HMS B10 - HMS B10

B10 RP 2843.jpg
B10 odcházející Portsmouth v letech 1906 až 1912
Dějiny
Spojené království
Název:B10
Objednáno:Námořní program 1904–1905
Stavitel:Vickers
Náklady:£ 47,000
Spuštěno:28. března 1906
Dokončeno:31. května 1906
Osud:Potopen letadlem, 9. srpna 1916
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka třídy B.
Přemístění:
  • 287 dlouhé tuny (292 t ) se vynořil
  • 316 tun dlouhé (321 t) ponořené
Délka:43,4 m (142 ft 3 v)
Paprsek:12 ft 7 v (3,8 m)
Návrh:11 ft 2 v (3,4 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 12 uzly (22 km / h; 14 mph) se vynořily
  • 6,5 uzlů (12,0 km / h; 7,5 mph) ponořených
Rozsah:1,000 nmi (1900 km; 1200 mi) na 8,7 uzlů (16,1 km / h; 10,0 mph) na povrchu
Hloubka zkoušky:100 stop (30,5 m)
Doplněk:2 důstojníci a 13 hodnocení
Vyzbrojení:2 × 18 palců (450 mm) luk torpédomety

HMS B10 byl jedním z jedenácti Ponorky třídy B. postavený pro královské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století. Dokončena v roce 1906, byla původně přidělena k Home Fleet, než byla loď o šest let později přemístěna do Středomoří. Po První světová válka začala v roce 1914, B10 hrál malou roli v Kampaň Dardanely. Loď byla převezena do Jaderské moře v roce 1916 na podporu italských sil proti Rakousko-uherské námořnictvo. Byla zakotvena Benátky když bylo 9. srpna bombardováno rakousko-uherskými letadly; B10 byla potopena jednou z jejich bomb a stala se první ponorkou, kterou potopilo letadlo v historii. Zachráněno Italové, když byla v opravě, začala hořet a stala se z ní konstruktivní celková ztráta. Její vrak byl následně prodán za šrot.

Design a popis

Třída B byla rozšířená a vylepšená verze předchozí Třída. Ponorky měly délku 142 stop 3 palce (43,4 m) celkově, a paprsek 12 stop 7 palců (3,8 m) a průměr návrh 11 stop 2 palce (3,4 m). Ony přemístěn 287 dlouhé tuny (292 t ) na povrchu a 316 tun dlouhé (321 t) ponořené. Ponorky třídy B měly posádku dvou důstojníků a třináct hodnocení.[1]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny jediným 16válcovým 600-brzdná síla (447 kW ) Vickers zážehový motor který jednoho řídil kloubový hřídel. Po ponoření byla vrtule poháněna výkonem 180 koní (134 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 12 uzly (22 km / h; 14 mph) na hladině a 6,5 ​​uzlů (12,0 km / h; 7,5 mph) pod vodou.[1] Na povrchu měla třída B rozsah 1 000 námořní míle (1900 km; 1200 mil) při 8,7 uzlech (16,1 km / h; 10,0 mph).[2]

Čluny byly vyzbrojeny dvěma 18 palců (450 mm) torpédomety v přídi. Mohli nést pár přebitých torpéd, ale obecně ne, protože by museli odebrat stejnou hmotnost paliva jako náhradu.[3]

Konstrukce a kariéra

Objednáno jako součást námořního programu 1904–1905, B10 byl postaven Vickers na jejich Barrow-in-Furness loděnice. Byla spuštěno dne 28. března 1906 a dokončena 31. května za cenu £ 47 000. Ponorky třídy B byly původně přiděleny ke třetí divizi domovské flotily se sídlem v Portsmouth a Devonport, a byli pověřeni úkoly pobřežní obrany a bránit Straits of Dover za války. V roce 1912 HMS B10, HMSB9 a HMSB11 byly převedeny do Malta.[4]

