HMS Hesper (1809) - HMS Hesper (1809)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Hesper |
Objednáno: | 19. října 1805 |
Stavitel: | Benjamin Tanner, později John Cock, Dartmouth |
Stanoveno: | Červen 1806 |
Spuštěno: | 3. července 1809 |
Dokončeno: | 30. září 1809 v Plymouth Dockyard |
Uvedení do provozu: | Srpna 1809 |
Mimo provoz: | Prodáno 8. července 1817 |
Vyznamenání a ocenění: | Medaile námořní služby se sponou "Java"[1] |
Obecná charakteristika [2] | |
Třída a typ: | 18-gun Kormorán-třída šalupa |
Tun Burthen: | 4241⁄94 bm |
Délka: |
|
Paprsek: | 29 ft 8 v (9,0 m) |
Hloubka držení: | 2,74 m (9 stop) |
Pohon: | Plachty |
Plachetní plán: | Šalupa |
Doplněk: | 121 |
Vyzbrojení: |
HMS Hesper byl Brit královské námořnictvo 18-gun šalupa na lodi z Kormorán třída, která byla zahájena v roce 1809 v Dartmouth.[2] Její původní stavitel, Benjamin Tanner, během její výstavby zkrachoval, takže ji John Cock dokončil. V roce 1810 byla překlasifikována na 20 děl šestá sazba loď (ale bez opětovného vyzbrojení); v roce 1817 byla znovu přehodnocena, tentokrát na 26 děl. Sloužila především v Indickém oceánu. V roce 1810 se zúčastnila Invaze na Isle de France. Další rok Hesper podílela se na zajetí Javy, kterou následovala v roce 1812 zajmutím Timor. Byla prodána v roce 1817.
Servis
G. Aklom pověřen Hesper v březnu 1807.[3] Nicméně, Hesper byl vypuštěn až v roce 1809 a do služby vstoupil až v roce 1809. Byl jmenován kapitán George Hoare Hesper v roce 1809,[4] v srpnu ji pověřil a odplul k Indický oceán 9. října.[2][Poznámka 1] V říjnu 1810 převzal velení velitel David Paterson.[2]
Hesper zajat Mouche č. 28 dne 15. listopadu 1810 poblíž Île Bonaparte (Réunion), když nesla zásilky na dele de France. Nástupní párty v Hesper'řezačka utrpěla při nástupu tři zraněné muže Mouche; Francouzskými oběťmi byli dva muži zabiti a pět zraněno, z nichž jeden byl Mouche č. 28's velitelem.[5] Britové ji znovu uvedli do provozu pro útok na Île de France.[6]
Hesper byl podroben službě u letky pod admirálem Albemarle Bertie zabývající se invaze na Isle de France (Mauricius ). Bertie set Hesper a Cornelia připojit se k blokování skupiny Port Louis. Zatímco tam byla, ona a vládní ozbrojená loď EmmaVelící poručík B. Street, provedl užitečný průzkum, přičemž v noci zněl kotviště na pobřeží, službu, za kterou je Bertie pochválil.[7] Identifikovali místo v úzkém průlivu mezi ostrůvkem zvaným Střelecká mince a pláží, kde mohla flotila zakotvit a kde lodě mohly přistát otvorem v útesu.[8] Ostrov se vzdal 3. prosince. V září 1814 byly důstojníkům a posádkám plavidel, která byla přítomna při zajetí, vyplaceny prize money Isle de France.[Poznámka 2]
Po úspěšné invazi Hesper byl ve středu sporu mezi admirálem Bertiem a admirálem William O'Bryen Drury jejichž příkazy se překrývaly. Bertie jmenoval poručíka Edwarda Lloyda do velení Hesper a odplavil ji zpět do Bombaje s generálmajorem John Abercrombie a jeho zaměstnanci jako cestujících.[11] Tam Lloyd zjistil, že Drury jmenoval Barrington Reynolds aby jí přikázal. Ačkoli Drury zemřel před urovnáním sporu, Reynolds byl potvrzen jako velitel.[12]
5. ledna 1811 Hesper byla jednou ze šesti lodí, které se podílely na zajetí Mouche.[13] Francouzské záznamy to uvádějí Mouche č. 27 byl zajat 12. ledna u vchodu do Port Napoléon (Port Louis, Île de France) britskou fregatou plující pod francouzskou vlajkou.[6]
Později v roce 1811, Hesper byl přidělen k letce admirála Robert Stopford že zachytil Javu.
31. srpna fregaty Nisus, Prezident, a Phoebe, a Hesper byli odděleni, aby se zmocnili námořního přístavu Cheribon.[14] Reynolds dostal povýšení na Post-kapitán, potvrdil příští rok pro svou roli. V roce 1847 admirality povolila vydání medaile námořního generála za službu se sponou „Jáva“ všem zbývajícím, kteří přežili kampaň.
