Mortier de 220 mm model 1880 - Mortier de 220 mm modèle 1880

Mortier de 220 mm L modèle 1880
PohledniceMortierde220CampdeChâlons.jpg
Mle 1880 byl překonán.
TypTěžká malta
Obléhací dělostřelectvo
Místo původuFrancie
Historie služeb
Ve službě1880-1918
PoužíváFrancie
Válkyprvní světová válka
Historie výroby
NávrhářCharles Ragon de Bange
Navrženo1880
Vyrobeno1880
Ne. postavenýmle 1880: 330
mle 1880/91: 130
mle 1880 ACS: 100
Variantymle 1880/91
mle 1880 ACS
Specifikace
Hmotnostmle 1880: 4,24 t (4 dlouhé tuny)
mle 1880/91: 8,5 t (8 tun dlouhé)
mle 1880 ACS: 12 t (12 velkých tun)
Hlaveň délka1,98 m (6,5 ft) L / 9
ShellSamostatné nakládání v pytlích a projektily
Shell hmotnost98–118 kg (216–260 lb)
Ráže240 mm (9,4 palce)
Závěrde Bange
Zpětný rázmle 1880: Žádné
mle 1880/1891: Hydrogravitační
mle 1880 ACS: Hydrogravitační
Vozíkmle 1880: Opraveno
mle 1880/91: Opraveno
mle 1880 ACS: 6-kolové
Nadmořská výška-5 ° až + 60 °
přejítmle 1880: Ruční
mle 1880/1891: 42 °
mle 1880 ACS: 42 °
Rychlost střelby1 výstřel každé tři minuty
Úsťová rychlost300 m / s (980 ft / s)
Efektivní dostřel7 km (4 mi)

The Mortier de 220 mm L modèle 1880 byl Francouz těžká malta zaměstnán jako obléhací dělostřelectvo Během První světová válka.

Dějiny

Mortier de 220 mm L mle 1880 byl jedním ze série těžkých dělostřeleckých děl navržených Plukovník Charles Ragon de Bange. Dne 11. května 1874 tři de Bange těžká děla (120 mm, 155 mm, 240 mm ) a dvě malty (220 mm, 270 mm ) byly objednány Francouzská armáda. Mle 1880 byl na svou dobu vyspělý kvůli tomu, že byl kompletně postaven z oceli místo ocelové vložky a litina výztuž obruče předchozího Canon de 240 mm C mle 1870-87.

Ačkoli většina bojovníků měla před vypuknutím první světové války těžké polní dělostřelectvo, žádný z nich neměl v provozu dostatečný počet těžkých zbraní, ani nepředvídal rostoucí význam těžkého dělostřelectva, jakmile Západní fronta stagnoval a zákopová válka zasazeny. Pevnosti, zbrojnice, pobřežní opevnění a muzea byly prohledány těžkým dělostřelectvem a poslány na frontu. Pro tyto zbraně byly postaveny vhodné polní a železniční vagóny ve snaze dát svým silám těžké polní dělostřelectvo potřebné k překonání zákopů a tvrzeného betonového opevnění.[1]

Varianty

mle 1880

Mle 1880 byl a závěr zavřený malta s a de Bange obturator a použité samostatné nakládání pytlované náboje a střely. Mle 1880 byl původně postaven bez zpětného rázu a aby bylo možné pojíždět, bylo třeba před a po každém výstřelu uvést páku do polohy. Pro přepravu bylo možné mle 1880 rozdělit pro přepravu na dvě vagónová břemena (hlaveň a vozík) pro tažení dvěma koňmi.[2] Minomety mohly být také přeneseny do 60 cm (24 palců) úzkorozchodných železničních vagónů pro konečné rameno do jejich palebných pozic. Tyto úzkorozchodné tratě byly také použity k přemístění minometů a vyzvednutí jejich munice a zásob.[3] Příprava staveniště zahrnovala vytvoření palebné plošiny z dřevěných trámů na měkkém podkladu. Od vypuknutí první světové války se odhaduje, že bylo k dispozici 300 mil 1880.[2]

mle 1880/91

Modifikační program v roce 1891 dal mle 1880 kočár s a hydraulické zpětný rázový mechanismus a omezený posuv. Nový vozík byl podobný vozíku použitému na Mortier de 270 mm model 1885. Těchto 130 minometů bylo označeno jako MLE 1880/1891 a sestávalo z kolébky zbraně ve tvaru U, která držela zkrácen hlaveň a mírně nakloněná palebná plošina s hydraulickými tlumiči. Když zbraň vystřelila, hydro-nárazník zpomalil zpětný ráz kolébky, která sklouzla po nakloněné kolejnici na palebnou plošinu a poté se vrátila do polohy kombinovaným působením nárazníků a gravitace.[2] Pro přepravu by jej bylo možné rozdělit na tři břemena pro tažení koňskými týmy nebo dělostřeleckým tahačem. Příprava staveniště spočívala ve vytvoření palebné plošiny z dřevěných trámů. Nevýhodou modernizace vozíku však byla zdvojnásobení kombinované hmotnosti, což ztěžovalo dopravu a nastavení.[2]

mle 1880 A.C.S.

Ve snaze zlepšit mobilitu mle 1880 dostalo 100 minometů tzv. Šestikolové vozy Affût de Circonstance Schneider. Vozy byly vyrobeny z oceli s přední nápravou se dvěma koly a zadní nápravou se čtyřmi koly.[1] Dno ACS tvořilo základ malty a mělo stejný systém zpětného rázu jako dřívější mle 1880/91.[4] Jakmile byla kola na svém místě, mohla být zatažena a malta seděla na základně.[2] Výhodou tohoto systému byla jeho mobilita a zkrácená doba instalace. Nevýhodou byla nadměrná hmotnost, mohla být tažena pouze dělostřeleckými traktory a byla nevhodná pro použití na měkkém podkladu.[4]

Zbraně srovnatelného výkonu a doby

FOTOGALERIE

  • Mle 1880 s vozíkem bez zpětného rázu.

  • Mle 1880 členění pro přepravu.

  • Mle 1880 v akci v Argonnes v roce 1915.

  • Mle 1880/91 s vozíkem pro zpětný ráz.

Reference

  1. ^ Hogg, Ian (2004). Spojenecké dělostřelectvo z první světové války. Ramsbury: Crowood. str. 129–134. ISBN  1861267126. OCLC  56655115.
  2. ^ A b C d „Mortier de 220 mle 1880 De Bange - WO1Wiki“. www.forumeerstewereldoorlog.nl (v holandštině). Citováno 2018-06-25.
  3. ^ „La voie de 60 système Pechot-Decauville - FortiffSéré“. www.fortiffsere.fr. Citováno 2018-06-24.
  4. ^ A b „L'artillerie est-elle plus forte que la muraille? (Část 1/3) Fortification et Mémoire“. fortificationetmemoire.fr (francouzsky). Citováno 2018-06-25.