Scaleby Castle (loď 1798 EIC) - Scaleby Castle (1798 EIC ship)

Indiamen Minerva, Scaleby Castle a Charles Grant.jpg
Východní Indiáni Minerva, Scaleby Castle a Charles Grant; Thomas Whitcombe, 1820 - Národní námořní muzeum, Greenwich
Dějiny
Civilní prapor Spojeného královstvíSpojené království
Název:Scaleby Castle
Jmenovec:Scaleby Castle
Majitel:
Stavitel:Jamsetjee Bomanjee Wadia, Bombay Dockyard
Spuštěno:13. srpna 1798[1]
Osud:Prodáno 1816
Východoindická společnost praporčíka Vlajka britské Východoindické společnosti (1801). SvgSpojené království
Název:Scaleby Castle
Majitel:britský Východoindická společnost
Získané:1816
Osud:Prodáno 1835
Civilní prapor Spojeného královstvíSpojené království
Název:Scaleby Castle
Majitel:
  • 1835: Henry Templer
  • 1835: James Walkinshaw
Získané:1835 koupí
Osud:Poslední seznam 1841; prodal 1847 za hromotluka
Obecná charakteristika
Tun Burthen:1216[2] nebo 1237,[3] nebo 1237​7⁄94,[4] nebo 1241​27⁄94,[1] nebo 1242,[5] nebo 1256 (bm )
Délka:
  • Celkově: 163 ft 6 1⁄2 v (49,8 m)
  • Kýl: 131 ft 10 1⁄2 v (40,2 m)
Paprsek:42 ft 1 v (12,8 m)
Hloubka držení:17 ft 8 v (5,4 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1799: 26 × 24-pounder zbraně[3]
  • 1806: 38 × 12 a 24-pounder zbraně[3][Poznámka 1]
  • 1811: 38 × 12 a 18-pounder zbraně[3]
Poznámky:Tři paluby

Scaleby Castle byla zahájena v roce 1798 v Bombaj. Udělala tři plavby pro britskou Východoindickou společnost (EIC) na základě listiny. Na konci prvního se změnila na britský registr. Její majitelé ji prodali v roce 1806 William Moffat, který poté uzavřel smlouvu na čtyři cesty s EIC jako běžná loď. Zakoupeno EIC Scaleby Castle přímo v roce 1816. Pokračovala v uskutečnění dalších 10 cest pro EIC. Celkově provedla 17 cest za EIC, což je rekord. V letech 1833-35 EIC ukončila obchodní činnost a prodala svá plavidla. Noví majitelé pokračovali v plavbě Scaleby Castle do Číny a Indie. Naposledy byla uvedena na seznam v roce 1841. V roce 1847 ji její majitelé prodali jako hromotluka.

Země loď

Scaleby Castle byla venkovská loď, tj. jedna plující ve východní Indii mezi Indií a Čínou. Byla první lodí postavenou v Indii, kterou si EIC objednala,[7] a uskutečnil tři plavby pro EIC jako loď „navíc“.

Cesta EIC č. 1 (1798-1799): Odplul kapitán Patrick Gardner Bombaj 20. prosince 1798. 26. prosince byla v Mahé, ale vrátila se do Bombaje, kam dorazila 9. ledna 1799. 23. března Scaleby Castle byl u Mys Dobré naděje. Natáhla se Svatá Helena dne 24. dubna a dorazil do Downs 13. července.[5]

Scaleby Castle byl přijat do rejstříku Velké Británie dne 11. října 1799.[4] Kapitán Gardner získal a dopis značky 5. prosince.[3]

Cesta EIC č. 2 (1802): Kapitán Gardner vyplul z Bombaje dne 3. července 1802, směřující do Anglie. Scaleby Castle dosáhl sv. Heleny dne 8. září a Řeka Kenmair, Irsko, 17. listopadu; dorazila do The Downs v prosinci.[5]

Cesta EIC č. 3 (1806): Kapitán John Guise vyplul z Whampoa dne 18. ledna 1806, směřující do Anglie. Scaleby Castle dosáhl Svaté Heleny 3. července a dorazil do The Downs 3. září.[5]

EIC kariéra

V roce 1806 koupil William Moffat Scaleby Castle od Bruce Fawcetta. EIC ji vzal na čtyři cesty.[8] Nejprve však EIC nechal Wellse měřit a zkoumat ji.[5]

Cesta EIC č. 4 (1807–1808): Kapitán John Loch získal značkový dopis dne 13. prosince 1806.[3] Scaleby Castle vyplula z Portsmouthu 26. února 1807. Na své kotviště se vrátila 1. července 1808.[5]

