Jacksonville, Tampa a Key West Railway - Jacksonville, Tampa and Key West Railway

Jacksonville, Tampa a Key West Railway
Přehled
Národní prostředí	Florida
Data provozu	1879–1899
Nástupce	Systém rostlin; Atlantic Coast Line železnice; Seaboard Coast Line Railroad; Přeprava CSX
Technický
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Předchozí měřidlo	5 stop (1524 mm) (1883–1886)
Mapa trasy
	Legenda
	CSX linka A na sever
	(fmr. Železnice na východní Floridě )
	fmr. Green Cove Springs a Melrose Railroad
	na Melrose
	fmr. Železnice Georgia Southern a Florida (NS )
	na Lake City
	← fmr. Florida jižní železnice (ACL ) •
	fmr. Pobočka Palatka (FEC ) →
	CSX
	Železniční koridor na střední Floridě
	CSX Deland Spur
	(fmr. Orange Ridge, DeLand a Atlantická železnice )
	Železniční koridor na střední Floridě
	(fmr. Jižní Florida železnice )
	CSX Aloma Spur
	(fmr. Sanford and Indian River Railroad)
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

The Jacksonville, Tampa a Key West Railway byl železnice a parník síť v Florida, USA na konci 19. století. Většina jejích linek se stala součástí Systém rostlin v roce 1899 a Atlantic Coast Line železnice v roce 1902. Trať zůstává v provozu dodnes, přičemž drtivá většina z ní je nyní Přeprava CSX je Sanford Subdivision.

Dějiny

Vlak na železnici Jacksonville, Tampa a Key West v roce 1885

The Tampa, Peace Creek a St. Johns River Railroad byla založena v roce 1879 a získala listinu pro stavbu železnice z Jacksonville na Tampa. Jacksonville, Tampa a Key West železnice byla založena v roce 1871, a získal železniční listinu z Tampa, Peace Creek a St. Johns River železnice. Stavba železniční trati z Jacksonville do Palatka začala v březnu 1883 a pravidelná doprava mezi městy začala v březnu 1884. Železnice byla postavena do Rozchod 5 stop aby odpovídal tomu z Systém rostlin Waycross a Florida Railroad, se kterými se spojila v Jacksonville. Železnice Jacksonville, Tampa a Key West prodloužila linku z Palatky do Sanford v roce 1885, s využitím přednosti v jízdě Palatka a Indian River Railway Company. Hranice překročila Řeka St. Johns několik mil jižně od Palatky a běžel na jih na východní straně řeky na severní konec Jezero Monroe, přešel zpět přes řeku a pak běžel několik mil do Sanfordu, kde se napojil na Jižní Florida železnice. Linka do Sanfordu začala pravidelnou dopravu v únoru 1886.^[1]

Atlantické pobřeží, St. Johns a Indian River Railroad dokončily linku z Titusville, na Indická řeka, do Podnik, na východním břehu jezera Monroe naproti Sanfordu, počátkem roku 1886. Železnice Jacksonville, Tampa a Key West staví z hlavní tratě linku 3,9 míle (6,3 km) do Enterprise. Enterprise Junction. Jacksonville, Tampa a Key West Railway poté pronajal pobřeží Atlantiku, St. Johns a Indian River železnice, a koupil veškerý jeho kolejová vozidla. Jacksonville, Tampa a Key West Railway provozoval linku Enterprise do Titusville jako jeho Indian River Branch.^[1]

Poté, co si pronajali linku Titusville – Enterprise na pobřeží Atlantiku, St. Johns a Indian River Railroad, začala Jacksonville, Tampa a Key West Railway provozovat parníky ze svého přístaviště v Titusville po řece Indian do Jupiter. V prosinci 1888 založily Jacksonville, Tampa a Key West Railway společnost Indian River Steamboat Company, která provozovala parníky, přičemž Mason Young, viceprezident železniční společnosti, sloužil jako prezident společnosti Steamboat Company.^[2] The Železnice Jupiter a Lake Worth otevřen v roce 1889 jako krátké spojení mezi společností Indian River Steamboat Company na Jupiteru a severním koncem roku Lake Worth, kde parníky pokračovaly na jih. Linka byla opuštěna roku 1896 po dokončení paralely Florida východní pobřeží železnice.

