Canon de 340 modèle 1912 à berceau - Canon de 340 modèle 1912 à berceau
| Canon de 340 modèle 1912 à berceau | |
|---|---|
 Canon de 340 modèle 1912 à berceau ve službách USA Haussimont, Francie. | |
| Typ | Železniční zbraň |
| Místo původu | Francie |
| Historie služeb | |
| Ve službě | 1916-1945 |
| Používá |  Francie nacistické Německo |
| Války | první světová válka druhá světová válka |
| Historie výroby | |
| Navrženo | 1915 |
| Vyrobeno | 4 v průběhu roku 1915 2 v průběhu roku 1917 |
| Ne. postavený | 6 |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 166 t (163 tun dlouhé; 183 čistých tun) |
| Délka | 33,7 m (111 stop) |
| Hlaveň délka | 15,3 m (50 stop) L / 45[1] |
| Shell | Samostatné nakládání v pytlích a projektily |
| Ráže | 34 cm (13,4 palce) |
| Závěr | Přerušený šroub závěr |
| Zpětný ráz | Zpětný ráz kolébky[1] |
| Vozík | Dva podvozky se šesti nápravami |
| Nadmořská výška | 0 až + 37 ° |
| přejít | Žádný |
| Rychlost střelby | 1 kolo každých šest minut |
| Úsťová rychlost | 927 m / s (3040 ft / s) |
| Maximální dostřel | 37,6 km (23,4 mil)[1] |
The Canon de 340 modèle 1912 à berceau byl Francouz železniční zbraň používá Francouzská armáda a Armáda Spojených států v době první světová válka. Zbraně byly během roku znovu používány francouzskou armádou druhá světová válka.
Dějiny
Ačkoli většina bojovníků měla před vypuknutím první světové války těžké polní dělostřelectvo, žádný z nich neměl v provozu dostatečný počet těžkých děl, ani nepředvídal rostoucí význam těžkého dělostřelectva, jakmile Západní fronta stagnoval a zákopová válka zapuštěn. Jelikož letouny té doby ještě nebyly schopné nést bomby o velkém průměru, břemeno poskytování těžké palebné síly spadlo na dělostřelectvo. Dva zdroje těžkého dělostřelectva vhodné pro konverzi k polnímu použití byly přebytečné zbraně pobřežní obrany a námořní zbraně.[2]
Avšak paradox stál před dělostřeleckými designéry té doby; zatímco námořní zbraně velkého kalibru byly běžné, pozemní zbraně velkého kalibru nebyly způsobeny svou hmotností, složitostí a nedostatkem mobility. Polní děla velkého kalibru často vyžadovala rozsáhlou přípravu místa, protože zbraně musely být rozděleny na více zátěží dostatečně lehkých, aby je bylo možné táhnout koňským týmem nebo několika trakční motory času a poté znovu sestavit před použitím. Výroba nové zbraně by mohla vyřešit problém demontáže, přepravy a opětovné montáže velké zbraně, ale nutně neřešila, jak převést stávající těžké zbraně, aby byly mobilnější. Železniční doprava se ukázala jako nejpraktičtější řešení, protože byly vyřešeny problémy s velkou hmotností, nedostatkem mobility a zkrácenou dobou nastavení.[2]
Design
Canon de 340 modèle 1912 à berceau začal život jako šestý Námořní děla 340 mm / 45 Modèle 1912 jak se používá na Třída Bretagne z superdreadnoughts. Přestavěné zbraně byly přebytečné zbraně, které byly dány k dispozici, když Normandie třída byly zrušeny. Zbraně byly typické vestavěné zbraně období s ocelovou konstrukcí skládající se z drážkované ocelové vložky s několika vrstvami výztuže obruče a přerušený šroub závěr.[3]
Vozy se skládaly z velké obdélníkové ocelové základny, která byla zavěšena na dvou šestiosých železnicích podvozky vyrobeno St. Chamond. Počet náprav byl určen hmotnostním limitem pro evropské železnice 17 tun na nápravu.[2] Jednalo se o zbraně s nejdelším doletem, které měla francouzská a americká armáda k dispozici během první světové války, a přestože byly dobře pokládány, bylo časově náročné je zřídit, vyžadovala se 2–5 dní přípravy místa. Příprava místa spočívala ve vykopání velké jámy pod závěrem zbraně a jejím vyložení trámy, aby se přizpůsobil zpětný ráz zbraně ve vysokých úhlech nadmořské výšky + 37 °.