Dive Bomber (film) - Dive Bomber (film)

Potápěčský bombardér
Dive Bomber - Poster.jpg
Režie:Michael Curtiz
ProdukovanýHal B. Wallis
ScénářFrank Wead
Robert Buckner
PříběhFrank Wead
V hlavních rolíchErrol Flynn
Fred MacMurray
Hudba odMax Steiner
KinematografieBert Glennon
Winton C. Hoch
Upraveno uživatelemGeorge Amy
Výroba
společnost
DistribuoványWarner Bros.
Datum vydání
  • 30. srpna 1941 (1941-08-30)
Provozní doba
133 minut
ZeměSpojené státy
JazykAngličtina
Rozpočet$1,201,000[1]
Pokladna$2,613,000[2][stránka potřebná ][1]

Potápěčský bombardér je Američan z roku 1941 letectví film režírovaný Michael Curtiz[3] a hrát Errol Flynn a Fred MacMurray. Tento film je pozoruhodný pro oba jeho Technicolor fotografie předdruhá světová válka Námořnictvo Spojených států letadla a jako historický dokument USA v roce 1941,[4] včetně letadlové lodi USSPodnik, jedna z nejznámějších amerických válečných lodí druhé světové války.

Film byl posledním ze spolupráce mezi režisérem Curtizem a hercem Errolem Flynnem, která začala v roce 1935 a trvala 12 filmů.[5] Účinkují také Fred MacMurray, zapůjčený od Paramount Studios a Alexis Smith ve svém prvním připsaném výkonu obrazovky. Flynn vykresluje a Harvard - vzdělaný lékař, který se podílí na hrdinském lékařském výzkumu pilotů, přičemž MacMurray je skeptický veteránský pilot, který je v projektu zameten. Děj není historicky přesný, ale je zobrazen v téměřdokumentární styl, film obsahuje prvky skutečných událostí, které byly zapojeny do období letecký lékařský výzkum, stejně jako skutečné moderní lékařské vybavení.[6]

Živá kinematografie podnítila slogan: Ohromující podívaná barev s vámi jede do nebe![7] Bert Glennon byl nominován na Oscar za nejlepší barevnou kameru na 14. ročník udílení Oscarů v roce 1942. Film je věnován letovým chirurgům amerických ozbrojených sil „jako uznání jejich hrdinského úsilí vyřešit nesmírně obtížné problémy letecká medicína. “Tento film byl velkým pokladem u pokladny a byl zakončen jako 19. nejvyšší-grossing film roku 1941.

Spiknutí

Během předválečných operací z letadlové lodi mimo Havaj se VB-3 letka pro střemhlavé bombardování (se znakem "vysokého klobouku") Bombardovací letka 14 ) dorazí do a wingover přístup do Honolulu; jeden z jeho pilotů během vysokorychlostního ponoru omdlel a havaroval. V základní nemocnici v Honolulu nadporučík Joe Blake (Fred MacMurray ) je znepokojen tím, že poručík „Švéd“ Larson (Louis Jean Heydt ) nepřežije. Lékař amerického námořnictva, poručík Doug Lee (Errol Flynn ), přesvědčí vrchního chirurga, velitele Martina (Moroni Olsen ), aby fungoval, ale pilot umírá na operačním stole.

Poté, co Blake obviňuje Leeho ze spěchání operace, se lékař rozhodne, že se stane námořníkem letový chirurg a končí výcvikem na americké námořní letecké stanici v San Diegu řadou instruktorů, včetně jeho nemesis Blakea. Dílčí příběh zahrnující romantická dobrodružství Blakea, Lee a skupiny mechaniků představuje rozvedenou Lindu Fisherovou (Alexis Smith ) jako milostný zájem pro dva soupeře, Blakea a Leeho.

Po ukončení leteckého výcviku je Lee vyslán jako asistent vedoucího leteckého chirurga, velitele Lancea Rogerse (Ralph Bellamy ), který pracuje na nalezení řešení pro výšková nemoc který ovlivňuje piloty střemhlavých bombardérů. Lee letí s Blakem jako jeho pilot v letadle vybaveném kamerou a pozoruje Blakeho omdlévání. Experimentuje s pneumatickým pásem, který udrží krev nad srdcem, a sám ji úspěšně otestuje, i když nedodržuje předpisy pro létání sám.

