Kapitáni mraků - Captains of the Clouds

Kapitáni mraků
Captainsoftheclouds3iz.jpeg
Kryt VHS
Režie:Michael Curtiz
ProdukovanýHal B. Wallis
William Cagney
NapsánoArthur T. Horman
Roland Gillett
Richard Macaulay
Norman Reilly Raine
V hlavních rolíchJames Cagney
Dennis Morgan
Brenda Marshall
Alan Hale st.
Billy Bishop
Hudba odMax Steiner (skóre)
Harold Arlen (titulní píseň)
KinematografieWilfred M. Cline, Sol Polito
Winton C. Hoch
Charles A. Marshall
Upraveno uživatelemGeorge Amy
DistribuoványWarner Bros.
Datum vydání
  • 12. února 1942 (1942-02-12) (New York City)

  • 21. února 1942 (1942-02-21) (NÁS)
Provozní doba
114 minut
ZeměSpojené státy
JazykAngličtina
Rozpočet$1,773,000[1]
Pokladna2,4 milionu USD (nájemné v USA)[2]
3 428 000 $ (celosvětově)[1]

Kapitáni mraků (aka Stíny jejich křídel) je 1942 Warner Bros. válečný film v Technicolor, režie Michael Curtiz a hrát James Cagney. To bylo produkováno William Cagney (James Cagney bratr), s Hal B. Wallis jako výkonný producent. The scénář napsal Arthur T. Horman, Richard Macaulay a Norman Reilly Raine na základě příběhu Hormana a Rolanda Gilletta. Kameru vytvořil Wilfred M. Cline, Sol Polito, a Winton C. Hoch a byl pozoruhodný tím, že se jednalo o první celovečerní hollywoodskou produkci natočenou výhradně v Kanadě.[3]

Filmové hvězdy James Cagney a Dennis Morgan jako kanadští piloti, kteří se podílejí na Druhá světová válka a funkce Brenda Marshall, Alan Hale st., George Tobias, Reginald Gardiner, a Reginald Denny ve vedlejších rolích. Název filmu pochází z výrazu, který používá Billy Bishop, První světová válka stíhací eso, který si ve filmu zahrál sám sebe.[4] Stejná slova se také odrážejí ve vyprávění o Lev má křídla dokumentární film (1939).

Film o pokračujícím zapojení Kanady měl pro americké válečné úsilí smysl. Film končí epilogem zaznamenávajícím příspěvky Královské kanadské letectvo (RCAF) k natáčení filmu.

Spiknutí

Brian MacLean (James Cagney ) dráždí kolegu Bush piloti Johnny Dutton (Dennis Morgan), Tiny Murphy (Alan Hale st. ), Blimp Lebec (George Tobias ) a britský krajan Scrounger Harris (Reginald Gardiner ) tím, že je překonáte v podnikání v drsných podmínkách Severní Ontario, Kanada v roce 1939, jak začíná druhá světová válka. Dutton, jehož ambicí je založit vlastní leteckou společnost, letí podle knihy, ale MacLean je pilot typu sedaček, což odráží rozdíly v jejich osobnosti.

Dutton zachrání MacLeanovi život poté, co ho do hlavy zasáhla stále se pohybující vrtule transportem lékaře za nebezpečných letových podmínek. MacLean je vděčný a připojuje se k Duttonovi v dočasném partnerství, aby pomohl Duttonovi získat počáteční fond pro jeho leteckou společnost. Když Dutton odmítne varování MacLeana o jeho přítelkyni Emily Fosterové (Brenda Marshall ), MacLean si ji vezme, aby zachránil Duttona před zničením jeho života. Dutton to však neví a své přátelství náhle ukončí. Dutton impulzivně dává své úspory na charitu a přihlásí se do Královského kanadského letectva.

NA-64 Yale přeletěný Cagneyovou postavou
Mezi křovinatými letadly, která byla při výrobě uvedena, byla Noorduyn Norseman při pohledu dolů a Fairchild 71 C nad ním
Letadlo Yale používané postavou Cagneyho. Nachází se v leteckém muzeu mimo Dunnville, Ontario, Kanada.

