Argonaut (vlak) - Argonaut (train) - Wikipedia
 "Blána "taková loga často zdobila konce pozorovací vozy na Argonaut. | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice |
| Postavení | Přerušeno |
| Národní prostředí | Jihozápad USA / Západní USA |
| První služba | 1926-1936, 1938 |
| Poslední služba | 1958 |
| Bývalý provozovatel | Jižní Pacifik |
| Trasa | |
| Start | New Orleans, Louisiana |
| Konec | Los Angeles, Kalifornie |
| Ujetá vzdálenost | 1999 mil (3212 km) |
| Četnost služeb | Denně |
| Číslo vlaku | 5 (západ), 6 (východ) |
| Palubní služby | |
| Uspořádání sedadel | Křesla auta |
| Spánek | Otevřené sekce, dvoulůžkové ložnice, salony a komory |
| Stravovací zařízení | Jídelní vůz |
| Pozorovací zařízení | Salonek (1952) |
The Argonaut byl Jižní Pacifik železnice sekundární osobní vlak mezi New Orleans a Los Angeles přes Houston, San Antonio a El Paso, Texas; Tucson, Arizona; a Palm Springs v Kalifornii. Začalo to v roce 1926 v 61 hodin 35 minutovém plánu z Los Angeles do New Orleans, o pět hodin pomaleji než v New Yorku Sunset Limited; byla přerušena západně od Houstonu v roce 1958. (Rovněž byla zrušena od května 1932 do května 1936.) V dřívějších letech přepravovala spací vozy z New Orleans do Yumy, které pokračovaly do San Diega přes Východní železnice v San Diegu a Arizoně, dceřiná společnost SP.[1] Vlaky na západ přepravovaly spací vozy z New Orleans a Houstonu do San Antonia.
The Sunset Limited byl premiérový vlak SP naZápad slunce Route "- a pravděpodobně v celém systému SP - a Argonaut byl pomalejší sekundární vlak. The Argonaut potřeboval padesát hodin mezi New Orleans a Los Angeles, zatímco po roce 1950 Sunset Limited potřeboval čtyřicet dva. Argonaut běžel Tucsona do El Pasa přes Deminga; vlak na západ obvykle jezdil na trati EP&SW přes Douglas.[2]
Na rozdíl od prvotřídní Sunset Limited the Argonaut byl vždy vlak pro cestování ekonomikou, nesoucí standard trenéři a několik standardních pražců, které lidem umožňují cestovat za rozumné ceny, ale s plnými stolování a lůžkový vůz servis.[3]
Dalším protějškem byla Císařský, která měla pobočky v Los Angeles a San Diegu. Ten měl cestu, která by dvakrát překročila Hranice mezi Mexikem a USA.[4]
Během svého života měl vlak olivově zelené a černé osobní automobily těžké váhy, tažené parní lokomotivy jako GS-1 4-8-4 nebo MT-4 4-8-2, někdy dokonce Cab Forward 4-8-8-2. V posledních letech byl vlak tažen EMD F7 nebo ALCO PA / PB dieselové lokomotivy.
Ve svém posledním roce byla jeho cesta zkrácena, aby měla El Paso jako jeho západní konec.[5]
Viz také
Reference
- ^ Maiken, Peter. Noční vlaky, Johns Hopkins University Press, 1989., s. 182
- ^ Jízdní řád 6. února 1952 v jižním Pacifiku, tabulky 1, 2, 5, 6, 8, 9 http://streamlinermemories.info/SP/SP52-2TT.pdf
- ^ American Rails, „Argonaut“ https://www.american-rails.com/argonaut.html
- ^ Jižní Pacifik časový harmonogram 6. února 1952, tabulky 3, 4 http://streamlinermemories.info/SP/SP52-2TT.pdf
- ^ "Southern Pacific Lines, tabulky 1, 2, 11, 13". Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 90 (7). Prosinec 1957.
 | Tento článek týkající se vlaků nebo kolejových vozidel v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |