Aquila A 210 - Aquila A 210

210
Aquila en volm.jpg
RoleDvě sedačky lehké letadlo
národní původNěmecko
VýrobceAquila Aviation by Excellence
První let5. března 2000
PostaveníVe výrobě 2011
Primární uživatelKamerunské letectvo
Počet postaven120 počátkem roku 2011
Jednotková cena
127 300 EUR (2010) bez daně
Kokpit Aquila A 210 (D-EAQT)

The Aquila A 210 je dvoumístný vyztužený plast lehká letadla vyrobená v Německo od roku 2002. Ve výrobě zůstává i v roce 2010.

Návrh a vývoj

Marketingový název A 210 se obvykle používá k označení lehkého dvoumístného letounu Aquila vedle sebe, ačkoli jeho oficiální technický a certifikační název je Aquila AT01. Konstrukční práce byly zahájeny v roce 1997 a první let byl proveden v březnu 2000.[1]

Model A 210 je zcela vyroben z plastů vyztužených uhlíkem a skleněnými vlákny (CFRP a GFRP ). CRFP se používá pro silněji namáhané pruty, nosníky, rámy a výztuhy, GFRP pro skořepiny a kontrolní povrchy, druhý s sendvičovou konstrukcí GFRP / polyuretan. The dolní křídlo má rovné zúžené vnitřní části se zvyšujícím se vnějším přívěskem a křidélky na špičkách na příkladech výroby. Má to laminární proudění část a 4,5 ° vzepětí. The křidélka jsou vyvážené a vestavěný jeden slot Fowlerovy klapky mít dvě pozice.[1]

A 210 je poháněn a Rotax 912 byt čtyři motor poháněný dvěma noži vrtule. Kabina má nepřerušené průhledné fólie vpředu i vzadu, se štíhlým trupem vzadu. Vrchlík je zavěšen dopředu. The ocasní plocha je nastaven těsně nad trupem a ploutev je zameten. Malý břišní ploutev slouží jako zadní nárazník. A 210 má pevný tříkolkový podvozek. Jeho hlavní kola jsou vybavena hydraulickými brzdami a namontována na nohách z pružinové oceli z trupu. Přední kolo má gumové odpružení a je řiditelné; rychlostní kapotáže jsou namontovány na všech kolech.[1]

Provozní historie

Aquila A-210 AT01 (D-EAIN) 02.jpg

Německá certifikace byla dosažena v roce 2001 a dodávky začaly následující rok. Americkou certifikaci získala v roce 2003. Počáteční prodeje byly kluby, většinou jako cvičná letadla. Většina z nich byla prodána v Evropě a celkem 120 bylo vyrobeno do konce roku 2010.[1] 110 se objevuje jako Aquila AT01 na registraci civilních letadel evropských zemí s výjimkou Ruska v roce 2010.[2][3]

Varianty

Aquila A 210
Originální model
Aquila A 211
Konvenční přístrojová deska
Aquila A 211GX
Skleněný model kokpitu

Specifikace

Data z Jane's All the World's Aircraft 2011/12[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 2
  • Délka: 7,30 m (23 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 10,30 m (33 ft 10 v) bez křídel
  • Výška: 2,30 m (7 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 10,50 m2 (113,0 čtverečních stop)
  • Profil křídla: Horstmann-Quast HQ-42 upraven
  • Prázdná hmotnost: 500 kg (1102 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 750 kg (1663 lb)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912 Plochý čtyři vzduchem a vodou chlazený píst S3, 73,5 kW (98,6 k)
  • Vrtule: 2 čepelí MT-vrtule MTV-21-A / 175-05 hydraulicky nastavitelný sklon, průměr 1,66 m (5 ft 5 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 241 km / h (150 mph, 130 Kč)
  • Cestovní rychlost: 191 km / h (119 mph, 103 Kč) při 55% výkonu
  • Pádová rychlost: Rychlost 80 km / h (43 km / h) klesá
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 306 km / h (190 mph, 165 Kč)
  • Rozsah: 1148 km (713 mi, 620 NMI), 55% výkon při 1640 m (5000 ft) se 45minutovými rezervami
  • Vytrvalost: 6 h 5 min při 55% výkonu
  • Strop služby: 4 420 m (14 500 ft)
  • Rychlost stoupání: 3,82 m / s (752 stop / min)

Avionika
EFIS

Reference

  1. ^ A b C d E Jackson, Paul (2011). Jane's All the World's Aircraft 2011-12. Redhill, Velká Británie: IHS Jane's. 216–7. ISBN  978-0-7106-2955-5. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  2. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  3. ^ „UK registrovaná Aquila AT01“. Citováno 2011-07-16.

externí odkazy