Přestože se kvalifikoval jako Námořní pilot „Lee stále není důvěryhodný, je považován za„ hráče hlavní tribuny “a„ supa “, vždy, když někdo havaruje. Jeho úsudek nad schopností pilotů létat je dále odmítán, když uzemní pilota poručíka Tima Griffina (Regis Toomey ), který trpí chronickou únavou. V hněvu Griffin rezignuje na námořnictvo a připojuje se k královské letectvo v Kanadě, ale navštíví svou starou letku, když převáží nového bojovníka z továrny v Los Angeles. Při svém zpátečním letu Griffin trpí únavou a umírá při pokusu o přistání na nouzovém poli, což zcela odhadlo jeho přístup.

Blake konečně připouští, že letový chirurg se snaží pomoci pilotům přežít nebezpečné létání ve vysokých nadmořských výškách, a dobrovolníky jako pilot „morče“ pro vzdušné experimenty. První letová zkouška přetlakové kabiny téměř skončila katastrofou, když letadlo zmrzlo a Blake omdlel a přinutil Leeho převzít kontrolu. Po pozemním testování nového vynálezu, který společně vyvinuli Lee a Blake, tlakového obleku, je Blake řečeno, že neprošel svým posledním fyzickým letem a bude uzemněn. Blake bez povolení vzlétl a stejně provedl letecké zkoušky nového obleku, ale když selhal regulátor kyslíku, ztratil vědomí a smrtelně havaroval. Jeho poznámky jsou zachráněny z trosek, nicméně, a masová výroba obleku může začít. V závěrečné scéně je Blakeova obětavost uznána, zatímco Rogers a Lee jsou oceněni za průkopnickou práci při ochraně pilotů létajících ve vysoké nadmořské výšce.

Pokračující motiv zahrnující pouzdra na zlaté cigarety z Národní letecké závody nesený každým ze tří vůdců eskadry „Vysokých klobouků“ pokračuje do závěrečné sekvence. Blake je poslední ze tří, kteří zahynuli v provozu a Lee jako poslední pocta hodí cigaretu z jednoho z letadel letky ven přes Pacifik.

Vought SB2U Vindicators formace VB-3, jak je vidět v úvodních scénách
LT Lee (vpravo), který obdržel rozkazy k zahájení leteckého výcviku, se postaví proti antagonistovi LCDR Blakeovi

Obsazení

Výroba

Rozvoj

Potápěčský bombardér je charakterizován jako „Warner je poctou pre-Pearl Harbor Americké námořnictvo."[8] Na základě scénáře převzatého z původního příběhu velitele Frank "Spig" Wead, USN (Ret), Potápěčský bombardér představuje velkolepé létající scény (stejně jako v jiných filmech se scénářem napsaným Weadem) protkané příběhem lékařského výzkumu prováděného v boji proti účinkům vysokých "G" bojové manévry. Zkouška „Schneiderův index“, která hrála klíčovou roli v zápletce příběhu, byla ve skutečnosti zkouškou kardiovaskulární únavy známou pilotům té doby. Vyvinut v roce 1918 majorem Edwardem C. Schneiderem, průkopníkem letecké medicíny u Letecká služba AEF, to bylo široce používáno armádou až do druhé světové války, kdy statistická analýza ukázala, že mnohem jednodušší měření bylo stejně účinné.

Po prvním přečtení navrhovaného scénáře si ministerstvo námořnictva uvědomilo potenciál filmu být přehlídkou amerického námořního letectví a poskytlo produkci plnou podporu.[9] Potápěčský bombardér'Pracovní název byl „Beyond the Blue Sky“.

