Oceán (Loď 1800 EIC) - Ocean (1800 EIC ship) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Ocean (Východní Indiaman) a Oceán (loď).

Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1707). SvgVelká Británie
Název:Oceán
Operátor:britský Východoindická společnost
Stavitel:Thomas Pitcher & Sons, Londýn
Spuštěno:18. října 1800[1]
Osud:Ztroskotal 1811
Obecná charakteristika [2]
Typ:Východní Indie
Tun Burthen:1200 (jmenovité), 1273 (měřené), 1337,[3] 1337​4⁄94[1] (bm )
Délka:
  • 165 stop 11 1⁄2 v (50,6 m) (celkově)
  • 134 ft 1 3⁄8 v (40,9 m) (kýl)
Paprsek:42 ft 3 v (12,9 m)
Hloubka držení:17 stop (5,2 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:130-140 mužů[3]
Vyzbrojení:34 nebo 36 x 6 a 12-pounder zbraně[3]

Oceán byl Východní Indiaman, zahájený v roce 1800, který uskutečnil čtyři cesty za USA Ctihodná východoindická společnost. Ona je nejvíce známá pro její účast, v roce 1804, v bitva o Pulo Aura. Stroskotala v roce 1811 na své páté cestě.

Kariéra

Voyage # 1 (1801–02)

Kapitán Andrew Patton vyplul Oceán pro Bombay a Čínu. Byl kapitánem předchozí společnosti Oceán, který ztroskotal v roce 1797. Protože Francouzské revoluční války stále pokračovali, Patton získal dopis značky, který byl datován 10. prosince 1800.[3]

Oceán opustil Portsmouth dne 9. ledna 1801 a dosáhl dne 22. května. Odtud vyplula do Číny. Natáhla se Whampoa 6. října. Na zpáteční cestě přešla Druhý pruh 7. prosince. Dorazila k Svatá Helena dne 12. dubna 1802 a Downs 10. června.[2]

Flotila východoindických mužů na mořitím, že Nicholas Pocock; to je věřil ukázat Indiamen Lord Hawkesbury, Worcester, Boddam, Fort William, Vzdušný hrad, Lord Duncan, Oceán, Henry Addington, Carnatic, Naděje a Windham vracející se z Číny v roce 1802

Voyage # 2 (1802–04)

Na Oceán'Při druhé plavbě byla Patton opět jejím kapitánem a dne 13. října 1802 opustil The Downs pro mys Dobré naděje, Madras, Bombaj a Čínu. Po obnovení válka s Francií v roce 1803 Patton posmrtně obdržel nový značkový dopis ze dne 1. července 1803 pro stejné plavidlo s posádkou 140 mužů a 36 děl.[3] Patton zemřel v Bombaji v červnu 1803; Oceán's první poručík John Christian Lochner se stal kapitánem a byl to on, kdo jí velel v bitvě u Pulo Aury.

Dne 14. února 1804 čínská flotila pod velením Commodora Nathaniel Dance, zastrašený, odjel a pronásledoval mocnou francouzskou námořní letku v Pulo Aura. Danceova agresivní taktika přesvědčila Contreadmirála Charles-Alexandre Durand Linois do důchodu po krátké střelbě. Danceová poté pronásledovala francouzské válečné lodě, dokud jeho konvoj nebyl mimo nebezpečí, načež pokračoval v cestě směrem Britská Indie.

Hlavní článek: Bitva o Pulo Aura

Oceán dosáhl Británie dne 15. srpna 1804.[2]

EIC hlasovalo o finančním fondu ve výši 50 000 liber, který bude rozdělen mezi různé velitele v bitvě a jejich posádky. Farrer obdržel 500 Guineje, a také kus talíře v hodnotě 50 guinejí. Lloydův vlastenecký fond a další národní a obchodní instituce udělily jednotlivým důstojníkům řadu ocenění obřadních mečů, stříbrných štítků a peněžních darů. Lloydův Vlastenecký fond dal každému kapitánovi meč v hodnotě 50 £ a jeden v hodnotě 100 £ Nathaniel Dance. Danceová odmítla baronetství, ale následně byla povýšena do rytířského stavu.[4]

Voyage # 3 (1805–06)

Kapitán John (s) James Williamson se stal kapitánem Oceán pro tuto a její další dvě plavby. Změna kapitána vyžadovala vydání nového značkového dopisu. Ten byl datován 17. prosince 1804.[3]

Na své třetí plavbě opustila Portsmouth dne 8. března 1805 směřující do Madrasu a Číny. Dorazila na Madeiru 26. března a do Madrasu 14. července.

