Gloster Gorcock - Gloster Gorcock

Gorcocku
Gloster Gorcock c2.png
RoleExperimentální jednomístný stíhač
národní původSpojené království
VýrobceGloucestershire Aircraft Company
NávrhářHP Finsko
První let1925
Primární uživatelRoyal Aircraft Establishment
Počet postaven3

The Gloster Gorcock byl jednomotorový jednomístný dvojplošník stíhací letoun vyrobeno do a Spojené království Ministerstvo vzduchu smlouva dokončena v roce 1927. Byly postaveny pouze tři.

Rozvoj

V květnu 1924 obdrželi Glosters[1] smlouva ministerstva letectví na tři experimentální dvouplošníkové jednomístné stíhače. Byly určeny k vývoji letadel s kovovým rámem, přičemž první dva měly ocel trupy a dřevěná křídla (celá potažená látkou) a třetí mít celoocelovou drak letadla. Měly být poháněny a Napier Lion motor, který byl použit v závodech Gloster III a byl vodou chlazený motor se třemi bankami čtyř válců ve svislé poloze široká šipka dohoda. Dalším záměrem bylo porovnat výkon letadla s přímým pohonem a vrtulemi se sníženou převodovkou.[1]

Gorcock byl jednoplošník se silným dvojplošníkem potáčet se a nerovné rozpětí křídel, které se silně podobá Gamecock. Řadový motor umožňoval hladší, delší a špičatější příď a zvětšil délku asi o 6 ft 5 v (1,95 m); rozpětí bylo o něco menší než u Gamecocku. První Gorcock měl motor Lion IV s převodovkou a výkonem 450 hp (335 kW) a druhý nevyzvednutý Lion VIII s výkonem 525 hp (390 kW). Chladič byl namontován na spodní straně trupu mezi nohami podvozku. Oba motory poháněly pevné dvoulisté dřevěné vrtule o průměru 9 ft (2,74 m). Zpočátku oba tyto stroje měly Potápka stylová kormidla, hranatá bez rovnováhy; ty byly později nahrazeny Gamecock kormidla, svisle prodloužená, aby zahrnovala vyvážení klaksonu.[1][2]

Poslední celokovový Gorcock měl zaměřeného Liona IV; toto bylo první celokovové letadlo Glosteru. To mělo maximální rychlost 174 mph (280 km / h) na 5,000 ft (1525 m), asi 30 mph (48 km / h) rychlejší než současní bojovníci. Všechna tři letadla byla dodána do června 1927.[1]

Oba Glosters a RAE Farnborough používal Gorcocks pro výzkum několik let. Druhý stroj, například, byl použit pro experimenty s vrtulovými šrouby, létající v roce 1929 s různými duralovými vrtulemi. Gorcocks byli také vybaveni řadou ventrálních radiátorů různých průřezů a konfigurací sání. Navzdory své výzkumné roli letěli Gorcockové vyzbrojeni dvěma Kulomety Vickers v nose.[1]

Název

Podle Oxfordský anglický slovník, gorcock je skotský a Severní angličtina jméno pro muže z červený tetřev. Některé zdroje (ale ne OED) naznačují spojení mezi gore a červenou, ale původně gore znamenalo hnůj, špína nebo sliz.

Specifikace (první Gorcock)

Gloster Gorcock d.png
Gloster Gorcock c3.png

Data z James 1971, str. 132–3

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 26 ft 1 v (7,94 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 6 v (8,68 m)
  • Výška: 10 ft 3 v (3,11 m)
  • Plocha křídla: 250 čtverečních stop (23,22 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2 364 lb (1098 kg)
  • Celková hmotnost: 3192 lb (1442 kg)
  • Elektrárna: 1 × Napier Lion IV 12-válec široká šipka vodou chlazený, 450 hp (335 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 163 mph (263 km / h, 143 Kč) při 5000 stop (1524 m)
  • Vytrvalost: 1,8 hodiny
  • Strop služby: 24000 stop (7 315 ​​m)
  • Rychlost stoupání: 1364 stop / min (6,93 m / s) až 15000 stop (4570 m)

Vyzbrojení

Poznámky

  1. ^ A b C d E James 1971, s. 129–133
  2. ^ Let 24. listopadu 1927

Reference

  • James, Derek N. (1971). Gloster Aircraft od roku 1917. London: Putnam Publishing. ISBN  0-370-00084-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Gloster“ Gorcock"". Let. Č. 24. listopadu 1927. str. 95–97.CS1 maint: ref = harv (odkaz)