Jižní Florida železnice - South Florida Railroad
 Interaktivní mapa hlavní trati jižní Floridy (červená) a větví (tmavě červená) | |
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí | Florida |
| Data provozu | 1880–1893 |
| Nástupce | Systém rostlin |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Předchozí měřidlo | původně 3 stopy (914 mm) měřidlo |
  Mapa 1888 |
The Jižní Florida železnice byl železnice z Sanford, Florida, do Tampa, Florida, stává se součástí Systém rostlin v roce 1893 a Atlantic Coast Line železnice v roce 1902. Sloužil jako nejjižnější segment hlavní linie Atlantského pobřeží. Linka zůstává v provozu dodnes a je nyní součástí Železniční koridor na střední Floridě v oblasti metra Orlando. Zbytek linky zůstává ve vlastnictví společnosti CSX Transportation jako součást jejich linky A.
Dějiny
The Lake Monroe a Orlando železnice byla zorganizována v roce 1875 s listinou, která měla být postavena z Řeka St. Johns přístav Sanford na jih do Orlando. The Jižní Florida železnice byla založena 16. října 1878, ale nemohla získat listinu až do 9. prosince 1879, kdy převzala listinu jezera Monroe a Orlanda, které hrozilo, že ztratí dotace na půdu. Jižní Florida poprvé proběhla 11. listopadu 1880 a běžela na krátkou vzdálenost mezi Sanfordem a Orlandem. Společnost však měla v plánu pokračovat do Mexický záliv, dosáhl na Tampa.
4. května 1883 Henry B. Plant a jeho Systém rostlin (v čele s Savannah, Florida a západní železnice ) koupil 3/5 akcií jižní Floridy po neúspěšném pokusu o koupi Florida jižní železnice. Plant uzavřel dohodu s Florida Southern, že nebude stavět SF&W jižně od Gainesville nebo Palatka, severní konce jižní Floridy, ale stávající jižní Florida byla proti tomu imunní. Plant poté uzavřel dohody se všemi železnicemi, které stavěly směrem k Tampě, s výjimkou Florida Transit a poloostrovní železnice. Konkrétně Florida Southern nebude stavět žádné linie jižně od Pembertonův trajekt a Brooksville nebo severně od Bartow a jižní Florida by mezi nimi vybudovala svou pobočku trajektů v Pembertonu a přidělila by ji práva na trackage na jižní Floridu. Dohoda s Jacksonville, Tampa a Key West Railway uvedla, že tato společnost bude stavět pouze severně od Sanford; v obou případech by se jižní Florida vzdala svých práv na teritoria udělená ostatním společnostem. JT&KW už udělala nějaké hodnocení na Bartow a Tampa, a prodal je na jižní Floridu.
Dvě železnice tak zůstaly v závodu směrem na Tampu - jižní Floridu a Florida Transit a poloostrovní železnice. Jižní Floridě se tam podařilo dostat první a získala nejlepší přístavy (nyní známé jako Port Tampa ). Původní sklad pro cestující na jižní Floridě v Tampě se nacházel na východní straně křižovatky ulic Ashley a Madison.[1] Konec Tampa otevřen 10. prosince 1883 a 25. ledna 1884 začala služba po celé lince postavené na 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná. 20. února 1886 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Jacksonville, Tampa a Key West Railway otevřel do Sanfordu a jižní Florida byla převedena na standardní rozchod 22. září.
V roce 1893 Savannah, Florida a západní železnice (Systém rostlin ) přímo získal jižní Floridu. Henry Plant zemřel v roce 1899, což vedlo jeho dědice k prodeji Plant System společnosti Atlantic Coast Line železnice v roce 1902. Atlantická pobřežní linka by pak určila hlavní trať jižní Floridy (spolu s hlavní tratí Jacksonville, Tampa a Key West Railway a další železnice na sever) jako jejich téměř 900 mil hlavní trasa od Richmond, Virginie do Tampy.[2]
V roce 1967 se spojila atlantická pobřežní linie s Seaboard Air Line železnice (kdo provozoval první Florida Central and Peninsular Railroad, bývalý konkurent jižní Floridy), stává se Seaboard Coast Line Railroad. Seaboard Coast Line se nakonec stala CSX v 80. letech 20. století a hlavní linka na jižní Floridě / na pobřeží Atlantiku nyní funguje jako součást jedné ze dvou hlavních linek v oblasti, známé jako linka „A“.