[3] Části kolejového lože byly také zesíleny před a za vozíkem, aby poskytly rovný povrch zbraně. Jakmile byl vozík na místě, byl umístěn nad dělem zbraně a čtyřmi šroubové zvedáky připevněné k rohům vozíku a jeden pod středem byly spuštěny dolů, aby se odlehčily nápravy, což umožnilo sejmout podvozky kolejnice zpod vozíku. Vůz pak spočíval na těchto zvedácích a zbraň musela být předem vyrovnána s cílem, protože nedošlo k žádnému průchodu. Hlavně zbraní byly drženy v kolébce, která byla zkrácen daleko dozadu, aby byla zajištěna co největší výška a velká výška protiváha blízko závěru vyváženo převaha hlavně, která byla dobře vpřed. Zbraně používaly a berceau nebo zpětný ráz kolébky systém s pěti hydropneumatickými válci zpětného rázu uspořádanými kolem hlavně. K naložení zbraně byly spuštěny a jeřáb v zadní části vozíku bylo možné použít ke zvedání střel z muničního vozu.[3]
první světová válka
První čtyři zbraně byly vyrobeny v roce 1915 a do provozu byly uvedeny v roce 1916, další dva byly postaveny v roce 1917 a do provozu byly uvedeny v roce 1918. Dvě z těchto zbraní byla přidělena americké armádě. Jedna zbraň byla poslána do Italská fronta v průběhu roku 1917 k posílení Italů.[4] Všech šest děl přežilo první světovou válku a po válce byly umístěny do zálohy.[5]
druhá světová válka
Všech šest děl bylo mobilizováno francouzskou armádou během druhé světové války. Dvě děla byla přidělena 2. baterii těžkého dělostřeleckého pluku 372 ° poblíž ALVF Metzange. Dvě zbraně byly přiděleny k 7. baterii těžkého dělostřeleckého pluku 372 ° poblíž ALVF Le Pont-de-Claix. Dvě děla byla přidělena k 8. baterii těžkého dělostřeleckého pluku 372 ° poblíž ALVF Lutterbach.[6] Všech šest děl přežilo Pád Francie a tři dostali Italové, kteří jim dali označení Cannoni da 340/45 Mod. 1912 ALVF a uvažovali o jejich použití k obraně své námořní základny v Taranto ale byly hodnoceny pouze z důvodu nedostatku munice. Němci pod tímto označením použili tři zbraně 34 cm Kanone (Eisenbahn) ve Wiegenlafette 674 (f) a byli zaměstnáni u a Kriegsmarine baterie pobřežní obrany v Plouharnel poblíž přístavu Lorient.[7]
Munice
Zbraně vystřelily oddělené nakládání do pytlů a projektily. Náplň pohonné hmoty vážila přibližně 150 kg (330 lb).
| Označení | Hmotnost |
|---|---|
| HE15A | 465 kg (1025 lb) |
| HE17 FATO | 445 kg (981 lb) |
| HE32-6 FATO | 432 kg (952 lb)[8] |
Galerie
Schéma ukazující detaily vozíku a dělo zbraně.
Francouzská zbraň v obložení a pokrytá maskovací sítí na Glisy, Francie.
Zbraň přidělená americké armádě v obžalobě. Bylo to zvednuto a podvozky jsou odstraněny.
Zbraň s odstraněnými podvozky ukazující šroubové zvedáky.
Maskovaná zbraň americké armády v akci.
Reference
- ^ A b C Batchelor, John (1973). Železniční zbraň. Hogg, Iane. New York: Scribner. str. 18. ISBN 0684133423. OCLC 760898.
- ^ A b C Hogg, Ian (2004). Spojenecké dělostřelectvo z první světové války. Ramsbury: Crowood. str. 129–134 a 218. ISBN 1861267126. OCLC 56655115.
- ^ A b C Harry W, Miller (1921). „Železniční dělostřelecké zbraně 1921“. eugeneleeslover.com. Citováno 2019-04-15.
- ^ Deskový tvar „340 mm Modèle 1912 à berceau dit“"". www.artillerie.asso.fr. Citováno 2019-04-15.
- ^ Romanych, Marc (2017-08-24). Železniční zbraně z první světové války. Heuer, Greg, v poledne, Steve. London: Osprey. s. 13–24. ISBN 9781472816412. OCLC 999616340.
- ^ „Wikimaginot - Le wiki de la ligne Maginot“. wikimaginot.eu. Citováno 2019-04-16.
- ^ Zaloga, Steve (2016). Železniční zbraně druhé světové války. Dennis, Peter. Oxford: Osprey. s. 3–7. ISBN 978-1472810687. OCLC 907965829.
- ^ „Francie 34 cm / 45 (13,4"), model 1912 a model 1912M - NavWeaps ". www.navweaps.com. Citováno 2019-04-14.
- ^ "53. dělostřelecký CAC". freepages.rootsweb.com. Citováno 2019-04-15.