V únoru 1812 přešlo velení na Charlese Thomase Thurstona, kterého bouře zasáhla Timor, který byl dva roky v kontaktu s Evropou. Thurston tam dokázal přesvědčit holandskou posádku, aby se vzdala, a bez boje zajal ostrov.[15][16] Thurston byl později invalidním domem. Poručík Henry Theodosius Browne Collier převzal velení dne 30. června 1812, ale i on byl invalidním domem před potvrzením jeho povýšení na velitele dne 24. října 1812.[17] Velení poté přešlo na velitele Josepha Prior.[2] Jako poručík přešel do Hesper v roce 1809.[4][Poznámka 3]
V říjnu Hesper byl v Perský záliv, doručování zásilek do Bushire pro britského velvyslance v Teherán. Poté navštívila Abu Dhabi. Kapitán Charles Biddulph nahradil Prior v srpnu 1812 a sloužil až do 22. dubna 1815, kdy zemřel. Než zemřel, 22. května 1815, ve věku 29,[18] zmapoval čtyři Biddulphovy ostrovy (nebo skupinu Biddulph), které leží na arabské straně Perského zálivu.[Poznámka 4]
Hesper byl na chvíli bez kapitána a poté byl 20. září 1815 Michael Matthews jmenován velitelem Hesper.[20] Jeho nahrazením byl velitel Robert Campbell (úřadující).[3][Poznámka 5] V roce 1816 Campbell nahradil velitel William Everard (úřadující).[3]
Osud
Hesper byl prodán v roce 1817.
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ The Národní námořní muzeum databáze uvádí Edwarda Wallise Hoare do provozu Hesper a W. Buchanan, který ji plavil do Východní Indie, ale tato informace se týká Hecate a také se objeví na jejím záznamu.
- ^ Prvotřídní podíl stál za to £ 278 19s 5¾d; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 3 7 s 6 ¼d.[9] Čtvrtá a poslední platba byla provedena v červenci 1828. Prvotřídní podíl měl hodnotu 29 £ 19 s 5¼d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 8 s 2½d.[10]
- ^ William Bland byl Hesper'když byla v Bombaji v Indii. Zapojil se do hádky s dozorcem Robertem Caseem. V duelu, který se konal dne 7. dubna 1813, Bland zabil Case.
- ^ Čtyři ostrovy se skládají z písečných břehů a skal sotva vyvýšených nad mořem a jsou domovem ptáků a želv.[19]
- ^ Kapitán Robert Campbell byl také „drahý bratranec“ básníka Thomas Campbell.[21]
Citace
- ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 244.
- ^ A b C d E Winfield (2008, s. 360.
- ^ A b C „NMM, ID plavidla 368527“ (PDF). Warship Histories, sv. I. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
- ^ A b Námořní kronika, Sv. 22, str. 263.
- ^ „Č. 16455“. London Gazette. 12. února 1811. str. 297.
- ^ A b Winfield a Roberts (2015), s. 253.
- ^ Námořní kronika, Sv. 25, str. 164-170.
- ^ Asijský deník a měsíční sborník pro britskou a zahraniční Indii, Čínu, Australasii (1836), sv. 36, str. 157.
- ^ „Č. 16938“. London Gazette. 24. září 1814. str. 1923.
- ^ „Č. 18487“. London Gazette. 15. července 1828. str. 1376–1377.
- ^ Pánský časopis, Sv. 44, s. 316.
- ^ Marshall (1830), dodatek, část 4, str. 306-7.
- ^ „Č. 16942“. London Gazette. 4. října 1814. str. 1988.
- ^ James (1837), sv. VI, str. 38-9.
- ^ Blackwood's Edinburgh Magazine Sv. III, červen 1818, článek na stranách 306-312, Dobytí ostrova Timor H.M.S. Hesper v roce 1811
- ^ „Č. 16660“. London Gazette. 20. října 1812. str. 2118.
- ^ O'Byrne (1849), s. 216.
- ^ Pánský časopis, Sv. 118, s. 634.
- ^ Místopisec světa: aneb Slovník geografických znalostí ...((Royal Geographical Society; 1856), sv. 5, s. 735.
- ^ Marshall (1833), sv. 4, část 1, s. 401.
- ^ Thomas Campbell (1850). Život a dopisy Thomase Campbella. Hall, Virtue & Company. str.141 –.
Reference
- James, William (1837). Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV. VI. R. Bentley.
- Marshall, John (1823-1835) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, nadřazených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se objevila na seznamu námořních moří důstojníci na začátku tohoto roku 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
- O’Byrne, William R. (1849) Námořní životopisný slovník: zahrnuje život a služby každého žijícího důstojníka námořnictva Jejího Veličenstva, od hodnosti admirála flotily po hodnosti poručíka včetně. (London: J. Murray), sv. 1.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
- Winfield, Rif a Stephen S Roberts (2015) Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786 - 1861: Designové konstrukce, kariéra a osudy. (Seaforth Publishing). ISBN 9781848322042
externí odkazy
Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.