V roce 2011 CSX prodal linku ze severu Poinciana (stejně jako část bývalého) Jacksonville, Tampa a Key West Railway ) do Florida Department of Transportation. Tento státem vlastněný segment je nyní známý jako železniční koridor na střední Floridě, který tvoří drtivou většinu trati, kterou SunRail dojíždějící železniční doprava funguje dál. SunRail zahájil provoz 1. května 2014 od Sand Lake Road na sever do DeBary a rozšířila službu na jih do Poinciana 30. července 2018. SunRail také oživil osobní dopravu do historického okruhu na jižní Floridě Church Street Station v centru Orlanda.
Čáry
Hlavní linie
Když byla dokončena v roce 1884, hlavní trať jižní floridské železnice vedla ze Sanfordu na jihozápad přes Orlando a Lakeland do Tampy a končila v Port Tampa. Hlavní linka dnes vede na jih a zhruba rovnoběžně s Mezistátní 4. Některá města na trati byla pojmenována pro železniční úředníky. Plant City byl pojmenován pro Henryho Planta a Haines City byl pojmenován po plukovníkovi Henry Haines, který organizoval stavbu linky a byl považován za nejdůvěryhodnějšího zaměstnance závodu.[3][4]
Hlavní trať zůstává v provozu a je dnes nejjižnějším segmentem linky A CSX a železničního koridoru střední Floridy. Linka nyní funguje v následujících segmentech:
- Železniční koridor na střední Floridě (Sanford do Poinciana)
- CSX (Poinciana do Port Tampa)
- Carters dělení (Poinciana do South Lakeland)
- Lakeland Subdivision (South Lakeland až Mango )
- Tampa Terminal Subdivision (Mango do Port Tampa)
Amtrak nadále provozuje osobní dopravu na trati a využívá ji k dosažení Stanice Tampa Union. Vlakem Amtrak také jezdí vlaky směřující do Miami Auburndale a otočit se na jih k Auburndale Subdivision.
Před prodejem severního konce linky společnosti FDOT byla linka součástí společnosti CSX Sanford Subdivision ze severu Auburndale. Od prodeje provozuje společnost CSX pouze místní nákladní dopravu na železničním koridoru na střední Floridě. Nákladní doprava na CFRC je založena z Taft Yard v Pine Castle, který CSX stále vlastní. Všechny CSX prostřednictvím nákladní dopravy na severní Floridu nyní používají sousední S Line. The Florida centrální železnice, který se napojuje na železniční koridor na střední Floridě v centru Orlanda, má také práva na železniční nákladní dopravu z jeho spojení na jih do Taft Yardu.[5]
Pemberton Ferry Branch
Část dohody vypracoval Henry Plant mezi jižní Floridou a Florida jižní železnice upřesnil, že jižní Florida postaví severojižní trajektovou větev Pemberton. Tato větev začala na křižovatce s Florida Southern v Trajekt z Pembertonu (dnes známý jako Croom), běžící na jihovýchod přes hlavní trať v Lakeland na Bartow. Jižně od Bartowu pokračovala Florida Southern Punta Gorda, využívající práva na sledování přes větev. Pobočka byla dokončena v září 1884. Jakmile Bone Valley fosfát okres byl objeven poblíž Lakelandu, tlak se zvýšil na standardní rozchod linka, a to bylo provedeno 7. srpna 1891.[2]
Poté, co Plant System koupil jižní Floridu, byla na sever od Pemberton Ferry do postavena přístavba Inverness, kde je systém rostlin Silver Springs, Ocala a Gulf Railroad pokračoval na sever, který byl dokončen v roce 1891.[2]
V éře atlantické pobřežní linie by severní úsek trajektové větve Pemberton sloužil jako nejjižnější část jejich linky R, která trvala od DuPont, Gruzie do Lakelandu přes High Springs.[6][7] Do dvacátých let 20. století byla linka dostatečně zaneprázdněná, že atlantická pobřežní linie rozšířila linku severně od Vitis Junction, aby zdvojnásobila trať a zvýšila kapacitu.[2]
Linka je také pozoruhodná tím, že je místem Velké vlakové vraky z roku 1956 v Pineola (severně od Pemberton Ferry), což byla čelní srážka mezi dvěma Atlantic Coast Line železnice nákladní vlaky 18. října 1956, přičemž bylo zabito pět členů posádky. Rozcestník v místě srážky na Státní stezka Withlacoochee připomíná událost.[8]
Severní část pobočky je stále v provozu z Lakelandu do Owensboro (jen jihozápadně od Lacoochee) a jižní část je stále v provozu z hlavní trati do Eaton Parku. Opuštěný segment severně od Owensboro je nyní součástí Státní stezka Withlacoochee (který také pokračuje nahoru po opuštěném rozšíření do Inverness).[9] Jižní část je nyní průmyslovou pobídkou. The Stezka Fort Fraser dnes vede podél opuštěné přednosti v jízdě z Eaton Parku na jih do Bartow.