V prosinci 1940 měl Warner Bros původně v úmyslu hrát James Cagney, George Brent a Ronald Reagan, s Lloyd Bacon režie Potápěčský bombardér.[10][11] V únoru 1941 však byl scénář revidován a projekt byl překonfigurován na film Errol Flynn s novým režisérem.[12] Natáčení mělo přednost před Flynnovým dalším plánovaným vozidlem, Zemřeli s botami (1941), protože to požadovalo americké námořnictvo Potápěčský bombardér být provedeno co nejdříve.[13]

Fred MacMurray byl zapůjčen z Paramountu ke hvězdě naproti Flynnovi. Výměnou si Paramount vypůjčila Olivii de Havilland od Warners za Zadržte Dawn (1941).[14]

Předvýrobní plánování začalo v lednu 1941 a jakmile byl stanoven velkorysý rozpočet 1,7 milionu dolarů, byl stanoven krátký časový plán dvou měsíců pro natáčení na místě.[9] Ačkoli americké námořnictvo souhlasilo se spoluprací, poskytlo více než 1 000 důstojníků a poddůstojnických mužů a přístup k některým z jeho vysoce zabezpečených zařízení, světové události diktovaly plnou válečnou připravenost, což na filmové obsazení a štáb vyvíjelo další tlaky. Se všemi námořními vzdušnými a námořními silami, které se věnovaly výcviku a válečným cvičením, byl Curtiz předem informován, aby mohl využít probíhajících činností a podle toho nastavit své kamerové posádky.[15]

Natáčení

Potápěčský bombardér byla finální filmová spolupráce mezi Errolem Flynnem a Michaelem Curtizem. Bylo to 12. a nejspornější párování temperamentního matiné idolu a ohnivého režiséra. V průběhu produkce se mezi nimi objevila stále větší rozpor kvůli konfliktům ohledně používání herců v náročných a někdy i riskantních scénách, což vedlo k nevyhnutelným střetům a zpožděním při natáčení. Okamžiky mimo obrazovku byly plné stresu pro herce a štáb sledující sporné výměny názorů.[9]

Jedna bizarní událost nastala, když nad filmovým setem přeletěla formace letadel v době, kdy byly znovu načteny všechny kamery. Curtiz okamžitě zareagoval tím, že vstal a zamával jim, když si uvědomil, že kamerové štáby nejsou na místě. Piloti, kteří se vydali na každodenní cvičení, jednoduše ignorovali gestikulující a ječící Curtiz níže. Filmové štáby mocně pobavily Curtizovy prohlášení „Ne, ne. Vrať se!“ jako by ho letové posádky skutečně slyšely. Incident byl příznačný pro mnoho výbuchů a výměn na scéně, když autokratický Curtiz natočil film.[16]

Natáčení začalo 20. března 1941 v NAS Severní ostrov v San Diego se slavnou letadlovou lodí USSPodnik, který byl také celý týden k dispozici produkční posádce 150 herců a techniků.[15][17]

Když bylo zahájeno natáčení, počáteční scény letadel obsahovaly letadla amerického námořnictva v jejich předválečných barevných schématech, zahájených procesem Technicolor, což z něj činí zářivý dokument, jedinečný pro svou dobu.[18]

Během natáčení válečných příprav nařídilo americké námořnictvo novou kamufláž šedé barvy pro všechna svá námořní letadla, přičemž se přidružený producent Robert Lord snažil získat ústupek, kde si několik letadel v každé letce zachovalo své barevné schémata aby odpovídal dříve natočeným záznamům. Film nakonec využívá záběry, které zahrnují letadla v tomto novém jednotném světle šedém barevném schématu, zejména v sekvenci nosných.[19]

I když známý letecký pilot a kameraman Paul Mantz je uveden v titulcích jako hlavní pilot pro Warner Bros., jeho zranění při předchozí nehodě mu zabránila v létání a převzal Frank Clarke, přičemž Mantz nadále dohlížel na letecký provoz.[20]

Přestože měl Errol Flynn pilotní průkaz, bylo mu výslovně zakázáno létat ve výrobě pod hrozbou pozastavení ze strany Warner Bros. kvůli jeho „bzučení“ obsazení a štábu z roku 1938 Dobrodružství Robina Hooda. Flynn taxikoval střemhlavý bombardér, aby umožnil detailní pohledy na něj v kokpitu během kritické scény, když jeho postava „testuje pás odolný G“.[21]

