Canon de 155 L Modele 1917 Schneider - Canon de 155 L Modele 1917 Schneider
Canon de 155 L Modele 1917 Schneider | |
---|---|
Canon de 155 L Modele 1917 v palebné poloze | |
Místo původu | Francie |
Historie služeb | |
Ve službě | 1917-1945 |
Používá | Francie Belgie Finsko nacistické Německo |
Války | první světová válka druhá světová válka |
Historie výroby | |
Návrhář | Schneider et Cie |
Navrženo | 1916 |
Výrobce | Schneider et Cie |
Vyrobeno | 1917 |
Specifikace | |
Hmotnost | Pojezd na jedno zatížení: 9 900 kg (21 800 lb) Pojezd dvěma náklady: 12 170 kg (26 830 lb) Akce: 8 956 kg (19 745 lb) |
Hlaveň délka | 4,9 m (16 ft 1 v) Ráže 32[1] |
Shell | Oddělte nakládací náboj a projektil |
Shell hmotnost | 43 kg (95 lb) |
Ráže | 155 mm (6,1 palce) |
Závěr | de Bange |
Zpětný ráz | Hydropneumatické |
Vozík | Box-trail |
Nadmořská výška | -5 ° až + 40 ° |
přejít | 4° 30'[1] |
Úsťová rychlost | 665 m / s (2180 ft / s) |
Maximální dostřel | 17,3 km (10,7 mil)[1] |
The Canon de 155 L Modele 1917 Schneider byl francouzský těžký dělostřelecký kus navržený a vyrobený během První světová válka. Několik z nich bylo stále po ruce Druhá světová válka a sloužil v belgických, francouzských a německých službách.
Dějiny
Jak se první světová válka usadila Trench Warfare na Západní fronta lehká polní děla, s nimiž bojovníci šli do války, začínali ukazovat svá omezení, když čelili nepříteli, který byl nyní vykopán do připravených pozic. Nepřímý oheň, zákaz a požár proti baterii zdůraznil význam těžkého dělostřelectva dlouhého doletu.
Za účelem řešení problému Francouzská armáda nedostatek dlouhého doletu těžkého dělostřelectva, Schneider umístil nový hlaveň na vozík stávajícího Canon de 155 mm L mle 1877/1914, který byl sám založen na přepravě 152 mm houfnice M1910 vyrobené společností Schneider pro Imperial ruská armáda. Existující Ráže 27 De Bange 155 mm mle 1877 hlaveň byla nahrazena novou hlavní ráže 32. Pro přepravu mohla být hlaveň buď vyjmuta z baterie a připevněna k box trail pro přepravu nebo demontovaný a tažený na vlastním přívěsu. Kompromisem bylo, že každý náklad vážil méně, ale bylo zapotřebí více času na opětovné sestavení zbraně a její uvedení do činnosti. Bylo dokončeno celkem 410 konverzí a po první světové válce bylo několik exportováno do Belgie.
Mezi válkami byly přeživší zbraně vybaveny celo gumovými pneumatikami pro koňský nebo motorový pohon. Přeživší zbraně sloužily až do druhé světové války a zbraně převzaté Němci dostaly označení 15,5 cm K 416 (b), 15,5 cm K 431 (b) a 15,5 cm K 416 (b).
V roce 1941 koupilo Finsko od Němců 12 zajatých polních děl a velké množství munice. Finská armáda pojmenovala tato děla 155 K / 17, ale někdy se jim také říkalo 155 K / 17-41. Všech dvanáct děl bylo vydáno praporu super těžkého dělostřelectva 1 (Järeä Tykistöpatteristo 1) bojujícího v Karelské šíji. Všechny zbraně byly opuštěny v červnu 1944 během finského ústupu.
FOTOGALERIE
Zbraň v německé službě tažená a poloviční stopa v severním Rusku během zimy 1943.