Cesta EIC č. 5 (1809–1810): Kapitán Loch vyplul z Portsmouthu dne 24. února 1809, směřující do Bombaje a Číny. Scaleby Castle dosáhl Bombaje 25. června. Dne 31. srpna byla v Penangu a 14. října v Macau. Dorazila k Whampoa Anchorage 6. listopadu. Spoutaná domů, přešla přes Druhý pruh dne 21. prosince, dosáhl St Helena dne 21. května 1810, a dorazil do The Downs dne 28. července.[5]

Cesta EIC č. 6 (1811–1812): Kapitán Thomas Talbot Harington získal 27. února značkový dopis.[3] Odplul z Torbay 12. května směřující do Bombaje a Číny. Scaleby Castle dosáhl Bombay 6. září a Batavia dne 27. prosince. Do Whampoa dorazila dne 9. března 1812. Když se vrátila domů, překročila 29. března druhou laťku, 23. července dorazila do Svaté Heleny a dorazila 24. října v Downs.[5]

Cesta EIC č. 7 (1813–1815): Kapitán Harington vyplul z Portsmouthu dne 31. prosince 1813, směřující do Svaté Heleny, Batavie a Číny. Scaleby Castle dosáhl St Helena dne 5. dubna 1814 a mysu dne 26. května, před příjezdem do Batavia dne 31. srpna. Odtamtud odplula do Samarangu, do kterého se dostala 7. října, a do Amboiny, do které se dostala 24. prosince. Do Whampoa dorazila dne 28. února 1815. Když se vrátila domů, překročila 25. března druhý bar a 24. května se vrátila do Batavie. Ona dosáhla mysu dne 28. července a St Helena dne 11. září. Do The Downs dorazila 14. listopadu.[5]

EIC pak koupil Scaleby Castle přímo.[1]

Cesta EIC č. 8 (1816–1817): Kapitán William Moffat vyplul z The Downs dne 17. dubna 1816, směřující do Číny. Scaleby Castle byl v Penangu 10. srpna a dorazil do Whampoa 3. listopadu. Když směřovala domů, překročila 18. prosince druhou laťku, 10. dubna 1817 dorazila do St. Helenas a 4. června dorazila do The Downs.[5]

Cesta EIC č. 9 (1818–1819): Kapitán John Barnet Sotheby vyplul z The Downs dne 19. dubna 1818, směřující do Číny. Scaleby Castle dorazil do Whampoa 18. srpna. Když směřovala domů, překročila 3. listopadu druhou lištu, dne 9. února 1819 dorazila do Svaté Heleny a 4. května dorazila do The Downs.[5]

Cesta EIC č. 10 (1820–1821): Kapitán John Barnet Sotheby vyplul z The Downs 26. března 1820, směřující do Číny. Scaleby Castle dosáhl Whampoa 28. srpna. Když směřovala domů, překročila 6. listopadu druhou laťku, 10. března 1821 dorazila ke Svaté Heleně a 10. května dorazila do The Downs.[5]

Cesta EIC č. 11 (1821–1822): Kapitán David Rae Newall vyplul z The Downs 18. srpna 1821 směřující do Číny. Scaleby Castle přijel do Whampoa dne 21. ledna 1822. S návratem domů, překročila druhý práh dne 12. dubna, dosáhla Svaté Heleny dne 6. srpna a dorazila do The Downs 10. října.[5]

Cesta EIC č. 12 (1823–1824): Kapitán Newall vyplul z Portsmouthu dne 15. března 1823, směřující do Bombaje a Číny. Scaleby Castle dosáhl Bombaje dne 23. června, odešel dne 5. srpna a dorazil do Whampoa dne 2. října. Když směřovala domů, překročila 3. ledna 1824 druhou laťku, 10. března dorazila do Svaté Heleny a 5. května dorazila do The Downs.[5]

Cesta EIC č. 13 (1825–1826): Kapitán Newall vyplul z The Downs dne 19. února 1825, směřující do Bengálska a Číny. Scaleby Castle přijel do Saugoru dne 8. června a odešel dne 16. září. Byla v Penangu 26. září a v Malacce 19. října; dorazila do Whampoa 12. listopadu. Když směřovala domů, překročila 15. ledna 1826 druhou lištu a 17. května dorazila do The Downs.[5]