The Orange Ridge, DeLand a Atlantická železnice Společnost byla 3 stopový rozchod 6 mil (9,7 km) linka postavená v roce 1885, spojovací DeLand s přistáním DeLand na řece St. Johns. Linka Jacksonville, Tampa a Key West ji protínala 2 míle (3,2 km) od DeLand Landing v DeLand Junction. Železnice byla znovu začleněna v roce 1886 jako Deland a St. Johns River Railroad Company a přeměněna na rozchod 5 stop, aby odpovídala Jacksonville, Tampa a Key West Railway.^[1]

V roce 1893 začala JT&KW bankrot. Jihovýchodní železnice koupila linku z Enterprise do Titusville v roce 1899 a později téhož roku ji prodala Florida východní pobřeží železnice. Také ten rok byl zbytek systému reincorporated jako Jacksonville a St. Johns River Railway a prodán do Savannah, Florida a západní železnice (dále jen Systém rostlin ). Systém rostlin se stal součástí Atlantic Coast Line železnice v roce 1902. V roce 1967 se ACL sloučila do Seaboard Coast Line Railroad, nakonec se stávat součástí CSX. JT&KW je nyní součástí linky „A“, jedné ze dvou hlavních linek CSX na Floridu.^[3]

Pobočky

DeLand

The Orange Ridge, DeLand a Atlantická železnice byla začleněna do zákonů z Floridy, kapitoly 3332, č. 114, 7. března 1881, běží od DeLand na západ přes JT&KW v DeLand Junction do Řeka St. Johns. To se stalo DeLand a St. Johns River Railroad v roce 1886 a JT&KW ji koupil v roce 1890.

Podnik

Pobočka Enterprise běžela z hlavní linky v Benson Junction na východ do Podnik. Pokračovalo to Titusville jako pobřeží Atlantiku, St. Johns a Indian River Railroad, získané v roce 1886. The Atlantic Coast, St. Johns a Indian River Railroad spojené s Florida východní pobřeží železnice v Titusville. Florida East Coast Railway později získal pobočku z Enterprise do Titusville v roce 1902.^[4]

Jezero Eustis

The Železnice Sanford a Lake Eustis byla organizována v roce 1886 a sloučena do JT&KW 1. května 1890. Linka vedla na západ od Sanfordu do Tavares na Jezero Eustis.

Aktuální operace

Místní náklad CSX procházející stanicí DeLand, 16. května 2019.

Železnice Jacksonville, Tampa a Key West Railway zůstávají v provozu a dnes jsou součástí linky A CSX. Společnost CSX ji označila jako jejich Sanford Subdivision a Pododdělení terminálu Jacksonville. Ačkoli od roku 2011 se Florida Department of Transportation vlastní krátký segment linky jižně od Deland do Sanfordu a provozuje SunRail dojíždějící železniční doprava v tomto segmentu. CSX stále provozuje místní nákladní dopravu na trati, ale od té doby byly všechny nákladní vlaky přesunuty do S Line kvůli službě SunRail. Před prodejem jižní části trati společnosti FDOT pokračovala společnost Sanford Subdivision společnosti CSX na jih do Sanfordu a poté po bývalé Jižní Florida železnice Pokud Auburndale.

Amtrak také používá linku pro všechny své služby na Floridě, včetně Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda a Auto Train.