Později, po vyslechnutí Winston Churchill „“Budeme bojovat na plážích "řeč v rádiu, MacLean a ostatní piloti Bush se přihlásili do Královské kanadské letectvo, jen aby zjistili, že jsou považováni za příliš staré na boj. Neochotně souhlasili s výcvikem letových instruktorů pro Letecký výcvikový plán britského společenství. Jejich velící důstojník není nikdo jiný než Dutton. MacLean se svou drzou a zuřivě nezávislou povahou naráží na vojenský způsob, jak dělat věci, a je vojenským soudem a ze služby vyloučen z důvodu příliš nízkého letu, což má za následek vážné zranění kadeta. Pro pomstu on a „Tiny“ bzučejí na letišti, když během promoce skupiny mluví proslulé kanadské eso z první světové války, letecký maršál William „Billy“ Bishop (hrající sám sebe). „Drobný“ při vytahování z ponoru zčernal a jeho letadlo kleslo k zemi a zabilo ho. MacLean v důsledku toho ztratí pilotní průkaz.

Později, když havarovaly dva dopravní letouny, zahynulo všech 44 trajektové piloty na palubě je naléhavá potřeba, aby piloti přepravili skupinu neozbrojených Lockheed Hudson bombardéry z Gander, Newfoundland do Británie. Úkolu je přidělen letový instruktor, ale jejich počet musí být doplněn o civilní piloty. MacLean využívá k účasti papíry „Tiny“ Murphyho. Dutton ho poznává, ale jak mu Emily řekla, proč si ji MacLean vzal (a opustil), smířili se a Dutton mu dovolil létat. Dutton velí letu pěti. Blízko pobřeží Britských ostrovů jsou napadeni Němcem Messerschmitt Bf 109 bojovník. Nejprve je sestřelen Blimp Lebec. Poté, co je zabit Scrounger, MacLeanův navigátor, MacLean používá své letové schopnosti k tomu, aby narazil na svého těžkopádného bombardéru do hbitého bojovníka, obětoval se, aby zachránil ostatní.

Obsazení

HerecRole
James CagneyBrian MacLean
Dennis MorganJohnny Dutton
Brenda MarshallEmily Foster
Alan HaleDrobný Murphy
George TobiasBlimp Lebec
Reginald GardinerScrounger Harris
Air Marshal W.A. BishopSám
Reginald DennyVelící důstojník
Russell ArmsAlabama Prentiss
Paul CavanaghKapitán letectva
Clem BevansZuby Morrisona
J. M. KerriganPodporovat
J. Farrell MacDonaldDr. Neville
Patrick O'MooreFyffe
Morton LowryCarmichael
O. Cathcart-JonesHlavní instruktor létání
Frederick WorlockPředseda vojenského soudu
Roland DrewDůstojník
Lucia CarrollováBlondýnka
George MeekerPlayboy
Benny BakerPopcorn Kearns
Hardie AlbrightKingsley
Ray WalkerZedník
Charles HaltonNolan
Louis Jean HeydtProbošt maršál
Byron Barr (Gig Young )Studentský pilot
Michael Ames (Tod Andrews )Studentský pilot
Willie FungWillie
Carl HarbordBlake
Miles ManderChurchillův hlas (uncredited)

Výroba

Během předvýroby se Joseph W. G. Clark, ředitel public relations leteckého výcvikového plánu Britského společenství, intenzivně podílel na propagaci filmového projektu, který byl původně označen jako „Bush Pilots“ na základě scénáře předloženého kanadskými scenáristy. S podporou RCAF byli v Hollywoodu osloveni Hal Wallis a Jack Warner, aby provedli „vlastenecký film“. Warner byl nadšený a začal s úkolem vrhnout hlavní hvězdu do popředí projektu. Po zvážení Raymond Massey, Errol Flynn, a Clark Gable bylo rozhodnuto o obsazení George Brent, ale Warner Bros. si nebyl jistý, zda může film nést.[5] Četné pokusy přepsat skript do přijatelnější podoby vedly ke konečnému scénáři s názvem „Kapitáni mraků“. Jméno bylo vypůjčeno z projevu Victory Loans, který přednesl Billy Bishop. Jediným zdržením byl casting, který byl vyřešen, když Warner přesvědčil svého rezidentního „nafoukaného chlapa“ (jako producent Jerry Wald 42letý James Cagney, aby se ujal hlavní mužské role.[6]

Tento film byl Cagneyho první v Technicolor. Jeho účast na produkci byla charakterizována jako neochotná a přijal ji až poté, co se jeho bratr ujal role pomocného producenta. Vtipkoval: „Tento příběh se mi nelíbil, když jsem to udělal naposledy čtyřikrát, a teď se mi to nelíbí!“ a obával se, že byl ponořen do jedné ze svých ochranných známek Warner Bros. “kotle „Hraje roli, kterou si mnohokrát opakoval. V určitých scénách však Cagney improvizoval. Jeho volná interpretace je evidentní na scéně kabiny, když hraje proti svým kumpánům. Cagney se stočil ze scénáře a vrátil se k domýšlivé osobě, kterou měl kultivovaný v nesčetných dřívějších funkcích.[7]