Cesta EIC č. 14 (1827–1828): Kapitán Newall vyplul z The Downs dne 11. února 1827, směřující do Bengálska a Číny. Scaleby Castle dorazil do Saugoru dne 11. června a odešel dne 24. srpna. 6. září byla v Penangu a 1. října v Singapuru; dorazila do Whampoa 15. listopadu. Když směřovala domů, překročila 20. ledna 1828 druhou laťku, 12. dubna dorazila do Svaté Heleny a 3. června dorazila do The Downs.[5]

Ctihodná loď Východoindické společnosti Inglis - opuštění Svaté Heleny v červenci 1830, ve společnosti H.M. Fregata Ariadne a H.C. Lodě Windsor, Waterloo, Scaleby Castle, Generál Kidd, Farquharson & Lowther Castle

Cesta EIC č. 15 (1829–1830): Kapitán James B Burnett vyplul z The Downs dne 9. května 1829, směřující do Číny. 11. září Scaleby Castle dosáhla Toonkoo, Cap Sing Moon Bay dne 23. listopadu a Whampoa dne 11. února 1830. Když směřovala domů, překročila 2. dubna druhou laťku, 3. července dorazila do Svaté Heleny a 29. srpna dorazila do The Downs.[5]

Cesta EIC č. 16 (1831–1832): Kapitán John Hillman vyplul z Torbay dne 7. května 1831 směřující do Číny. Scaleby Castle dorazil do Whampoa dne 10. září. Když směřovala domů, překročila 20. ledna 1832 druhou laťku, 3. dubna dorazila do Svaté Heleny a 22. května dorazila do The Downs.[5]

Cesta EIC č. 17 (1833–1834): Kapitán Hillman vyplul z The Downs dne 4. května 1833. Scaleby Castle dorazil do Whampoa 27. srpna. Po návratu domů, překročila 25. října druhou laťku, 4. ledna 1834 dorazila ke Svaté Heleně a 24. února dorazila k The Downs.[5]

Pozdní kariéra

EIC se vzdala svých obchodních aktivit v roce 1833 a rozprodala svá plavidla. Je to staré Scaleby Castle Henry Templer dne 6. srpna 1834 za 6 900 £. Poté ji 11. října koupil James Walkinshaw s obchody a připraven k moři za 13 500 liber.[9]

RokMistrMajitelObchod
1835T. SandysTempler & Co.Londýn – Čína
1836T.Sandys
Robertson		Templer & Co.
Wilkinson		Londýn – Čína
Londýn – Bombaj
1840RobertsonWilkinshawLondýn – Bombaj
1841RobertsonWilkinshawLondýn – Bombaj

Osud

Scaleby Castle byla naposledy uvedena v roce 1841. Byla prodána 1. prosince 1847 v Lloyd's Coffee House jako hromotluk.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Moffat vyjednával s EIC o změně Scaleby Castle's výzbrojí. Na základě své původní smlouvy s EIC se zavázal, že na palubě své zbraně bude mít osmadvacet 12palcových zbraní a deset 18palcových karonády na její palici. EIC souhlasilo, že mu dovolí vyzbrojit ji čtyřiadvaceti kanonádami 18-pounder na její palubě zbraní a dvanácti 18-pounder karonádami na palubě ráhna. (Kanonáda byla kanón, který měl kratší hlaveň než zbraň, ale delší hlaveň než karonáda.[6]

Citace

  1. ^ A b C d Hackman (2001), str. 190.
  2. ^ Phipps (1840), str. 168.
  3. ^ A b C d E F G h i j Letter of Marque, str.86 - zpřístupněno 25. prosince 2017.
  4. ^ A b Dolní sněmovna (1814), str. 86.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s Britská knihovna: Scaleby Castle.
  6. ^ Východoindická společnost (1809), str. 2729.
  7. ^ Bavlna a Fawcet (1949), str. 46.
  8. ^ sněmovna.
  9. ^ Hardy (1835), str. 109.

Reference

  • Bavlna, pane Evane (1949). Fawcet, Sir Charles (ed.). East Indiamen: The East India Company's Maritime Service. London: Batchworth Press.
  • Východoindická společnost (1809). Řízení vztahující se na lodě vypsané do služeb United East-India Company, od druhého července 1806 do dvacátého sedmého září 1809: s dodatkem. E. Cox a syn.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Hardy, Horatio Charles (1835). Dodatek k rejstříku lodí zaměstnaných ve službách ... Východoindické společnosti od roku 1760 do uzavření obchodní charty atd..
  • Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti .... Scott.
  • Dolní sněmovna, parlament, Velká Británie (1814). Zápisy z důkazů provedených před užším petičním výborem týkajícím se námořní dopravy postavené ve východní Indii. H.M. Kancelářské potřeby.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)