Pobočku provozuje CSX v následujících segmentech:
- Divizní dělení (Owensboro to Vitis Junction)
- Vitis Subdivision (Vitis Junction to Lakeland)
- CH Spur (Lakeland až Eaton Park)
Pobočka Bartow
Charta stanovila, že železnice musí projít Bartow; tak byla pobočka Bartow postavena z hlavní řady v Lake Alfred (Bartow Junction) jihozápadně k Bartow. To se otevřelo v roce 1884 a bylo standardně měřeno 23. září 1886.
V době atlantického pobřeží linka, mnoho z jejich osobních vlaků do Fort Myers a Neapol poběží na pobočce Bartow.[6]
Část větve Bartow zůstává dodnes z Winter Haven na jih do Gordonville (jen na severovýchod od Bartowu). Tento segment provozuje Florida Midland železnice. Opuštěný úsek mezi jezerem Alfred a jezerem Winter Haven je nyní trasou po Chain of Lakes Trail.[10]
Ostatní pobočky
- Jezero Charm
The Sanford a indická říční železnice byl objednán v roce 1881, aby utekl z Sanford jihovýchod až Oviedo a Jezero Charm. Jižní Florida si ji pronajala v roce 1883 a standardně byla změřena 21. září 1886. Dnes je trasa stále v provozu jako Aloma Spur od CSX ze Sanfordu do Winter Springs. The Cross Seminole Trail vede podél bývalého přednosti v jízdě ze Winter Springs do Ovieda.[11]
- Apopka
Pobočka Apopka byla součástí původní listiny, běží od majonéza na hlavní trati na západ k Withlacoochee River přes Apopka. Linka nebyla nikdy otevřena jižní Floridou, místo toho se částečně otevírala jako Apopka a Atlantická železnice. Nikdy to nemělo úspěch.
