Eastwind Airlines - Eastwind Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Založený | Srpna 1995 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukončila provoz | 1999 | ||||||
| Náboje | |||||||
| Velikost flotily | 5 | ||||||
| Destinace | 11 | ||||||
| Hlavní sídlo | |||||||
| webová stránka | Eastwind Airlines (zaniklý) | ||||||
Eastwind Airlines byla začínající letecká společnost založená v polovině roku 1995 se sídlem v Trenton, New Jersey, Spojené státy,[1] a později v Greensboro, Severní Karolina.[2][3] Jim McNally, bývalý Cena Waterhouse analytik, který stál v čele týmů obnovy této firmy, když několik dalších leteckých společností hledalo pomoc při řízení a investicích, založil leteckou společnost. Papírová letecká společnost McNally našla dobrodince ve společnosti UM Holdings, a Haddonfield, New Jersey -založená investiční společnost, která poskytovala investiční kapitál.[4]
Letecká společnost začala v srpnu 1995.[3] Eastwind si vybral Trenton, protože do Trentonu nesloužily žádné hlavní letecké společnosti a letecká společnost věřila, že by mohla přilákat cestující Philadelphie a New York City.[5] Centrála se přestěhovala do Greensboro v roce 1996 poté Continental Airlines ukončila operace Continental Lite v Greensboro.[4]
Destinace
Letecká společnost obsluhovala destinace ve východních USA, včetně:
- Fort Lauderdale (Mezinárodní letiště Fort Lauderdale - Hollywood )[3]
- Jacksonville, Florida (Mezinárodní letiště Jacksonville )[1][6]
- Orlando (Mezinárodní letiště v Orlandu )[3][7]
- Petrohrad (Petrohradské mezinárodní letiště Clearwater )[7]
- Tampa (Mezinárodní letiště Tampa )[3]
- West Palm Beach (Mezinárodní letiště Palm Beach )[1][6]
New York
- Richmond (Mezinárodní letiště Richmond )[6]
- Washington DC plocha (Mezinárodní letiště Washington Dulles )[3][4]
Flotila
Na vrcholu provozu letecké společnosti v roce 1998 provozovala flotilu tří Boeing 737-200 a dva Boeing 737-700 letadlo.
Incident
Na 9. června 1996 Let Eastwind Airlines 517 Boeing 737-2H5 zaznamenal ztrátu ovládání kormidla při přiblížení Richmond z Trenton. Došlo k jednomu lehkému zranění a letuška a žádné poškození letounu v důsledku nehody. V době události byla rychlost letu letadla přibližně 250 uzlů a 4 000 stop MSL. Při přiblížení posádka zaznamenala neočekávaný pohyb kormidla, který způsobil, že se letoun otočil doprava. Posádka nasadila opačné kormidlo, aby zabránila převrácení letadla. O třicet sekund později se letadlo vrátilo zpět k normálnímu letu. Když posádka provedla nouzový kontrolní seznam, letadlo se znovu převrátilo doprava. Uplynulo dalších třicet vteřin, než se letadlo vrátilo zpět na úroveň. Posádka vyhlásila stav nouze a bezpečně přistála v Richmondu. Vyšetřování tohoto incidentu by později pomohlo vyřešit dvě další záhadné nehody: United Airlines Flight 585 a USAir Flight 427.
Let 507 společnosti Eastwind Airlines popsal první zprávy o TWA Flight 800 explodující.[8]
Finanční problémy
Vzhledem ke krátké dráze v Letiště Trenton-Mercer, letecká společnost sloužila Philadelphie na krátkou dobu, ale konsolidovala své lety zpět do Trenton, New Jersey počátkem roku 1999, kdy Delta Air Lines ukončili smlouvu o pozemních službách.
Do roku 1999 byla letecká společnost ve zoufalé situaci a čelila určitým problémům s výkonem a vážným finančním problémům. V červenci 1999 letecká společnost ukončila několik vysokých manažerů, včetně jejího výkonný ředitel.[9]
Finanční situace letecké společnosti se zhoršila, když byly dvě nové Boeing 737-700 letadla byla zakoupena v roce 1997. Problémy se službami vyvolaly u jejích zákazníků napětí, což vedlo k velkému počtu stížností podaných u FAA.[2] V roce 1999 dva cestující v Greensboro, kteří se obávali, že uvíznou v Greensboro, odmítli vystoupit z letadla a donutili kapitána zavolat úřady.[7]
Zatímco vedení letecké společnosti odmítlo podat žádost bankrot V říjnu 1999 podali tři věřitelé návrh na nedobrovolný bankrot ve snaze přinutit leteckou společnost k likvidaci. Letecká společnost krátce nato ukončila veškerý provoz. Dvě 737-700 byly získány Jihozápadní aerolinky a Shanghai Airlines, zatímco tři vozy 737-200 byly staženy z flotily a trvale vyřazeny z provozu (jeden zůstává ve skladu a zbytek byl vyřazen v roce 2000).[Citace je zapotřebí ]
Den díkůvzdání 1998
Ráno na Den díkůvzdání 1998 byli cestující v Bostonu přivítáni u odbavovacího pultu v Eastwindu jednoduchým nápisem „Neomezené zpoždění“ a žádný přítomný personál. Většina cestujících byla ubytována jinými leteckými společnostmi za minimální poplatky.[Citace je zapotřebí ]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G "STRUČNĚ; Letecká společnost se sídlem v Trentonu pro přidání letů na Floridu," The New York Times
- ^ A b C d "Eastwind bojuje v bouřlivých dobách," Obchodní deník
- ^ A b C d E F G h i j k „Novorozenec: malá společnost Eastwind Airlines bojuje o lety a rozpíná křídla na mezinárodním letišti Piedmont Triad.“ Obchodní Severní Karolína. 2.
- ^ A b C „Novorozenec: malá společnost Eastwind Airlines bojuje o lety a rozpíná křídla na mezinárodním letišti Piedmont Triad.“ Obchodní Severní Karolína. 3.
- ^ Novorozenec: malá společnost Eastwind Airlines bojuje o lety a rozpíná křídla na mezinárodním letišti Piedmont Triad. “ Obchodní Severní Karolína. 4.
- ^ A b C d E F G h "NOVÝ DENNÍ BRIEFING JERSEY; Nové lety do Atlanty," The New York Times
- ^ A b C d E "Eastwind vypustí exekutivy," Orlando Business Journal
- ^ „Novorozenec: malá společnost Eastwind Airlines bojuje o lety a rozpíná křídla na mezinárodním letišti Piedmont Triad.“ Obchodní Severní Karolína. 6.
- ^ Eastwind vypouští exekutory - Orlando Business Journal:
externí odkazy
- Eastwind Airlines Web circa 1998 (se svolením Archive.org)
- [1] Letový řád Eastwind Airlines
