HMS Grouper (1804) - HMS Grouper (1804)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Kanice |
Objednáno: | 23. června 1803 |
Stavitel: | Goodrich & Co. (hlavní dodavatel), Bermudy |
Stanoveno: | 1803 |
Spuštěno: | 1804 |
Vyznamenání a ocenění: | Medaile námořní služby se sponou "Guadaloupe"[1] |
Osud: | Havaroval 21. října 1811 |
Obecná charakteristika [2] | |
Typ: | Ballahoo- škuner třídy |
Tonáž: | 70 41⁄94 (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 18 ft 0 v (5,5 m) |
Hloubka držení: | 9 ft 0 v (2,7 m) |
Plachetní plán: | Škuner |
Doplněk: | 20 |
Vyzbrojení: | 4 x 12 liber karonády |
HMS Kanice byl královské námořnictvo Ballahoo- škuner třídy čtyř 12-libra karonády a posádka 20. Hlavním dodavatelem plavidla byl Goodrich & Co., v Bermudy a byla uvedena na trh v roce 1804.[2] Kanice byla zničena na Guadeloupe v roce 1811. Tento škuner byl jedinou lodí královského námořnictva, která kdy toto jméno používala.
Servis
Byla uvedena do provozu na Bermudách pod poručíkem Provem Hughesem pro Leewardské ostrovy. V roce 1807 byl jejím velitelem poručík Charles Chester Fitch.[2] Dne 8. června 1807 Kanice zajal škuner Sophia.[3][Poznámka 1]
Dne 26. července 1807 škunery Jeho Veličenstva Kanice a Maria zajal škuner Atlantik.[5][Poznámka 2]
Dne 12. srpna 1809 se dostala pod velení poručíka Jamese Atkinsa.[7] Kanice podílel se na zajetí Guadeloupe a jeho závislosti v únoru 1810 a zabýval se ochranou obchodu. V roce 1847 se její přeživší členové posádky kvalifikovali na medaili generála námořní služby se sponou „Guadaloupe“.
Vrak
Kanice 21. října 1811 ztroskotal na útesu u Guadeloupe.[2] V 5 hodin ráno zasáhla útes tři míle severozápadně od ostrova Carret, který leží západně od Baie-Mahault.[8] Její posádka udělala z trosek vory a opustila je Kanice. Jeden mariňák se utopil, ale zbytek posádky přežil, když se rozbila po rozbřesku.[9] Nějaký rybář zachránil Atkinsa z vraku poté, co byl asi pět hodin sražen. Když byl zachráněn, byl necitlivý na tržné rány, které utrpěl.[7]
Následný válečný soud dne 7. února 1812 pokáral Atkinsa za jeho nedostatek opatrnosti při pronajímání Kanice lež příliš blízko k zemi.[9] Správní rada však ztrátu obviňovala ze zanedbání midshipmana Anguse McLeoda, důstojníka hlídky. Zanedbal vyhlídku a pokračoval v plavbě, přestože měl rozkaz položit.[9] McLeod nebyl potrestán, protože dezertoval, spolu s ředitelem ranní hlídky, když přeživší přistáli v Pointe-à-Pitre.
V červnu 1812, po zranění, které utrpěl Kanice, rány, které utrpěl jako úřadující mistr Grenada a 12 let v Západní Indii se Atkins vrátil do Anglie jako cestující Gloire. Dne 14. listopadu byl Atkins jmenován do 74-zbraně Clarence,[7] který byl zahájen v dubnu.
Poznámky pod čarou
- Poznámky
- Citace
- ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 242.
- ^ A b C d Winfield (2008), s. 359.
- ^ „Č. 16303“. London Gazette. 3. října 1809. str. 1595.
- ^ „Č. 16307“. London Gazette. 17. října 1809. str. 1652.
- ^ „Č. 16292“. London Gazette. 26. srpna 1809. str. 1372.
- ^ „Č. 16297“. London Gazette. 12. září 1809. str. 1481.
- ^ A b C O'Byrne (1849), sv. 1, s. 24.
- ^ Gossett (1986), str. 80-1.
- ^ A b C Hepper (1994), str. 138.
Reference
- Gossett, William Patrick (1986) Ztracené lodě královského námořnictva, 1793-1900. (Londýn: Mansell).ISBN 0-7201-1816-6
- Grocott, Terence (1997) Vraky revolučních a napoleonských dob. (Mechanicsburg: Stackpole Books).
- Hepper, David J. (1994) Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. (Rotherfield: Jean Boudriot). ISBN 0-948864-30-3
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.