Plameňák (vlak) - Flamingo (train)

Plameňák
Přehled
Typ službyMeziměstská železnice
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíStředozápad USA /Jihovýchodní Spojené státy
První služba27. září 1925
Poslední služba7. března 1968
Bývalý provozovatelLouisville a Nashville železnice, Atlantic Coast Line železnice
Trasa
StartCincinnati, Ohio
Zastaví17 Winchester, KY; Knoxville, TN; Cartersville, GA; Marietta, GA; Atlanta, GA; Albany, GA
KonecJacksonville, Florida;
Atlanta, Gruzie, začátek roku 1962
Ujetá vzdálenost886 mil (1426 km)
Průměrná doba jízdyJih: 25 hodin 30 minut
Sever: 24 hodin 5 minut
Četnost služebDenně
Číslo vlaku17 (na jih), 18 (na sever)
Palubní služby
Uspořádání sedadelSklápěcí trenéry sedadel
SpánekSekce, pokoje, a dvoulůžkové pokoje (1955)
Stravovací zařízeníVečeře

Plameňák byl cestující noční vlak provozuje Louisville a Nashville železnice.

Dějiny

Slavnostně otevřena 27. září 1925, působila mezi Cincinnati a Jacksonville, Florida, s lůžková služba mezi Cincinnati Union Terminal a Atlanta Union Station. Jižně od Atlanty směrem k Jacksonville byla provozována ve spojení s Central of Georgia Railway a Atlantic Coast Line železnice.[1] Z Albany do Jacksonville Plameňák[2] běžel v tandemu s Illinois Central Seminole, odlétající stanice se stejným harmonogramem pro daný konečný segment.[3] V Jacksonville mohli jezdci pokračovat ve svých cestách do jiných částí Floridy na různých odbočkách ACL, které obsluhovaly různé části státu, jako je Petrohrad, Sarasota (přes Orlando a Tampa), Ft. Myers a Miami. Cestující do Miami by přestoupili v Jacksonville na FEC Havana Special.[4][5] The Southland provozován na podobné trase z části Cincinnati do Albany, nicméně Southland běžel přes noc přes Gruzii.

Prázdný ropný tanker, který byl připevněn k severnímu nákladnímu vlaku, se uvolnil a narazil a zničil Plameňák u Falmouth, Kentucky v roce 1957. Zraněným byla poskytnuta péče v místní nemocnici.[6]

Služba byla zkrácena do Atlanty v roce 1962; 8. září 1965 bylo jméno z vlaku odstraněno. To bylo přerušeno dne 7. března 1968.[1]

Jídelní vůz, původně postavený v roce 1948, byl obnoven a vrácen do provozu železničními advokáty z Kentucky-Indiany v roce 1998, kde se podávalo jídlo ve vlaku z originálních receptů, jako jsou mořské plody, jehněčí, švestkový pudink a šunka s omáčkou z červených očí .[7]

Hlavní stanice sloužily

Reference

  1. ^ A b "Plameňák". Americké železnice. Citováno 3. srpna 2017.
  2. ^ Časový harmonogram atlantického pobřeží, 12. června 1955, tabulka L
  3. ^ Časový harmonogram atlantického pobřeží, 12. června 1955, tabulka I
  4. ^ Časový harmonogram atlantického pobřeží, 12. června 1955, tabulky C, L
  5. ^ „Official Guide of the Railways“, červen 1961, část Florida East Coast, tabulka 1
  6. ^ Penny Tuemler Conrad (2010). Pendleton County. Vydávání Arcadia. p. 45. ISBN  978-0-7385-8621-2.
  7. ^ „Recepty od L&N oživeny“. 22. listopadu 1998. str. 4. Citováno 3. srpna 2017 - prostřednictvím newspaper.com.

Další čtení

Externí weby