Tato cesta také viděla boj, ale méně významného druhu. 7. srpna Oceán byl ve společnosti s východními Indy Henry Addington, Dorsetshire, a Cumberland v konvoji doprovázeném námořními plavidly pod velením Sir Thomas Troubridge.[5] Britové přestřelili tři francouzské válečné lodě, které zahrnovaly Belle Poule a Marengo,[5] který netlačil na útok.[Poznámka 1]

Do 27. srpna Oceán byl v Penang a poté dne 14. září byla v Malacca. Do Whampoa dorazila 22. prosince. Na zpáteční cestě Oceán byl "mimo Chumpee" (Chuenpee) v Bocca Tigris, ústí Perlová řeka, 26. února 1806. Do Svaté Heleny dorazila 2. července a do Downs dorazila 3. září.[2]

Voyage # 4 (1808–09)

Na její čtvrté cestě, Oceán 5. března 1808 opustil Portsmouth a plavil se do Číny. 31. května dosáhla mysu Dobré naděje. Odtud odplula do Madrasu, kam se dostala 3. srpna. Odtamtud se plavila do Penangu (22. srpna) a Malacky (3. září), než dosáhla Whampoa dne 2. října. Na zpáteční cestě přešla Druhý pruh dne 2. února 1809. Do Svaté Heleny dorazila 7. července a do The Downs 8. září.[2]

Voyage # 5 (1810-ztráta)

Oceán byla opět pod velením kapitána Williamsona, když v lednu 1810 odjela do Svaté Heleny, Bencoolen a Čína.[2] Oceán zjevně ztroskotal Pulo Sapate v roce 1811.[Poznámka 2] Protože loď ztroskotala, existuje jen málo dalších informací.

EIC ocenila náklad, který se jí ztratil, na 21 202 GBP.[6] Objevuje se na seznamu plavidel, o nichž se předpokládá, že zmizely v tajfunech v indickém nebo čínském moři.[7]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Biden dává jméno Oceán's mistrem jako Lochner.[5]
  2. ^ Holanďané odkazovali na ostrov jako Pulau Sapate nebo Sapata (indonéské jméno ostrova bohužel není jasné).

Citace

  1. ^ A b Hackman (2001), str. 166.
  2. ^ A b C d E F Britská knihovna: Oceán (4).
  3. ^ A b C d E F Letter of Marque, 1793-1815; 80
  4. ^ Hardy a Hardy (1811), str. 119-125.
  5. ^ A b C Biden (1830), str. 225.
  6. ^ Zprávy užšího výboru poslanecké sněmovny jmenované k prošetření současného stavu věcí Východoindické společnosti spolu s protokoly o důkazech, přílohou dokumentů a obecným rejstříkem, (1830), sv. 2, str. 978.
  7. ^ Námořní kronika, Sv. 35, s. 133.

Reference

  • Biden, Christopher (1830) Námořní disciplína: Podřízenost v kontrastu s neposlušností: Nebo pohled na nutnost přijetí zákona o zavedení účinné námořní disciplíny na palubách lodí v obchodním provozu .... (J.M.Richardson).
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Hardy, Horatio Charles (1811). Rejstřík lodí zaměstnaných ve službách Ctihodné společnosti Spojeného východoindické společnosti z let 1760 až 1810: s dodatkem obsahujícím různé podrobnosti a užitečné informace zajímavé pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod. Black, Parry a Kingsbury.