Golden Rocket (vlak) - Golden Rocket (train)

Reklama v časopise pro Zlatá raketa ze skalního ostrova.

The Zlatá raketa byl navržen pojmenovaný osobní vlak z Rock Island (CRIP) a Jižní Pacifik (SP) železnice.

Ve 40. letech 20. století plánovaly železnice Rock Island a Southern Pacific Railways společné zavedení vysokorychlostního osobního vlaku s třikrát týdně, který by jezdil mezi Chicago, Illinois a Los Angeles, Kalifornie. Na nové lince měly být uvedeny do provozu dva jedenáctivozové vozy, jeden vlastnil CRIP a druhý SP. Stejně jako Pullman-Standard dokončena na vlakové soupravě Rock Island v roce 1947, a uprostřed agresivní reklamní kampaně jižní Pacifik náhle odstoupil od projektu. Společnost Rock Island převzala dodávku svých kolejových vozidel: a zavazadla - koleje, tři trenéři, a kavárna -bar-salonek čtyři spací vozy a spací místnostpozorovací auto (s holičstvím).

The Rock Island se skládají z Zlatá raketa:[Citace je zapotřebí ]

  1. Kolej zavazadel # 820
  2. Trenér Valle Verde
  3. Trenér Valle Vista
  4. Trenér Valle Mar
  5. Salonek kavárny El Café
  6. Večeře El Comedor
  7. 4-lůžková ložnice, 4-oddíl, 2-obývací pokoj spáč La Quinta
  8. 22-pokojový spánek La Costa
  9. 12-lůžkový pokoj na spaní La Jolla
  10. 12lůžková ložnice s ložnicí La Palma
  11. 2-dvoulůžková ložnice, 1 salonek, spací bufet, pozorování salonek La Mirada

Navrhovaný jižní Pacifik spočívá v Zlatá raketa který nebyl nikdy postaven:[Citace je zapotřebí ]

  1. Ubytovna na zavazadla
  2. Trenér Valle Rio Grande
  3. Trenér Valle del Sol
  4. Trenér Valle Imperial
  5. Salonek kavárny El Café Frontero
  6. Večeře La Fonda
  7. 4-lůžková ložnice, 4-oddíl, 2-obývací pokoj spáč Monte Chiricahua
  8. 22-pokojový spánek Monte Santa Rita
  9. 12-lůžkový pokoj na spaní Monte San Jacinto
  10. 12lůžková ložnice s ložnicí Santa Catalina
  11. 2-dvoulůžková ložnice, 1 salonek, spací bufet, pozorování salonek La Galleria

Jednotky dorazily nesoucí nešťastné Zlatá raketa'do očí bijící livrej, malovaná jasně rumělka nahoře a holá nerezová ocel na spodní straně. Slavnostní byla i auta Mexické tematické interiéry původně určené pro Raketa. Rock Island okamžitě uvedl vozy do provozu na Zlatý stát, jeho další transkontinentální vlak (provozovaný společně s jižním Pacifikem).

Reklama v časopise pro Zlatá raketa z jižního Pacifiku.

The Zlatý stát's vozy a lokomotivy udržel Zlatá raketa barvy až do roku 1953, po této době byly lokomotivy překresleny známou červeno-oranžovou barvou SP Denní světlo livrej. Obě železnice inzerovaly Zlatá raketa. Bylo propagováno jako „Nejnovější a nejkrásnější streamliner v Americe"; místo toho se stalo"vlak, který nikdy nebyl."

Viz také

Reference

  • Schafer, Mike; Welsh, Joe (1997). Klasické americké streamlinery. Osceola, Wisconsin: MotorBooks International. ISBN  978-0-7603-0377-1.