Mezinárodní letiště Mataveri - Mataveri International Airport - Wikipedia

Mezinárodní letiště Mataveri

Letiště Isla de Pascua
Mataveri Airport Velikonoční ostrov Chile.jpg
souhrn
Typ letištěVojenské / veřejné
OperátorFACH - Fuerza Aérea de Chile (Chilské letectvo )
UmístěníMataveri
Nadmořská výškaAMSL69 m
Souřadnice27 ° 09'53 ″ j. Š 109 ° 25'18 ″ Z / 27,16772 ° jižní šířky 109,42167 ° západní délky / -27.16472; -109.42167Souřadnice: 27 ° 09'53 ″ j. Š 109 ° 25'18 ″ Z / 27,16772 ° jižní šířky 109,42167 ° západní délky / -27.16472; -109.42167
webová stránkamataverinternational.com
Mapa
IPC sídlí v Tichém oceánu
IPC
IPC
Umístění letiště v Tichém oceánu
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
10/283,30510,843Asfalt
Zdroje: GCM[1] SkyVector[2] Google mapy[3]

Mezinárodní letiště Mataveri nebo Letiště Isla de Pascua (IATA: IPC, ICAO: SCIP) je na Hanga Roa na Rapa Nui (Velikonoční ostrov ) (Isla de Pascua v španělština ). Nejvzdálenější letiště na světě (definované jako vzdálenost k jinému letišti),[4] je to 2 376 mil (3 759 km) od Santiago, Chile (SCL), která k němu má pravidelné lety na chilský dopravce LATAM Chile. Dráha začíná přímo ve vnitrozemí od jihovýchodního pobřeží ostrova v Mataveri a téměř dosahuje západního pobřeží a téměř odděluje horu Rano Kau od zbytku ostrova. Letiště je hlavním vstupním bodem pro tisíce turistů, kteří se na Velikonoční ostrov přijdou podívat Moai sochy. Má tranzitní halu, kterou využívali cestující, kteří pokračovali do nebo se z něj vraceli Papeete, Tahiti, která byla do června 2020 obsluhována společností LATAM.

Dějiny

Pravidelné služby z chilské pevniny začaly v roce 1967 měsíčně Douglas DC-6B let proplinera provozovaný společností LAN-Chile to trvalo devět hodin,[5] pomocí přistávací dráhy prodloužené a zpevněné pro použití jako základna USA.[6] V roce 1970 byly služby upgradovány na týdenní Boeing 707-320 přímá trysková doprava do Santiaga, Chile a Mezinárodní letiště Faa'a (PPT) v Papeete, Tahiti.[5][7] Nonstop služba do Papeete byla přidána dříve během pozdních šedesátých let pomocí DC-6B a frekvence se poté zdvojnásobila na dvakrát týdně, přičemž LAN-Chile poskytovala přímé spojení 707 ​​služeb jednou týdně mezi Velikonočním ostrovem a Frankfurtem, Paříží a Madridem v Evropě prostřednictvím svého uzlu Santiago.[8][9] Do roku 1975 LAN-Chile prodloužila svou trasu na Tahiti, která létala jednou týdně, o 707 až Nadi, Fidži (NAN).[10] LAN-Chile poté nahradila své lety Boeingem 707 za Boeing 767-200ER v roce 1993 provozoval dvakrát týdně zpáteční lety na trase Santiago (SCL) - Velikonoční ostrov (IPC) - Papeete (PPT).[11] Letecká společnost později operovala Airbus A340 a Boeing 767-300ER širokopásmová letadla na letiště.[12]

Letiště je singl přistávací dráha je dlouhý 3 318 m (10 885 ft). Letiště bylo kdysi označováno jako zrušit web pro USA Raketoplán když polární orbitální lety z Vandenbergova letecká základna v jižní Kalifornii byly plánovány[13] s tím, že tato aktivita vypuštění vesmíru byla následně zrušena. Projekt uskutečnil NASA prodloužení dráhy bylo dokončeno v roce 1987 a umožnilo letadlům s širokým tělem využívat letiště, což dále podpořilo cestovní ruch na ostrov.[14]

V červnu 2020 přerušila společnost LATAM Chile dopravu z letiště do Papeete.[15]

Popis

Kvůli nedostatku odklonu letišť mezi PPT (Tahiti ) a Jižní Amerika, s výjimkou IPC, chilský CAA zakazuje z blízkosti IPC více než jedno letadlo. Jakmile je letadlo letící z Jižní Ameriky více než v polovině cesty mezi Jižní Amerikou a IPC, nemůže být žádné jiné letadlo blíže než v polovině cesty, dokud první letadlo úspěšně nepřistane na IPC. Je tomu tak proto, že pokud by letadlo mělo mít nehodu, která brání nebo uzavírá dráhu, jiná letadla nemohou přistát na IPC a musela by se otočit zpět.

Isla de Pascua VOR-DME (Ident: IPA) a nesměrový maják (Ident: IPA) se nacházejí na poli.[16][17] Také Instrument Landing System (ILS) je k dispozici pro přesná přiblížení na přistávací dráhu 10 (zhruba na západ-východ)[18]

K východnímu konci dráhy je kopec. Přístupy a odlety na oba konce dráhy jsou nad vodou.

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnostiDestinace
LATAM Chile Santiago de Chile

LATAM Chile v současné době[když? ] funguje Boeing 787-9 a letadla Boeing 787-8 na ostrov v plánovaných linkách.

Viz také

Reference

  1. ^ Informace o letišti na mezinárodním letišti Mataveri ve společnosti Great Circle Mapper.
  2. ^ Letiště Mataveri SkyVector
  3. ^ „Mezinárodní letiště Mataveri“. Google mapy. Citováno 10. prosince 2017.
  4. ^ Davies, Jason (3. října 2014). "Světová letiště Voronoi". Citováno 3. října 2014.
  5. ^ A b Steven Roger Fischer (2013). Ostrov na konci světa: Turbulentní historie Velikonočního ostrova. Reaktion Books. ISBN  978-1861892829.
  6. ^ „Rapa Nui (Velikonoční ostrov)“ (PDF). Projekt jurisdikce, Ústav ostrovních studií, Ostrov prince Edwards. 2007.
  7. ^ http://www.timetableimages.com, 1. ledna 1970, harmonogram systému UTA, letové řády LAN-Chile Santiago-Velikonoční ostrov-Papeete
  8. ^ Obrázky letových řádů leteckých společností, 25. října 1970, harmonogram systému LAN-Chile
  9. ^ Steven R Fischer Ostrov na konci světa. Reaktion Books 2005 ISBN  1-86189-282-9 Stránka 220
  10. ^ http://www.timetableimages.com, 1. listopadu 1975, harmonogram systému LAN-Chile
  11. ^ Obrázky letových řádů leteckých společností, Duben 1993 harmonogram systému LANChile
  12. ^ Airliners.net | Letecká fotografie, diskusní fóra a novinky, fotografie LAN Airlines Airbus A430 a letadel Boeing 767-300ER na Velikonočním ostrově.
  13. ^ „NASA and Mystery: For Easter Island, Frantic Year“. Los Angeles Times. 11. února 1986. Citováno 22. března 2018.
  14. ^ ANTHONY BOADLE (17. srpna 1987). „Nouzový přistávací pás raketoplánu otevřen“. United Press International.
  15. ^ „Latam přeplánování a změna měřítka vnitrostátních a mezinárodních letů“. MercoPress. 27. června 2020. Citováno 24. října 2020.
  16. ^ Isla de Pascua VOR
  17. ^ Isla de Pascua NDB
  18. ^ [1]

externí odkazy