- Narcoossee
The St. Cloud a Sugar Belt železnice byla založena v roce 1888 pro připojení Kissimmee na St. Cloud a Narcoossee. To bylo okamžitě provozováno jižní Floridou a bylo do ní sloučeno v roce 1893. Neptunova silnice vede podél některých bývalých předností.[12]
Seznam stanic
Hlavní linie
| Milník | Město / Místo | Stanice[13] | Datum otevření | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| A 766.4 | Sanford | Sanford | 1880 | přestavěn v roce 1913 a 1953 křižovatka s: |
| Belair / Bents | 1888-1893 | |||
| A 771,3 | Lake Mary | 1888 c. | ||
| A 774,4 | Vojáci Creek | 1888-1900 c. | ||
| A 778,4 | Longwood | 1880 | křižovatka s: | |
| A 781,3 | Altamonte Springs | 1880 | Původně Snowville | |
| Mayo / Woodbridge | 1888-1899 c. | křižovatka s Apopkou a Atlantickou železnicí | ||
| A 783,0 | Maitland | 1880 | ||
| A 785,6 | Winter Park | 1882 | Amtrak Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda a Sunset Limited přestavěn v letech 1912 a 1962 | |
| Wilcox / Formosa | 1880-1899 c. | |||
| A 791,1 | Orlando | Church Street Station | 1880-1926 | původní stanice křižovatka s: |
| A 790,4 | Orlando | 1926 | Amtrak Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda a Sunset Limited | |
| Osm dubů | 1890-1900 c. | |||
| Troy | 1886-1900 c. | |||
| Gatlin | 1890-1898 c. | |||
| Jasmín | 1888-1898 c. | |||
| A 793,1 | Pine Castle | 1882 | ||
| A 798,4 | Taft | 1886 c. | původně velký cypřiš | |
| McKinnon | 1886-1910 c. | |||
| Marydia | 1886-1898 c. | |||
| A 808,0 | Kissimmee | Kissimmee | 1882 | Amtrak Stříbrný meteor a Stříbrná hvězda křižovatka s: |
| A 812.0 | Campbell | |||
| A 819,1 | Loughman | původně Lake Locke | ||
| Emmaton | ||||
| A 824,8 | Davenport | Davenport | ||
| A 829,4 | Haines City | Haines City | 1920 | křižovatka s Atlantic Coast Line železnice Pobočka města Haines |
| A 835.6 | Lake Alfred | Lake Alfred | C. 1920 | původně Bartow Junction křižovatka s pobočkou Bartow |
| A 839,7 | Auburndale | Auburndale | křižovatka s Seaboard Air Line železnice Miami Subdivision | |
| Fitzhughs | ||||
| Acton | ||||
| A 851,8 | Lakeland | Lakeland | 1884 | Amtrak Stříbrná hvězda přestavěn v letech 1910 a 1998 křižovatka s Pemberton Ferry Branch |
| A 855,4 | Winstone | křižovatka s Železnice Winston and Bone Valley (ACL ) | ||
| A 858,4 | Youmans | |||
| A 861,1 | Plant City | Plant City | nahrazen Plant City Union Depot v roce 1909 křižovatka s:
| |
| 867,8 | Doveru | také známý jako Cork[14] | ||
| Sparkman | ||||
| 870,9 | Seffner | asi 1927 | ||
| A 873,5 | Mango | |||
| Orient | ||||
| A 878,8 | Tampa | Uceta | křižovatka s Tampa jižní železnice (ACL ) | |
| A 879,6 | Spojení Thonotosassa | křižovatka s Železnice Tampa a Thonotosassa (ACL ) | ||
| A 881,7 | Stanice Tampa Union | 1912 | Amtrak Stříbrná hvězda křižovatka s:
| |
| Tampa | 1883-1912 | původní stanice umístěná v ulicích Ashley a Madison[1] | ||
| Tampa Bay Hotel | nachází se na wye | |||
| Citronia | ||||
| A 890,1 | Port Tampa |
Pemberton Ferry Branch
| Milník | Město / Místo | Stanice[13] | Datum otevření | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| AR 794,3 | Inverness | Inverness | 1891 | křižovatka s Silver Springs, Ocala a Gulf Railroad (ACL ) |
| AR 805,3 | Květinové město | Květinové město | ||
| AR 812.2 | Istachatta | |||
| AR 814,5 | Trajekt z Pembertonu | 1884 | později přejmenován na Croom křižovatka s Florida jižní železnice (ACL ) | |
| Fitzgerald | ||||
| Žluva | ||||
| Bay City | ||||
| AR 823.3 | Trilby | křižovatka s Oranžová pásová železnice (ACL ) | ||
