Obusier de 155 mm C model 1881 - Obusier de 155 mm C modèle 1881
| Obusier de 155 mm C model 1881 | |
|---|---|
 Baterie z roku 1881 poblíž lesa Argonne v roce 1915. | |
| Typ | Houfnice Obléhací zbraň |
| Místo původu | Francie |
| Historie služeb | |
| Ve službě | 1881-1918 |
| Války | první světová válka |
| Historie výroby | |
| Návrhář | Plukovník Charles Ragon de Bange |
| Navrženo | 1880 |
| Vyrobeno | 1881 |
| Ne. postavený | 240 |
| Varianty | Viz varianty |
| Specifikace | |
| Hmotnost | Zdvih: 2490 kg (5490 lb) Boj: 2155 kg (4751 lb) |
| Délka | 3,78 m (12 ft 5 v) |
| Hlaveň délka | 2,4 m (7 ft 10 v) L / 15,5 |
| Shell | Samostatné nakládání v pytlích a projektily |
| Shell hmotnost | 40–43,7 kg (88–96 lb) |
| Ráže | 155 mm (6,1 palce) |
| Závěr | de Bange |
| Zpětný ráz | Viz varianty |
| Nadmořská výška | -17 ° až + 60 ° |
| přejít | Viz varianty |
| Rychlost střelby | 1 kolo každé 2 minuty |
| Úsťová rychlost | 303 m / s (990 ft / s) |
| Maximální dostřel | 6,8 km (4,2 mil) |
The Obusier de 155 mm C model 1881 - byl Francouz houfnice navrhl Plukovník Charles Ragon de Bange a zaměstnán u Francouzská armáda Během První světová válka.
Dějiny
Obusier de 155 mm C mle 1881 byl jedním ze série těžkých dělostřeleckých děl navržených Plukovník Charles Ragon de Bange. Dne 11. května 1874 tři de Bange těžká děla (120 mm, 155 mm, 240 mm ) a dvě malty (220 mm, 270 mm ) byly objednány Francouzská armáda. Mle 1881 byl na svou dobu vyspělý díky tomu, že byl kompletně postaven z oceli místo ocelové vložky a litina výztuž obruče předchozího Canon de 240 mm C mle 1870-87.[1]
Design
Na rozdíl od dřívějších Canon de 155 mm L modèle 1877 „mle 1881 byl navržen pro palbu na krátký a velký úhel namísto palby na krátký a nízký úhel Model mle 1881 používal výrazný tvar husího krku box trail, byl závěr zavřený houfnice s ocelovou hlavní a a de Bange obturator který použil samostatné nakládání pytlované náboje a střely. Mle 1881 byl původně postaven bez zpětného rázu a pro pohyb vozíku bylo nutné před každou střelou a po každé střele omezující rychlost střelby uvést páku do polohy. Pro přepravu mohla být mle 1881 vybavena sadou odnímatelných dřevěných paprskových kol s ocelovými ráfky v přední části vozíku. Ocas vozíku byl poté zavěšen na a vápno a keson pro tažení koně. Příprava staveniště zahrnovala vytvoření palebné plošiny 5,3 m (17 ft) z dřevěných trámů, jejíž stavba trvala 2,5 hodiny.[1]
První světová válka
Ačkoli většina bojovníků měla před vypuknutím první světové války těžké polní dělostřelectvo, žádný z nich neměl v provozu dostatečný počet těžkých zbraní, ani nepředvídal rostoucí význam těžkého dělostřelectva, jakmile Západní fronta stagnoval a zákopová válka zasazeny. Pevnosti, zbrojnice, pobřežní opevnění a muzea byly prohledány těžkým dělostřelectvem a poslány na frontu. Pro tyto zbraně byly postaveny vhodné polní a železniční vagóny ve snaze dát svým silám těžké polní dělostřelectvo potřebné k překonání zákopů a tvrzeného betonového opevnění.[2]
Od vypuknutí první světové války se odhaduje, že bylo k dispozici 237 mil 1881.[3] Mle 1881 byl klasifikován jako obležení a místo (stacionární obléhací zbraň) a byl přidělen k régiments d'artillerie à pied (pevnostní dělostřelecké pluky) pro obranu opevnění. Ačkoli byl navržen jako stacionární houfnice pro použití v opevnění, jeho nízká hmotnost a odnímatelná kola znamenala, že byla často používána jako polní houfnice.[3] Ačkoli mle 1881 byl krátký na dálku, měl pověst přesnosti a jeho vysoký úhel palby znamenal, že by mohl být vyhozen ze skrytých pozic, aby se snížila expozice posádky.[4]
Varianty
- En Portee - Neznámý počet mle 1881 byl namontován na nákladních vozech k vytvoření mobilních děl. Ty byly namontovány na valníku s barel nad kabinou kamionu.[1]
- Tourelle de 155 C modèle 1908 - Jednalo se o mle 1881 instalované v otočných železných klenutých věžích v betonovém opevnění na Lucey a další francouzské pevnosti .[5]
- Affût-truck Peigné-Canet mle 1897 - Byl vyvinut podplukovníkem Peigným a inženýrem Gustave Canet na přelomu století. Tato konverze zahrnovala montáž zbraní proměnný rozchod železniční vozy, které jezdily dál úzkorozchodná 60 cm (24 palců) stopy na pevnostech Verdun, Toul, Épinal a Belfort. Každá pevnost měla mít dvanáct 155 ° C a osm 120 l zbraně na stejném vozíku.[1] Ty umožnily rychlé přemístění zbraní do různých částí pevnosti a přinesly munici a zásoby.[6] Zbraně byly namontovány na plochých kolejových vozech se sklopnými bočními panely, které po rozložení vytvořily kruhovou základnu, byly také stabilizovány čtyřmi sklopnými výložníky. Zbraně byly namontovány na kloubových středových otočných držácích zbraní, které poskytovaly vysoké úhly elevace, 360 ° otáčení a integrovaný hydropneumatické zpětný rázový mechanismus.[7]
- Obusier de 155 mm C mle 1881/12 Filloux - Program modifikací v roce 1912 poskytl 108 mle 1881 nový klínový skriňový vozík s hydropneumatickým zpětným mechanismem a omezeným pojezdem. Nový vůz navrhl plukovník Louis Filloux a sestával z kolébky zbraně ve tvaru U, která držela zkrácen hlaveň. Když zbraň vystřelila, hydro-nárazník zpomalil zpětný ráz kolébky, která sklouzla po nakloněné kolejnici na palebnou plošinu a poté se vrátila do polohy kombinovaným působením nárazníků a gravitace. Nový vozík zlepšil rychlost střelby a snížil dobu instalace kvůli lepšímu rozložení hmotnosti a menší přípravě místa. Přední část vozíku se také otočila, aby umožnila 24 ° pojezdu.[1]
- Obusier de 155 mm C mle 1890 Baquet - Tato polní houfnice používala stejnou hlaveň jako mle 1881 na novém přepravním vozíku, který měl dvě dřevěná paprsková kola s ocelovými ráfky a byl navržen tak, aby byl dostatečně lehký, aby mohl být tažen koňmi v jednom kuse. Vůz byl rozdělen na dvě části, pevnou spodní část, která nesla zbraň, a posuvnou horní část, která nesla hlaveň zbraně. Horní část měla tvar L a hlaveň zbraně byla zasunuta do kolébky s hydropneumatickým zpětným rázem pod hlavní, která byla připojena ke spodní části