Kapitáni mraků byl vyroben za plné spolupráce s Royal Canadian Air Force na podporu zařazení do leteckého výcvikového plánu Britského společenství.[4] (Byl zamýšlen také jako strhující film „válečné připravenosti“ pro americké publikum, ale v době, kdy vyšlo, byly již USA ve válce; přesto sloužily jako ukázka kanadského válečného úsilí.) The Warner Bros. Hlavní štáb a produkční štáb více než 80 techniků spolu s „půl milionem dolarů vybavení pro barevnou kinematografii“ pocházeli z Hollywoodu a 12. července 1941 přeletěli do Kanady.[6] Film byl natočen od poloviny července do poloviny října 1941.[8] Natočené scény Ottawa obsahují několik pohledů na historické Chateau Laurier hotel, Parlament a Kenotaf plocha.[4]

Hodně z raných záběrů zahrnovalo řadu Bush letadla v kempu Woodcliff Pstruhové jezero v North Bay, Ontario a poblíž Camp Caribou Skákání po Cariboo Lake v Marten River, Ontario.[9] Letecké sekvence byly ve směru Paul Mantz, dlouholetý hollywoodský kaskadérský pilot, který používal a Stinson Model A loď trimotorové kamery. MacLeanovo letadlo, CF-HGO na obrazovce, bylo a Noorduyn Norseman pilotovaný zkušeným pilotem kaskadérů Frankem Clarkem (který se během létajících scén zdvojnásobil za Jamese Cagneyho),[10] Stříbrný CF-NBP Johnnyho Duttona byl skutečný Fairchild 71C Bush letadlo, [Č. 1] zatímco Laurentian Air Service je Waco EGC-7 a AGC-8 kabinová letadla poskytovala další plováková letadla.[12] Kromě toho existoval Waco CJC registrovaný jako CF-AVW (ve filmu transformovaný na CF-JPY), který patřil Albertu Racicotovi, montérskému prodejci letadel a leteckým mechanikům, který byl v té době také jedním z několik instruktorů najatých kanadskou vládou k výcviku vojenských pilotů zapojených do druhé světové války.

Natáčení nedopadlo dobře; řada incidentů zpomalila produkci.[12] Jeden z huskyů, který byl klíčem ke scéně, kousl Morgana a otevřel mu ránu na ruce. Cagney se netypickým tahem rozhodl vzdát se kaskadérského dvojníka a sám si zahrát scénu, ve které jeho postavu zasáhne vířící vrtule. Zpočátku to probíhalo hladce, ale když nastal čas, aby spadl do jezera, přehnal to a utrpěl skutečný otřes mozku, přičemž 10denní střelbu North Bay, Ontario dále pozadu. Počasí bylo neustálou výzvou as potřebou zajistit kontinuitu se malé scény zbytečně staly složitými; ve výsledku trval typický den natáčení téměř do noci.[12] Jedna 30sekundová scéna se všemi hlavami pobíhajícími po doku trvala celý den a Cagney, Hale a Tobias sotva dokázali na konci natáčení obstát.[13] S hollywoodskou produkcí uprostřed se obyvatelé North Bay staly natolik přetrvávajícím obtěžováním, že se posádka vrátila k odesílání zpráv z místa umístění naváděcí holuby.[14] [N 2]

Sekvence vojenského pozadí byly stříleny na leteckých stanicích RCAF v Vrchoviny, Trenton, Dartmouth, Jarvis, a horský výhled. Přehlídka „Wings Parade“ (oficiálně „Slavnostní předávání křídel“), která se natáčela ve škole výcviku služeb č. 2 na Vysočině RCAF, byla skutečnou promoční službou pro 110 kadetů RCAF. Ukázalo se, že jde o nejsložitější scénu filmu. Přes 100 Harvard cvičná letadla letěla nad hlavou na pozdrav absolventům.[9]

Vrcholná trajektová mise byla představena nad Atlantikem z Stanice RCAF Dartmouth pomocí provozních bombardérů Lockheed Hudson na základně spolu s překreslením Hawker Hurricane který představoval jako německý Bf 109.[Č. 3] Kvůli prominentnímu označení Luftwaffe na stíhačce RCAF musely být vyvěšeny speciální výstrahy, aby se zabránilo tomu, aby na něj střelci „šťastní ze spouště“ vystřelili.[9]