Po začátku první světové války a neúspěchu pronásledování německých lodí Goeben a Vratislav v srpnu 1914 byly ponorky třídy B převedeny do oblasti Dardanely v polovině září, aby se zabránilo pokusům o útěk německých lodí. Po příchodu větší a modernější Ponorky třídy E. počátkem roku 1915 se lodě třídy B začaly vracet na Maltu. Po Italské království připojil se k Spojenci v květnu 1915 byly ponorky třídy B ve Středomoří přesunuty do Benátek, aby posílily italské síly na severním Jadranu.[5] První lodě tam začaly přijíždět v říjnu, ale B10 byla stále obnovována a připojila se k nim až 20. března 1916, ačkoli z ní udělala jednu hlídku Brindisi Itálie, která musela být brzy ukončena mechanickými problémy. Po jejím příletu provedla loď v jednotvárných hlídkách Kvarnerský záliv ve dnech 9. – 11. a 26. – 28. dubna a v květnu na ně navázala další tři hlídky B10 neviděl žádné cíle. Během hlídky lodi 6. – 10. Června ve spojení s Italská ponorkaPullino, B10 neúspěšně zaútočil na malé parník SSArsa to bylo tažení dvou čluny. Během své další hlídky ve dnech 2. – 4. Července člun zachytil kotevní drát na a námořní důl, ale dokázal ji oddělit, než mohla zasáhnout ponorku. Později téhož měsíce B10 byl obtěžován sedmi rakousko-uherskými torpédové čluny na 19.[6]

B10 poté, co byl zachráněn 23. srpna; poškození bomby je vidět napravo od potápěčské letadlo

Po návratu z hlídky 9. srpna ona kotvící vedle italského obrněný křižník Marco Polo který sloužil jako depotní loď pro britské ponorky a další malá plavidla. Později v noci 21 letadel z Rakousko-uherská námořní letecká služba (Kaiserliche und Königliche Seeflugwesen) zaútočil na vojenská zařízení v okolí Benátek. Kolem 22:30 bomba zasáhla ponorku a vyhodila díru o rozměrech 1,7 x 1,8 m na boku trupu. Když zaplavila, její posádka dokázala uniknout bez ztráty na životech B10 se stala první ponorkou potopenou letadlem.[7] Italové ji 23. srpna přestěhovali a navzdory britským varováním zahájili opravy bez vypouštění benzinové nádrže. Dělník do nádrže vyvrtal 31. srpna a zapálil oheň, který mohl uhasit pouze zaplavením Suchý dok, což zničilo veškerou již odvedenou práci. B10 poté byla zbavena užitečných náhradních dílů a její trup byl prodán italské vládě do šrotu za 45 000 lire.[8]

Poznámky

  1. ^ A b Gardiner & Gray, str. 87
  2. ^ Akermann, str. 123
  3. ^ Harrison, kapitola 27
  4. ^ Akermann, str. 123–125
  5. ^ Wilson, str. 75–77
  6. ^ Kemp & Jung, s. 14, 18–21
  7. ^ Kemp & Jung, str. 22
  8. ^ Kemp & Jung, str. 22, 24

Reference

  • Akermann, Paul (2002). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955 (dotisk edice z roku 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN  1-904381-05-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Harrison, A. N. (leden 1979). „Vývoj ponorek HM z Holandska č. 1 (1901) do Porpoise (1930) (BR3043)“. Ministerstvo obrany Spojeného království. Citováno 16. září 2019 - prostřednictvím Submariners Association: Barrow in Furness Branch.
  • Kemp, Paul & Jung, Peter (1989). „Pět rozbitých B lodí: operace britských ponorek na severním Jadranu 1915–1917“. Warship International. XXVI (1): 10–29. ISSN  0043-0374.
  • Wilson, Michael (1981). „Britská ponorka třídy„ B “. V Roberts, John (ed.). Warship Volume V. London: Conway Maritime Press. s. 38–44, 74–79. ISBN  0-85177-244-7.

externí odkazy