vozíku. Kolébka a vozík měly dutou středovou část, která umožňovala vysoké úhly elevace, zatímco přední část kolébky se otáčela, aby umožňovala omezený posuv. Když zbraň vystřelila, kolébka couvla dozadu, zatímco spodní část zůstala ukotvena. Tento systém přepravy a zpětného rázu používali i méně výkonní Obusier de 120 mm C model 1890. Mechanismus zpětného rázu nestačil absorbovat zpětné síly hlavně, což způsobilo, že kus byl při střelbě nestabilní. Tento styl systému přepravy a zpětného rázu nenašel širší přijetí kvůli jeho nedostatečnému výkonu.[8] V srpnu 1914 bylo přiděleno 134 mil 1890 régimenty d'artillerie lourde de campagne (těžké polní dělostřelecké pluky) a régiments d'artillerie à pied (pevnostní dělostřelecké pluky) v pevnostech Séré de Rivières.[3]
Munice
Mle 1881 používal oddělené nakládací pytlované náboje a střely. Nálože byly v látkových pytlích a hmotnost hnacího plynu se mohla pohybovat od 0,6–2,8 kg (1 lb 5 oz – 6 lb 3 oz), aby se měnil rozsah a rychlost.[3]
| Typ | název | Projektil | Výtěžek | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Vysoce výbušné | Obuské ordináře | 40 kg (88 lb) | 1,4–2,1 kg (3 lb 1 oz – 4 lb 10 oz) Černý prášek nebo Melinit | |
| Obus allongés Mle 1890 | 43 kg (95 lb) | 10,3 kg (23 lb) melinitu | ||
| Obus de 4½ ráží | 43,7 kg (96 lb) | 12 kg (26 lb) | ||
| Piercing do zbroje | Obus de prasknutí | ? | ? | |
| Šrapnel | Obus à balles | 40,59 kg (89 lb 8 oz) | 450 g + 270 pelet | 26,1 g (0,92 oz) olověných pelet |
| Grapeshot | Obus à mitraille | 40,5 kg (89 lb) | 550 g + 416 pelet | 25 g (0,88 oz) olověných pelet |
| Boites à mitraille | 39,6 kg (87 lb) | 429 pelet | 65 g (2,3 oz) olověné pelety | |
| Zápalný | Zápalníci projektilů | ? | 800 g (1 lb 12 oz) melinitu + 30 zápalných válců |
Galerie
Obusier de 155 mm C na silnici podél Somme Canal 10. července 1917.
Tourelle de 155 C modèle 1908.
Na kolej namontovaný Obusier de 155 C modèle 1881 sur affût-truck Peigné-Canet mle 1897.
Související Obusier de 155 mm C mle 1881/12 Filloux.
Související Obusier de 155 mm C modèle 1890.
Reference
- ^ A b C d „L'artillerie est-elle plus forte que la muraille? (Část 1/3) Fortification et Mémoire“. fortificationetmemoire.fr (francouzsky). Citováno 2018-06-29.
- ^ Hogg, Ian (2004). Spojenecké dělostřelectvo z první světové války. Ramsbury: Crowood. str. 129–134. ISBN 1861267126. OCLC 56655115.
- ^ A b C d „Obusiers de 155 court mle 1881 et 1890 De Bange et Baquet“. www.fortiffsere.fr. Citováno 2018-06-29.
- ^ „Canon de 155C mle 1881 De Bange - WO1Wiki“. www.forumeerstewereldoorlog.nl (v holandštině). Citováno 2018-06-29.
- ^ „Tourelle de 155“. www.fortiffsere.fr. Citováno 2018-06-29.
- ^ „La voie de 60 système Pechot-Decauville - FortiffSéré“. www.fortiffsere.fr. Citováno 2018-06-24.
- ^ „Affûts-trucs Peigné Canet modèle 1897 - Grande Guerre“. www.fortiffsere.fr. Citováno 2018-06-26.
- ^ „Canon de 120 C modèle 1890 Baquet - WO1Wiki“. www.forumeerstewereldoorlog.nl (v holandštině). Citováno 2018-06-28.