| AR 824,7 | Owensboro | křižovatka s Florida Central and Peninsular Railroad Divize Tampa (SAL ) | ||
| AR 830.2 | Dade City | Dade City | ||
| AR 832.8 | Ellerslie | |||
| AR 835.2 | Richland | |||
| Tedderville | ||||
| AR 849,8 | Kathleen | |||
| Griffinův mlýn | ||||
| AR 856,5 A 851,8 AX 851.8 | Lakeland | Lakeland | 1884 | Amtrak Stříbrná hvězda křižovatka s hlavní linkou |
| AX 859.0 | Highland City | Haskell | později přejmenován na Highland City | |
| AX 864.0 | Bartow | Bartow | křižovatka s:
|
Pobočka Bartow
| Milník | Město / Místo | Stanice[13] | Datum otevření | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| AW 835.6 | Lake Alfred | Lake Alfred | původně Bartow Junction křižovatka s hlavní linkou | |
| AW 839.1 | Florence Villa | |||
| AW 842.0 | Winter Haven | Winter Haven | křižovatka s Seaboard Air Line železnice Miami Subdivision | |
| AW 844.0 | Orlí jezero | Orlí jezero | ||
| AW 848.0 | Gordonville | |||
| AW 851.0 | Bartow | Bartow | křižovatka s:
|
Lake Charm Branch
| Milník | Město / Místo | Stanice[13] | Datum otevření | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 766,0 AU | Sanford | Sanford | křižovatka s hlavní linkou | |
| Francouzská třída | ||||
| Speer Grove | ||||
| 769,2 AU | Fort Reed | |||
| Onoro | ||||
| 770,0 AU | Stříbrné jezero | |||
| Rutledge | ||||
| AU 771.6 | Jezero Jesup | |||
| Clydes | ||||
| Clifton | ||||
| Tuscawilla | ||||
| AU 785,5 | Oviedo | Oviedo | křižovatka s Florida Central and Peninsular Railroad Divize Orlando (SAL ) | |
| 786,9 AU | Jezero Charm |
Pobočka Narcoossee
| Milník | Město / Místo | Stanice[13] | Datum otevření | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 0.0 | Kissimmee | Kissimmee | křižovatka s hlavní linkou | |
| 1.0 | Hammock Grove | |||
| 4.5 | Peghorn | |||
| 9.0 | St. Cloud | St. Cloud | ||
| 10.0 | Ashton | |||
| 11.0 | Peen-To | |||
| 12.8 | Runnymede | |||
| 14.4 | Narcoossee |
Reference
- ^ A b „První železnice v Tampě“. Vlaky Tampa Bay. Citováno 26. května 2020.
- ^ A b C d Turner, Gregg (2003). Krátká historie železnic na Floridě. Vydávání Arcadia. ISBN 978-0-7385-2421-4.
- ^ Sammons, Sandra Wallus (01.01.2010). Dva Henrys: Henry Plant a Henry Flagler a jejich železnice. Pineapple Press Inc. str. 13. ISBN 9781561644612.
- ^ Whitehead, Bill (14 srpna 1960). „První osadníci Polku museli stavět města, pak je pojmenujte“. Lakeland Ledger. str. 7 – A. Citováno 22. dubna 2015.
- ^ Harmon, Danny. „Jak CSX počítá své vlaky“. Youtube. Citováno 23. srpna 2018.
- ^ A b Časový plán železnice Jižní divize na pobřeží Atlantiku (1949)
- ^ Harmon, Danny. „Co znamenají tyto předpony písmen CSX“. Youtube. Citováno 10. června 2020.
- ^ DanTD (3. prosince 2009). WST Great Train Wreck z roku 1956 (Pineola, Florida) (fotografie). Citováno 3. dubna 2013.
- ^ „Vítejte na Withlacoochee State Trail“. Státní parky na Floridě. Citováno 30. srpna 2017.
- ^ „Stavba začíná na mostě pro pěší Trail Chain of Lakes“. Ledger. Citováno 30. března 2017.
- ^ „Cross Seminole Trail ... Seminole County Biking Trail“. Kolo Orlando. Citováno 16. května 2017.
- ^ „Kissimmee do Narcoossee“. Opuštěné kolejnice. Citováno 7. prosince 2016.
- ^ A b C d E „Florida Railroads: Passenger Stations & Stops“ (PDF). Seznamy železnice a tramvajové stanice Jima Fergussona. Citováno 5. června 2020.
- ^ „HILLSBOROUGH COUNTY. HISTORIC RESOURCES REPORT ANKETA“. Citováno 28. října 2020.
.jpg){kind=link}
externí odkazy
- Tap Lines - železnice na jižní Floridě
- Seznam souřadnic Sanfordské a indické říční železnice