Objemné fotoaparáty Technicolor způsobovaly ve scénách natočených ve vzduchu značné problémy; byly vytvořeny speciální držáky, které umožňují pohyb jedné ze dvou kamer v stíhacím letounu tam a zpět.[10] S převahou skutečných leteckých záběrů pořízených množstvím kamerových platforem, jak na zemi, tak na letadlech, Potápěčský bombardér bylo pozoruhodné v zdrženlivém použití speciálních efektů. Během dvou měsíců postprodukce studia byly záběry zmenšených modelů a detailní efekty „modré obrazovky“ spojeny s leteckými sekvencemi.[19]

Letadlo představovalo

Hlavní letadlo zobrazené v Potápěčský bombardér jsou Vought SB2U Vindicator střemhlavé bombardéry a Douglas TBD Devastator torpédové bombardéry, i když mnoho jiných typů je zahrnuto, zejména zaparkovaných, jako pozadí. The N3N Kanárské ostrovy trenéři byli primárním typem používaným na Naval Air Station na Severním ostrově a jsou prominentně uváděni v sekvenci letového výcviku.

Všechna ostatní letadla byla dočasně nasazena na výcvik na Severní ostrov a následně byla k dispozici pro použití ve filmu. Celá letka Grumman F3F bojovníci z USS Podnik byl letecky převezen na severní ostrov NAS s jediným příkladem, který se objevil prominentně v předposledním “tlakový oblek „scény jak na zemi, tak ve vzduchu. Veškerá letecká detailní práce s hereckým obsazením byla vyfotografována později ve studiu pomocí řady realistických makety. Některé typy letadel používané v Potápěčský bombardér byli o několik měsíců později zapojeni do bojů s japonskými vzdušnými a námořními silami, až k Bitva o Midway zatímco jiné typy byly prohlášeny za zastaralé a odsunuty do domácího použití, když se USA vážně zaměřily na válku. Podnik je film letadlová loď a stala se jednou z nejslavnějších lodí druhé světové války.[8]

Mezi další typy letadel ve filmu patří dvojplošník Curtiss SBC Helldiver (žádný vztah k SB2C stejného jména a výrobce), Brewster F2A Buffalo (v dlouhých záběrech) a jeden dobrý výstřel z Douglas SBD Dauntless. Z bezpečnostních důvodů žádné bomby nebo torpéda jsou ukázány. Několik letek představovalo a nepochybně mnoho členů posádky letadel, například bombardovací letka 6 Podnik, později hrál rozhodující roli v bitvách o Korálové moře, Midway a další závazky z druhé světové války. Vzácnou dvojicí střel je přistání a následné odpálení z Podnik v předválečném livreji, natočeno z letadla.

Recepce

Pokladna

Propuštěn jen několik měsíců předtím, než Japonci zaútočili na Pearl Harbor, Potápěčský bombardér obecně byla veřejností dobře přijata, zatímco americké námořnictvo zapůjčilo nové SBD Dauntless střemhlavý bombardér, který se bude zobrazovat společně s filmovými projekcemi v hlavních městech, a zřídit náborové stánky v divadlech.[22]

Tento film byl Warnerovým nejoblíbenějším filmem roku 1941 a přinesl zisk přesahující 1 milion dolarů.[23] To bylo vypsáno jako šestý nejpopulárnější film za celý rok 1941.[24]

Podle záznamů Warner Bros film vydělal 1 755 000 $ na domácím trhu a 858 000 $ zahraničních.[1]

Kritický

Kriticky přezkoumáno, Potápěčský bombardér byl chválen za své barevné téma, ale zápletka, jak ji pojal scenáristický tým Franka Weada a Roberta Bucknera, byla považována za „fantazijní“ a „nutné zlo“ Bosley Crowther z The New York Times.[25]

Filmink Časopis uvedl: „Není tu moc akce, komedie ani romantiky a není to moc dobrý film, ale byl barevný se dvěma velkými hvězdami a američtí diváci se v té době těšili na filmy o jejich armádě - byla to smečka . “[26]

V populární kultuře

Film byl také inspirací pro píseň „Divebomber“ z Neil Finn sólové album z roku 2014 Dizzy Heights.

Film byl parodován na The Jack Benny Program, 28. října 1941.

