Bundesautobahn 13 - Bundesautobahn 13
A13 | ||||
---|---|---|---|---|
Bundesautobahn 13 | ||||
Informace o trase | ||||
Délka | 196 km (122 mi) | |||
Hlavní křižovatky | ||||
Severní konec | Berlín | |||
Jižní konec | Drážďany | |||
Umístění | ||||
Státy | Brandenburg, Sasko | |||
Dálniční systém | ||||
|
Bundesautobahn 13 (překládá z Němec tak jako Federální dálnice 13, krátká forma Dálnice 13, zkráceně jako BAB 13 nebo A 13) je dálnice ve východní části Německo, připojování Berlín s Drážďany.
Dějiny
Průběh A 13 byl původně plánován odlišně na počátku 30. let, než se později realizovalo. Zarovnání bylo původně přibližně o 30 kilometrů dále na západ mezi Golßen a Ortrandem přibližně podél železnice Berlín-Drážďany a ovlivnilo tak vesnice Doberlug-Kirchhain, Finsterwalde, Luckau a Schlieben. To by odstranilo dálniční křižovatku k dálnici A 15 a stávající dálniční mezera mezi dálnicemi mezi Lipskem, Drážďany, Berlínem a Cottbusem by měla menší rozsah.
Úseky od křižovatky Schönefeld po křižovatku Teupitz a od trojúhelníku Drážďany sever k křižovatce Ortrand byly dokončeny v roce 1938 dva pruhy (dva pruhy v každém směru) a úsek Ortrand Ruhland jeden pruh. Zde byl druhý pruh uveden do provozu v roce 1939. Ve stejném roce následoval 39,5 kilometrů dlouhý úsek Ruhland-Calau (dva pruhy). V roce 1940 následovaly úseky Teupitz-Freiwalde a AD Spreewald - AS Calau ve dvou jízdních pruzích. Také v roce 1940 byla dokončena výluka posledního chybějícího úseku Freiwalde - AD Spreewald v jednoproudové verzi trasy Berlín - Drážďany. V roce 1962 byla tato část rozšířena o dva pruhy.[1] Zpočátku zůstala přechodová konstrukce v dálniční křižovatce Spreewald nedokončená, takže vozidla z Drážďan a do Drážďan musela v protijedoucím provozu jet po jižních rampách. Dálniční trojúhelník Spreewald byl nakonec propuštěn 4. prosince 1962 bez křižovatky pro dopravu.
V oblasti dálniční křižovatky Drážďany-sever byla silnice A 13 dočasně používána od roku 1951 do roku 1971 jako závodní dráha pro motocykly a automobily (drážďanský dálniční pavouk).
Rozšíření dálnice do Praha byl plánován před druhou světovou válkou i během doby NDR v různých směrech. Nakonec byl německý úsek dálnice z Drážďan do Prahy promítán do prvních návrhů po roce 1990 jako pokračování dálnice A 13. Mezitím byla trasa realizována jako 17.
Na dlouhém a mrtvém přímém úseku mezi uzly byly Ortrand a Ruhland až do 90. let, a provizorní letiště na dálnici. Obvykle zelený střední pás byl v tomto bodě vybetonován. To mělo za následek přistávací dráhu se dvěma pruhy dohromady. To mělo povrchně sloužit jako provizorní trasa pro letadla Národní lidové armády a jejích spojeneckých sil, protože podle scénáře byla stávající letiště určena pouze pro starty. Očekávalo se, že při možné invazi již nebude možné přistávat na domácím letišti stíhačky.
Na obou koncích vzletové a přistávací dráhy byla parkovací místa pro trysky, které bylo možné identifikovat pomocí nahromaděných deflektorů trysek. To by mělo chránit blízký les před požáry, z. B. mohlo být způsobeno zapálením proudového motoru. Po pádu Berlínská zeď byla parkoviště letadel přeměněna na parkoviště a byla také demontována, takže v roce 2005 bylo vidět pouze naplněné deflektory výfukových plynů.
Opustit seznam
(1) | Schönefeld Čtyřsměrná výměna A10, A113 | |
(2) | Ragow | |
(3) | Mittenwalde | |
(3a) | Bestensee B246 | |
Služby Jsem Kahlberg | ||
(4) | Groß Köris | |
(5) | Teupitz | |
(5a) | Baruth / Mark | |
(6) | Staakow | |
(7) | Freiwalde B115 | |
Služby Berstetal | ||
(8) | Duben B87 | |
Služby Rüblingsheide | ||
(9) | Lübbenau / Spreewald | |
(10) | Spreewald 3cestná výměna A15 | |
(11) | Kittlitz | |
(12) | Calau | |
(13) | Bronkow | |
(14) | Großräschen B96 | |
Služby Freienhufener Eck | ||
(15) | Klettwitz | |
(16) | Schwarzheide | |
(17) | Ruhland B169 | |
Schwarze-Elster-Brücke | ||
(18) | Ortrand | |
Pulsnitzbrücke | ||
(19) | Schönborn | |
(20) | Thiendorf B98 | |
(21) | Radeburg | |
(22) | Marsdorf | |
(23) | Drážďany -Nord 3cestná výměna A4 |
Reference
externí odkazy
- Bundesautobahn 13 - podrobný plán trasy (v němčině)
Tento německý článek o silniční nebo silniční dopravě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |