Pan Am Flight 816 - Pan Am Flight 816 - Wikipedia
 | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v Rusku. (Září 2018) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
 Sesterská loď k nehodě letadla, Clipper Yankee Ranger (N418PA). | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 22. července 1973 |
| souhrn | Havaroval během vzletu; způsobit neurčené |
| Stránky | Vypnuto Papeete, Tahiti, Francouzská Polynésie 17 ° 30'56 ″ j. Š 149 ° 35'10 "W / 17,51556 ° J 149,58611 ° ZSouřadnice: 17 ° 30'56 ″ j. Š 149 ° 35'10 "W / 17,51556 ° J 149,58611 ° Z |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Boeing 707-321B |
| Název letadla | Clipper okřídlený závodník |
| Operátor | Pan American World Airways |
| Registrace | N417PA |
| Počátek letu | Letiště Auckland, Nový Zéland |
| Zastavit | Mezinárodní letiště Fa'a'ā, Tahiti, Francouzská Polynésie |
| 1. mezipřistání | Mezinárodní letiště v Los Angeles, Kalifornie, Spojené státy |
| Destinace | Mezinárodní letiště San Francisco, Kalifornie, Spojené státy |
| Cestující | 69 |
| Osádka | 10 |
| Úmrtí | 78 |
| Zranění | 1 |
| Pozůstalí | 1 |
Pan Am Flight 816 byl mezinárodní let z Auckland, Nový Zéland, do San Francisco, Kalifornie, přes Tahiti, Francouzská Polynésie a Los Angeles. Provozoval jej a Pan Am Boeing 707-321B nesoucí registraci N417PA a pojmenovaný Clipper okřídlený závodník.[1] 22. července 1973 v 22:06 místního času Boeing 707 vzlétl Mezinárodní letiště Fa'a'ā v Papeete. Třicet sekund po vzletu dopravní letadlo, přepravující 79 cestujících a členů posádky, narazilo do moře.
Osádka
Pilotem byl Robert M. Evarts z Grass Valley, Kalifornie, 59, kteří měli 25 275 letových hodin. Evartovým druhým pilotem byl Lyle C. Havens, 59 let Medford, Oregon, kteří měli 21 575 letových hodin. The palubní inženýr byl Isaac N. Lambert, 34 let, z Danville, Kalifornie (9 134 letových hodin). Navigátorem byl Frederick W. Fischer, 32 let, Rochester, New York. Měl 3 961 letových hodin.
Popis nehody
Když letadlo dosáhlo výšky 91 metrů, začalo klesat a naklonilo se doleva. Stále více nadměrná banka způsobila, že 707 narazila do moře a potopila se Papeete.[1] Vzhledem k tomu, že v noci došlo k obratu směrem k moři, nebyly k dispozici žádné vizuální odkazy.[1]
The jediný přeživší nehody byla a kanadský občan. V té době řekl, že si na skutečnou havárii nepamatoval, ale „probudil se“ ve vodě. Té noci se z přístavu Papeete vzneslo mnoho soukromých plavidel, další se přidávaly za prvního světla, aby pomohly při hledání přeživších. Těla několika z letušky byli jediní uzdravení.
Ačkoli nebyla stanovena žádná oficiální příčina, předpokládá se, že k nehodě mohla přispět porucha nástroje během stoupání.[1][2] Spekulace se v té době také zaměřovaly na katastrofu čelní sklo selhání, stejně jako a gyroskopický horizont porucha.[3] The hlasový záznamník v kokpitu a zapisovač letových údajů se předpokládá, že se potopily ve 2 300 ft (700 m) vody a nikdy nebyly získány zpět.[1]
Viz také
- Seznam jediných, kteří přežili letecké nehody nebo mimořádné události
- Další letadla, která havarovala krátce po vzletu poté, co piloti ztratili prostorovou orientaci:
Reference
- ^ A b C d E Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví
- ^ „Nehody Pan Am“. PanAmAir.org. Archivovány od originál dne 01.12.2007. Citováno 2007-11-17.
- ^ „Oficiální zpráva o selhání“ (PDF). bea.aero (francouzsky). 12. května 1977. Citováno 2009-10-20.
externí odkazy
- Závěrečná zpráva o nehodě (Archiv ) (francouzsky)