albemarle, Oxfordský slovník národní biografie, Stephen Howarth, (vyžadováno předplatné), vyvoláno 20. prosince 2008
- ^ Clowes, str. 486
- ^ James, sv. 6, s. 15
- ^ Winfield a Roberts (2015), s. 253.
- ^ „Č. 16455“. London Gazette. 12. února 1811. str. 297.
- ^ Vyznamenání plukovní bitvy za: https://www.gutenberg.org/files/51165/51165-h/51165-h.htm
Reference
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume V. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
- Vydavatel: Gardiner, Robert (2001) [1998]. Vítězství Seapower. Vydání Caxton. ISBN 1-84067-359-1.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 5, 1808–1811. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
- James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 6, 1811–1827. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-910-7.
- Macmillan, Allister (1914). Mauricius Ilustrováno. W.H. a L. Collingridge. ISBN 9788120615083.
- Taylor, Stephen (2008). Storm & Conquest: The Battle for the Indian Ocean, 1809. Faber a Faber. ISBN 978-0-571-22467-8.
- Woodman, Richard (2001). Mořští válečníci. Constable Publishers. ISBN 1-84119-183-3.
- Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France. 4. Challamel ainé. 160–162.
- Winfield, Rif a Stephen S Roberts (2015) Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786 - 1861: Designové konstrukce, kariéra a osudy. (Seaforth Publishing). ISBN 9781848322042