Recepce

Vydáno v éře vlasteneckých filmů se zjevnou propagandistickou tématikou, Kapitáni mraků obdržel nadšené přijetí ze strany veřejnosti. Ačkoli se jednalo o „hollywoodskou“ produkci, měl film premiéru současně 21. února 1942 v New Yorku, Londýně, Ottawě, Káhiře, Melbourne, Torontu, Winnipegu a Vancouveru, přičemž piloti RCAF přepravovali filmové kopie do všech těchto měst.[16][17] Reakci veřejnosti lze částečně připsat dějové linii, která se točila kolem jedinečné kanadské divočiny a mystiky Bushova pilota. „Tak plný podívané a slávy, že to muselo být provedeno v Technicolor!“ byla použitá reklamní kopie. Živé letecké scény natočené v Technicolor byly dalším aspektem nákladné produkce, která si získala kritickou pozornost.[Č. 4] Recenze byly smíšené; zatímco někteří kritici cítili, že film trpěl scénickou zápletkou a vynucenou romantickou dějovou linií, vzdušné scény byly považovány za vykoupení filmu.[18]

Podle záznamů společnosti Warner Bros. film vydělal na domácím trhu 2 116 000 $ a na zahraničních trzích 1 312 000 $.[1]

Nominace na Oscara

Ted Smith a Casey Roberts byli nominováni na Nejlepší umělecký směr - dekorace interiéru, barvy a Sol Polito byl nominován na Nejlepší barevná kamera.[Č. 5] v roce 1943 akademické ceny.[19]

Hudba

Hudební skóre je Max Steiner, a Harold Arlen napsal titulní píseň (text od Johnny Mercer ), který se ve filmu používá jako pochod. Později byl „Captains of the Clouds“ přijat jako oficiální píseň skupiny Královské kanadské letectvo, ačkoli jeho použití je dnes do značné míry slavnostní.[20] Melodie je také známá pro své použití v Carl Stalling hudební skóre pro různé Warner Bros. Kreslené šortky.

Neoficiální národní hymna Kanady, “Javorový list navždy ", od Alexander Muir, je také slyšet, stejně jako „Ó Kanada “, de facto kanadská hymna od roku 1939 a oficiální hymna od roku 1980.

Záznam

Titulní píseň byla B stranou nahrávky z roku 1942 (Decca 4174) podle Dick Powell, s Támhle jako strana A.[21]

Dispozice letadel

Tři z letadel použitých v létajících sekvencích přežijí: vrak lodi Noorduyn Norseman je na displeji v Kanadské Bushplane Heritage Center, Sault Ste. Marie, Ontario, Kanada; the Fairchild 71 se nyní zobrazuje v Alberta Aviation Museum, Edmonton, Alberta, Kanada;[9] a Severoamerický NA-64 Yale je v Č. 6 RCAF Dunnville Museum, Dunnville, Ontario, Kanada.

Reference

Poznámky

  1. ^ Skutečné registrační číslo, CF-ATZ, je jasně vidět pod fiktivní registrací na horním povrchu pravého křídla.[11]
  2. ^ I když se to zdá nepravděpodobné, odlehlé umístění a nedostatek telefonů vyžadovaly použití poštovních holubů získaných místně k zasílání zpráv ostatním filmovým jednotkám.
  3. ^ Hawker Hurricanes byly založeny v RCAF Dartmouth, aby poskytly stíhací kryt pro konvoje.[15]
  4. ^ Hlavní části filmu však nebyly natočeny těžkopádným třípásmovým systémem společnosti Technicolor, ale byly natočeny pomocí jednopásmového barevného systému Technicolor, což byla vlastně adaptace systému Kodachrome Commercial společnosti Eastman Kodak, což je speciální film s nízkým kontrastem, ale byl určen pro tříbarevnou fotografii s 35mm výtisky, přičemž využíval konvenční 35mm fotoaparáty a štáby, nikoli fotoaparáty a štáby Technicolor. Disney by později zaměstnal Kodachrome Commercial pro jeho "True Life Adventure „série, ale 16 mm v případě Disney; Kodak měl poté zakázáno vyrábět pro své zákazníky jednopásmové barevné filmy o průměru 35 mm, stejně jako společnost Technicolor měla zakázáno vyrábět 16mm jednopásmové barevné filmy pro své zákazníky, a tak zákaz znamenal, že společnost Technicolor měla vytvořit 16mm výtisky na 35mm základně a poté znovu vytvořit, rozříznout a zlikvidovat více než 50 procent tohoto produktu.
  5. ^ Politovi byl zpočátku odepřen vstup do Kanady, protože byl italským občanem.