Seznam stanic

Milník	Město	Stanice	Spojení a poznámky
A 642.8	Jacksonville	Terminál Jacksonville	odborová stanice
		La Villa Junction	křižovatka s: Železnice na východní Floridě (SF&W /ACL ) Atlantik, Valdosta a západní železnice (SOU ) Florida východní pobřeží železnice Florida Central and Western Railroad (FC&P /SAL ) Fernandina a Jacksonville železnice (FC&P /SAL )
		Edgewood
A 654,0		Yukon	původně Black Point
		Rákosí
A 658,6		Orange Park
A 663,6		Peoria
A 665,1		Doktorův vstup
		Black Creek
668,5		Russell	původně Fleming
671,8		Magnolia Springs
A 672,6		Green Cove Springs
		Melrose Crossing	křižovatka s Green Cove Springs a Melrose Railroad
A 676,1		Walkill
A 682,2		West Tocoi
690,8		Bostwick
A 693,8		Teasdale
		Sauble
A 698.0		Palatka	Amtrak Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda a Sunset Limited křižovatka s: Florida jižní železnice (ACL ) Železnice Georgia Southern a Florida (SOU ) Florida východní pobřeží železnice Pobočka Palatka Ocklawaha Valley Railroad
A 700,4		Lundy
A 704,2		Peniel
A 706,3		Buffalo Bluff
A 708,1		Satsuma
A 711.2		Sisco
A 712.2	Pomona Park	Pomona Park	původně Pomona
A 713.8		Comské jezero
A 716.7		Huntington
A 719,3	Crescent City	Crescent City
720,4		Denver
A 724,1		Hammond
726,6		Sevilla
		Bakersburg
A 732.0	Pierson	Pierson
		Eldridge
A 737,9		Barberville
		Deep Creek
A 743,1		DeLeon Springs	původně Jarní zahrada
746,3		Glenwood
		Highland Park
750,0		DeLand	Amtrak Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda a Sunset Limited původně DeLand Junction křižovatka s DeLand a St. Johns River Railroad (JT&KW)
750,5		Beresford
754,8	Orange City	Orange City Junction	křižovatka s Atlantikem a Západní železnicí (FEC )
760,8		Enterprise Junction	později přejmenován Benson Junction spojení s Enterprise Branch
A 763,7		Monroe	křižovatka s Oranžová pásová železnice (ACL )
A 766,3		Sanford	Amtrak Auto Train, Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda a Sunset Limited
		Sanford	stará stanice ACL křižovatka s: Jižní Florida železnice (ACL, Nyní CSX Řádek „A“) Železnice Sanford a Lake Eustis (JT a KW / ACL) Sanford a indická říční železnice (ACL) Oranžová pásová železnice (ACL)

Reference

^ ^A ^b ^C Pettengill, George W., Jr. (1998) [1952]. Příběh železnic na Floridě 1834–1903. Bulletin železniční a lokomotivy Historical Society, Inc. 86 (Dotisk ed.). Jacksonville na Floridě: Jihovýchodní kapitola The Railway & Locomotive Historical Society, Inc., str. 80–82.
^ Železniční komise státu Florida (1891). Výroční zpráva. str. 90–101.
^ Harmonogram CSX Jacksonville Division
^ Turner, Gregg (2003). Krátká historie železnic na Floridě. Vydávání Arcadia. ISBN 978-0-7385-2421-4.

Databáze historie železnic
Milníky od Jízdní řády přepravy CSX

[Pettengill-1] A ^b ^C Pettengill, George W., Jr. (1998) [1952]. Příběh železnic na Floridě 1834–1903. Bulletin železniční a lokomotivy Historical Society, Inc. 86 (Dotisk ed.). Jacksonville na Floridě: Jihovýchodní kapitola The Railway & Locomotive Historical Society, Inc., str. 80–82.

[Florida1891-2] Železniční komise státu Florida (1891). Výroční zpráva. str. 90–101.

[CSX-3] Harmonogram CSX Jacksonville Division

[Turner-4] Turner, Gregg (2003). Krátká historie železnic na Floridě. Vydávání Arcadia. ISBN 978-0-7385-2421-4.

[1]

[2]

[3]

[4]