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Finanční informace Warner Bros v The William Shaefer Ledger. Viz dodatek 1, Historical Journal of Film, Radio and Television, (1995) 15: sup1, 1-31 p 20 DOI: 10.1080 / 01439689508604551
  2. ^ Tranberg 2014
  3. ^ Dolan 1985, str. 63.
  4. ^ Hardwick a Schnepf 1989, str. 57–58.
  5. ^ Kinnard a Vitone 1986, str. 74.
  6. ^ Beck, Sanderson. „Dive Bomber (1941).“ san.beck.org, 2002. Citováno: 4. září 2009.
  7. ^ Potápěčský bombardér DVD, 2007.
  8. ^ A b Hardwick a Schnepf 1989, str. 58.
  9. ^ A b C Orriss 1984, str. 27.
  10. ^ A b „Poznámky: Dive Bomber.“ Turnerovy klasické filmy. Citováno: 7. února 2014.
  11. ^ Churchill, Douglas W. „Promítání zpráv zde a v Hollywoodu.“ The New York Times, 18. prosince 1940, s. 33.
  12. ^ „Dive Bomber“ je dalším vozidlem Errola Flynna. “ The New York Times, 15. února 1941, s. 9.
  13. ^ Parsons, Louella O. „Makro a dlouhé záběry filmové scény.“ Washington Post, 17. února 1941, s. 9.
  14. ^ Churchill, Douglas W. „Fred MacMurray bude hrát spolu s Errolem Flynnem ve filmu„ Dive Bomber “pro Warners.“ The New York Times, 3. března 1941, s. 11.
  15. ^ A b Farmář 1989, str. 81.
  16. ^ Dive Bomber: Keep 'Em in the Air 2005.
  17. ^ Dougherty, Franku. „Hollywoodský dopis:„ Dive Bomber “na cestě.“ Christian Science Monitor, 4. dubna 1941, s. 8.
  18. ^ Orriss 1984, str. 26.
  19. ^ A b Orriss 1984, str. 28.
  20. ^ Orriss 1984, str. 25.
  21. ^ Farmář 1989, str. 19.
  22. ^ Orriss 1984, str. 29.
  23. ^ Robertson 1994, str. 59.
  24. ^ „Tvůrci filmových peněz vybraní Variety: Nejlepší seriál seržant York, Gary Cooper, hlavní hvězda.“ The New York Times, 31. prosince 1941, s. 21.
  25. ^ Crowther, Bosley. „Dive Bomber (1941) Recenze.“ The New York Times, 30. srpna 1941. Citováno: 4. září 2009.
  26. ^ Vagg, Stephen (17. listopadu 2019). „Filmy Errola Flynna: 3. část Válečná léta“. Filmink.

Bibliografie

  • Potápěčský bombardér. Los Angeles: Warner Home Video, 2007.
  • Dive Bomber: Keep 'Em in the Air. Atlanta: Turner Entertainment Company, 2005.
  • Dolan, Edward F. Jr. Hollywood jde do války. London: Bison Books, 1985. ISBN  0-86124-229-7.
  • Farmář, James H. „Hollywood jde na North Island NAS.“ Air Classics, Svazek 25, č. 9, září 1989.
  • Hardwick, Jack a Ed Schnepf. „Divácký průvodce leteckými filmy“. The Making of the Great Aviation Films, General Aviation Series, svazek 2, 1989.
  • Kinnard, Roy a R.J. Viton. Americké filmy Michaela Curtize. Metuchen, New Jersey: Scarecrow Press, 1986. ISBN  0-8108-1883-3.
  • Orriss, Bruce. Když Hollywood vládl obloze: Klasika leteckých filmů druhé světové války. Hawthorne, Kalifornie: Aero Associates Inc., 1984. ISBN  0-9613088-0-X.
  • Robertson, James C. Muž z Casablanky: Kino Michaela Curtize. London: Routledge, 1994. ISBN  978-0-415-11577-3.
  • Tranberg, Charles. Fred MacMurray: Životopis. Albany, Georgia: Bear Manor Media, 2014. ISBN  978-0-8108-2315-0.

externí odkazy