Grob G102 Astir - Grob G102 Astir

G102 Astir
Astir.jpg
Astir CS za letu
RoleKlubová třída kluzák
národní původNěmecko
VýrobceGrob Aircraft
NávrhářBurkhart Grob
První letprosinec 1974
Úvod1975
Počet postaven1241+
Grob G 102 Standard Astir III N17999, Národní muzeum letectví a kosmonautiky

The G102 Astir je jedno místo skleněná vlákna Klubová třída kluzák, navrhl Burkhart Grob a postavil Grob Aircraft. Jednalo se o první kluzák navržený Grobem, s prvním letem v prosinci 1974. Grob předtím postavil Schempp-Hirth Standard Cirrus na základě licence.

Návrh a vývoj

Astir CS [Club Standard] je kompozitní (sklolaminát / pryskyřice) konstrukce, má velkou plochu křídel, T-ocas a vodní balastní nádrže v křídlech. Velká plocha křídla poskytuje dobré jízdní vlastnosti při nízké rychlosti, ale jeho vysokorychlostní výkon je horší než ostatní Standardní třída kluzáky. V raných verzích byla část rámu trupu dřevěná, ale toto bylo nahrazeno odlitkem z lehké slitiny, který po těžkých přistáních někdy praskl. Ocasní panenka je neobvyklá tím, že se volně vejde do svislé díry a je schopná volně spadnout, pokud se pokusíte o vzlet s panenkou na místě.

Mírně vylepšená verze Standard Class, CS 77, byla představena v roce 1977. Má odlišný profil kormidla a štíhlejší trup podobný profilu Speed ​​Astir. Verze Standard II a Standard III následovaly počátkem 80. let, kdy se vrátily k trupu vyššího profilu a se sníženou prázdnou hmotností a zvýšeným užitečným zatížením.

Džíny Astir CS byly podobné CS 77, ale měly pevné hlavní kolo a ocasní plochu. Jeho kokpit byl vybaven modrou džínovinou. Pozdější verze byly Club II a Club III, které také měly pevnou výbavu, ale Club III měl zadní kolo.

Počet postavených pro každý typ byl: 536 CS, 244 CS77, 248 CS Jeans, 61 Club / Standard Astir II a 152 Club / Standard Astir III. Klopná verze zvaná G104 Speed ​​Astir byl také vyroben.

Nejnovější z řady Astir je G102 Standard Astir III, navrhl Burkhart Grob a postavil Grob Aircraft jako vývoj původního G-102.

Jeden Astir (nyní sídlící v Steven F. Udvar-Hazy Center), pilotovaný Robertem Harrisem, překonal 17. února 1986 světový absolutní výškový rekord ve výšce 14 938 m. Tento rekord trval až do roku 2006.[1]

G102 Standard Astir III
Spouštění Astir CS Jeans

Varianty

Astir CS
Původní produkční verze Astiru, vyrobená do roku 1977 (CS = Club Standard)
Astir CS77
Sériová letadla z roku 1977, s upraveným profilem trupu a dalšími úpravami
Rychlost Astir
Astir s klopným křídlem pro splnění FAI 15m klopené třídy, pro klouzavé soutěže
Džíny Astir CS
Letadlo Astir s kapotovaným pevným podvozkem, aby vyhovělo třídě Club pro klouzavé soutěže a poskytlo zážitek ze „skleněné lodi“ za nižší cenu.
G102 Astir
Označení zavedené Grobem pro sérii Astir v 80. letech, přičemž každé následné vylepšení dostalo příponu I, II nebo III atd.
G104 Speed ​​Astir
Speed ​​Astir byl znovu označen

Specifikace (Standard Astir III)

Data z Grob G102 manuál

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 6,75 m (22 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 15,0 m (49 ft 3 v)
  • Výška: 1,26 m (4 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 12,4 m2 (133 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 18.2
  • Prázdná hmotnost: Přibližně 250 kg (551 lb)
  • Celková hmotnost: 450 kg (992 lb) s vodní zátěží; bez předřadníku 350 kg (770 lb)

Výkon

  • Maximální rychlost: Manouevring s rychlostí 170 km / h (92 mph, 92 Kč) a letem
  • Pádová rychlost: 59 km / h (37 mph, 32 Kč) bez vzduchových brzd
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 250 km / h (160 mph, 130 Kč)
  • Maximální klouzavost: Nejlepší 38, při 105 km / h (64 mph, 56 Kč) a 0,77 m / s (152 ft / m)
  • Míra umyvadla: Minimálně 0,62 m / s (122 ft / min) při rychlosti 76 km / h (47 mph, 42 kn) a klouzavosti 34

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ Seznam úředních záznamů na Fédération Aéronautique Internationale webová stránka[trvalý mrtvý odkaz ]