Citace

  1. ^ A b C Finanční informace Warner Bros v The William Shaefer Ledger. Viz dodatek 1, Historical Journal of Film, Radio and Television, (1995) 15: sup1, 1-31 p 22 DOI: 10.1080 / 01439689508604551
  2. ^ „101 pixů brutto v milionech“ Odrůda 6. ledna 1943 str
  3. ^ Barris 2005, s. 164.
  4. ^ A b C Mackey, Doug. „Velký film North Bay - kapitáni mraků 1941.“ pastforward.ca, 29. srpna 2003.
  5. ^ Dunmore 1994, s. 264–265.
  6. ^ A b Barris 2005, s. 145.
  7. ^ McElwee, Johne. „Recenze kapitánů mraků (1942).“ amazon.com. Citováno: 6. října 2011.
  8. ^ Kapitáni mraků na Katalog Amerického filmového institutu
  9. ^ A b C d Oriss 1984, s. 43.
  10. ^ Barris 2005, s. 151.
  11. ^ „Fairchild 71-C.“[trvalý mrtvý odkaz ]Alberta Aviation Museum. Citováno: 7. června 2009.
  12. ^ A b C Metcalfe-Chenail 2009, s. 32.
  13. ^ Dunmore 1994, s. 269.
  14. ^ Barris 2005, s. 154–155.
  15. ^ Fukuto, Joe. „Nacisté nad Kanadou.“ Archivováno 16. ledna 2013, v Archiv. Dnes Esa 2. sv. Citováno: 11. října 2012.
  16. ^ „Kapitáni mraků: Drobnosti.“ IMDb.com. Citováno: 28. července 2010.
  17. ^ Oriss 1984, s. 44.
  18. ^ Arnold, Jeremy. „Recenze kapitánů mraků (1942).“ Turnerovy klasické filmy. Citováno: 7. června 2009.
  19. ^ „Kapitáni mraků (ocenění).“ Turnerovy klasické filmy. Citováno: 16. června 2010.
  20. ^ Jablonski, Edward. Harold Arlen: Rhythm, Rainbows a Blues. Boston: Northeastern University Press, 1996. ISBN  1-55553-263-2.
  21. ^ Orodenker, M.H. (7. března 1942). "Na záznamech". Plakátovací tabule. str. 66.

Bibliografie

  • Barris, Tede. Behind The Glory: The Plan that Won the Allied Air War. Markham, Ontario: Thomas Allen & Son Publishers, 2005. ISBN  0-88762-212-7.
  • Dunmore, Spencer. Křídla za vítězství. Toronto: McClelland and Stewart, 1994. ISBN  0-7710-2927-6.
  • Kapitáni mraků (DVD). Burbank, Kalifornie: Warner Home Video, 2007.
  • Dolan, Edward F. Jr. Hollywood jde do války. London: Bison Books, 1985. ISBN  0-86124-229-7.
  • Hardwick, Jack a Ed Schnepf. „Divácký průvodce leteckými filmy“. The Making of the Great Aviation Films, General Aviation Series, svazek 2, 1989.
  • Mauro, Rudy. „Kapitáni mraků: Pohled půlstoletí na první kanadský letecký epos.“ Journal of the Canadian Aviation Historical Society, Sv. 29, č. 2, léto 1991.
  • Mauro, Rudy. „Kapitáni mraků: Natáčení Bush Flying Sequences prvního kanadského leteckého eposu.“ Journal of the Canadian Aviation Historical Society, Sv. 29, č. 3, podzim 1991.
  • Mauro, Rudy. „Kapitáni mraků: Postskript.“ Journal of the Canadian Aviation Historical Society, Sv. 33, No. 1, Spring 1995.
  • Mauro, Rudy. „Obnova„ Cagney Norsemana “: Záchrana zbytků CF-AYO po čtyřech desetiletích.“ Journal of the Canadian Aviation Historical Society, Sv. 39, č. 1, jaro 2001.
  • Metcalfe-Chenail, Danielle. Pro lásku k létání: Příběh Laurentian Air Services. Montreal: Robin Brass Studio, 2009. ISBN  978-1-896941-57-8.
  • Orriss, Bruce. Když Hollywood vládl obloze: Letecká klasika filmu z druhé světové války. Hawthorne, Kalifornie: Aero Associates Inc., 1984. ISBN  0-9613088-0-X.

externí odkazy