Centrální kentaur IIA - Central Centaur IIA

Kentaur IIA
Dopravní letadlo Central Centaur II z Krátké historie světa, str. 401.jpg
Centaur IIA letící nad Northoltem
RoleDvouplošník letadlo
VýrobceCentral Aircraft Company Limited
NávrhářA Fletcher
První let1919
Primární uživatelCentral Aircraft Company Limited
Počet postaven2

The Centrální kentaur IIA, aka Central C.F.2a, byl britský civilní joyriding pro šest cestujících dvojplošník letadlo vyrobené společností Central Aircraft Company Limited z Londýn.

Návrh a vývoj

Po úspěchu dříve Kentaur IV pro joyriding, A.A. Fletcher navrhl větší dvoumotorové letadlo. Určeno Kentaur IIB první letadlo, registrované G-EAHR, poprvé vzlétlo během července 1919.[1] The trup měl otevřený kokpit pro dvě posádky a šest cestujících. Byl postaven druhý příklad, registrovaný G-EAPC. Mělo to stejné označení Kentaur IIB ale měl uzavřenou kabinu pro sedm cestujících. Druhé letadlo poprvé vzlétlo v květnu 1920.[1]

Druhé letadlo bylo testováno Ministerstvo vzduchu v soutěži komerčních letadel 1920.[1] V té době to bylo popsáno jako staromódní a s nízkým výkonem, dalším problémem bylo, že naloženo veškerým palivem potřebným pro tří a půlhodinový zkušební let znamenalo, že nemohl přepravovat cestující ani piloty. Letoun soutěž nevyhrál. Prototyp byl zničen při nehodě v Northoltovo letiště v červenci 1919,[1] krátce po soutěži. Druhé letadlo havarovalo 25. září 1920 v Hayes v Middlesexu a přišlo o život šest lidí.[1] Nebyly vytvořeny žádné další příklady.

Letadlo

  • Kentaur IIA - G-EAHR - otevřená verze kokpitu pro šest cestujících, zničena v roce 1919.
  • Kentaur IIA - G-EAPC - uzavřená kabinová verze pro sedm cestujících, zničena v roce 1920.

Operátoři

 Spojené království
  • Central Aircraft Company Limited

Specifikace (Centaur IIA)

Data z ,[2] British Civil Aircraft since 1919 Volume 1[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 6–9 osob
  • Délka: 39 ft 3 v (11,96 m)
  • Rozpětí křídel: 63 ft 6 v (19,35 m)
  • Šířka: 27 ft (8,2 m) křídla složená
  • Výška: 12 ft 6 v (3,81 m)
  • Prázdná hmotnost: 3 850 lb (1746 kg)
  • Celková hmotnost: 5850 lb (2654 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 7 250 lb (3289 kg)
  • Elektrárna: 2 × Beardmore 160 hp 6-vál. řadové pístové motory, každý o výkonu 160 hp (120 kW)
  • Vrtule: 2listé dřevěné vrtule s pevným stoupáním

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 km / h, 78 Kč
  • Pádová rychlost: 40 km / h (64 km / h, 35 Kč)
  • Plošné zatížení: 6,6 lb / sq ft (32 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 0,06 hp / lb (0,098 kW / kg)
  • Spotřeba paliva: 25 imp gal / h (30 gal / h; 110 l / h)
  • Spotřeba oleje: 2 imp gal / h (2,4 gal / h; 9,1 l / h)

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.
  2. ^ „Devítimístný dvojplošník společnosti Central Aircraft Co.“. Let. XI (39): 1285–1289. 25. září 1919. Č. 561. Citováno 13. ledna 2011.

Další čtení

  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis.