HMS B6 - HMS B6 - Wikipedia

HMS B6 v rozpouštědle při pohledu zezadu
HMS B6 v Solent
Dějiny
Spojené království
Název:HMS B6
Stavitel:Vickers
Spuštěno:30. listopadu 1905
Dokončeno:3. března 1906
Osud:Prodáno do šrotu, 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka třídy B.
Přemístění:
  • 287 dlouhé tun (292 t) se vynořilo
  • 316 tun dlouhé (321 t) ponořené
Délka:43,4 m (142 ft 3 v)
Paprsek:12 ft 7 v (3,8 m)
Návrh:11 ft 2 v (3,4 m)
Instalovaný výkon:
  • 600 bhp (450 kW) benzín
  • 180 hp (130 kW) elektrický
Pohon:
Rychlost:
  • 12 kn (22 km / h; 14 mph) se vynořily
  • 6,5 kn (12,0 km / h; 7,5 mph) ponořené
Rozsah:1,000 nmi (1900 km; 1200 mi) při 8,7 kn (16,1 km / h; 10,0 mph) na povrchu
Hloubka zkoušky:100 stop (30,5 m)
Doplněk:2 důstojníci a 13 hodnocení
Vyzbrojení:2 × 18 palců (450 mm) luk torpédomety

HMS B6 byl jedním z 11 Ponorky třídy B. postavený pro královské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století. Loď přežila první světovou válku a byla prodána za šrot v roce 1921.

Design a popis

Třída B byla rozšířená a vylepšená verze předchozí Třída. Ponorky měly délku 142 stop 3 palce (43,4 m) celkově, a paprsek 12 stop 7 palců (3,8 m) a průměr návrh 11 stop 2 palce (3,4 m). Ony přemístěn 287 tun dlouhé (292 t) na povrchu a 316 tun dlouhé (321 t) ponořené. Ponorky třídy B měly posádku dvou důstojníků a třináct hodnocení.[1]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny jediným 16válcovým 600-brzdná síla (447 kW) Vickers zážehový motor který jednoho řídil kloubový hřídel. Po ponoření byla vrtule poháněna výkonem 180 koní (134 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 12 uzly (22 km / h; 14 mph) na hladině a 6,5 ​​uzlů (12,0 km / h; 7,5 mph) pod vodou.[1] Na povrchu měla třída B rozsah 1 000 námořní míle (1900 km; 1200 mil) při 8,7 uzlech (16,1 km / h; 10,0 mph).[2]

Čluny byly vyzbrojeny dvěma 18 palců (450 mm) torpédomety v přídi. Mohli nést pár přebitých torpéd, ale obecně ne, protože by museli odebrat stejnou hmotnost paliva jako náhradu.[3]

Konstrukce a kariéra

B6 byl postaven Vickers na jejich Barrow-in-Furness loděnice, zahájená 30. listopadu 1905 a dokončená 3. března 1906.

V červenci 1914 B6 byl založen na Gibraltar.[4] Po vypuknutí První světová válka byla zaměstnána hlídkováním Gibraltarský průliv.[5] B6 byl vyslán do východního Středomoří pro službu během Kampaň Gallipoli. Dne 17. dubna 1915 byla ponorka HMSE15 se pokusil prorazit Dardanely za účelem útoku na přepravu v Marmarské moře. E15 najela na mělčinu a její posádka byla nucena opustit loď, takže později ten den B6 neúspěšně se pokusil o torpédo E15 zabránit tureckým pokusům o záchranu zasažené ponorky.[6][7] E15 byl nakonec torpédován a potopen demonstrační čluny od bitevních lodí Majestátní a Triumf v noci 18. dubna.[8]

V srpnu 1915 B6 a sesterská loď B11 byli posláni do Alexandrie v Egyptě, který dorazil 13. srpna, aby odradil turecké pokusy o pašování zásob beduínským kmenům. Obě ponorky měly rozkaz hlídkovat Sollum, ale bylo zjištěno, že jsou pro tuto povinnost nevhodní, jsou příliš malí a mají příliš krátký dosah, a proto byli z operace vyřazeni.[9]

V říjnu 1915 B6 byla jednou ze šesti ponorek třídy B nasazených k Jaderské moře na podporu italského námořnictva. Doufalo se, že krátký dosah těchto starých ponorek bude v uzavřených vodách Jadranu menší problém. V listopadu zahájila operace flotila z Benátky. Zatímco ponorky třídy B se ukázaly jako plavbyschopnější než italské ponorky, operace byly omezeny rozsáhlým používáním doly na severním Jadranu.[10]

V roce 1917 italské námořnictvo konvertovalo B6 do povrchového hlídkového člunu S6 sloužit na Jadranu. Loď byla prodána v roce 1921 pánům Francotosti, Malta.

Poznámky

  1. ^ A b Gardiner & Gray, str. 87
  2. ^ Akermann, str. 123
  3. ^ Harrison, kapitola 27
  4. ^ „Flotily a letky v komisích doma i v zahraničí: Gibraltar“. Seznam námořnictva: 270. Srpen 1914. Citováno 28. září 2017 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.
  5. ^ Monografie námořního štábu č. 21 1923, str. 115
  6. ^ Corbett 1921, str. 302
  7. ^ Námořní recenze Červenec 1956, str. 294–296.
  8. ^ Corbett 1921, str. 303–304
  9. ^ Monografie námořního štábu č. 21 1923, s. 182–184
  10. ^ Monografie námořního štábu č. 21 1923, str. 202–204

Reference

  • Akermann, Paul (2002). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955 (dotisk edice z roku 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN  1-904381-05-7.
  • Corbett, Julian S. (1921). Námořní operace: sv. II. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. London: Longmans, Green and Co.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Monografie č. 21: Středomoří 1914–1915 (PDF). Námořní monografie (historické). VIII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1923.
  • Harrison, A. N. (leden 1979). „Vývoj ponorek HM z Holandska č. 1 (1901) do Porpoise (1930) (BR3043)“. Ministerstvo obrany Spojeného království. Citováno 16. září 2019 - prostřednictvím sdružení Submariners Association: Barrow in Furness Branch.
  • Kemp, Paul & Jung, Peter (1989). „Pět rozbitých B lodí: operace britských ponorek na severním Jadranu 1915–1917“. Warship International. XXVI (1): 10–29. ISSN  0043-0374.
  • „The Submarine Passage of the Dardanneles: Part 1“. Námořní recenze. XLIV (3): 281–299. Červenec 1956.
  • Wilson, Michael (1981). „Britská ponorka třídy„ B “. V Roberts, John (ed.). Warship Volume V. London: Conway Maritime Press. s. 38–44, 74–79. ISBN  0-85177-244-7.