Bundesautobahn 49 - Bundesautobahn 49

Štít A49}}

A49
Bundesautobahn 49
Informace o trase
Délka45 km (28 mi)
(plánováno: 87 km)
Umístění
StátyHesse
Dálniční systém
  • Silnice v Německu
← A48A52 →

Bundesautobahn 49 (překládá z Němec tak jako Federální dálnice 49, krátká forma Dálnice 49, zkráceně jako BAB 49 nebo 49) je federální dálnice vedoucí přes severní Hesensko. Spojuje to Kassel s Schwalm-Eder-Kreis, kde končí v Neuental. Plánuje se prodloužení dálnice do Gemünden (Felda) s připojením k A 5.

Chod

49 se odštěpí od A 7 v Kreuz Kassel-Mitte a pokračuje jako městská dálnice přes Kassel do Baunatal Přes řeku Fulda. Poté pokračuje komunitami Edermünde, Gudensberg, Fritzlar, Wabern, Borken a Neuental v oblasti Schwalm-Eder. Podél tohoto úseku jsou dálniční viadukty nad Ems, Eder a Schwalm řeky, které jsou dvakrát překlenuty.

Na svém současném konci v Neuentalu vlévá A 49 státní silnice 3074. Jelikož tato silnice není navržena pro dálniční provoz, je úsek 8,5 kilometrů mezi Borken a Neuental zakázán pro silný provoz.

Opustit seznam

AB-AS-blau.svg(1)Jsem Lohfaldener Rüssel Autohof.svg
AB-Kreuz-blau.svg(2)Kasse-Mitte Čtyřsměrná výměna A7 E45
AB-AS-blau.svg(3)Kassel -Industriepark
AB-AS-blau.svg(4)Kassel -Waldau B83
AB-Brücke.svgTalbrücke Fulda 320 m
AB-AS-blau.svg(5)Kassel -Auestadion B3
AB-AS-blau.svg(6)Kassel -Niederzwehren
AB-Kreuz-blau.svg(7)Kassel-West Čtyřsměrná výměna A44 E331
AB-AS-blau.svg(8)Baunatal -Nord
AB-AS-blau.svg(9)Baunatal -Mitte
AB-AS-blau.svg(10)Baunatal -Sud
AB-Tank.svgTankstelle Holzhausen
AB-AS-blau.svg(11)Edermünde
AB-AS-blau.svg(12)Felsberg B256 Pfeil unten.svg
Parkplatz mit WC (Zeichen) .pngOdpočívadlo Scharfenstein / Am Sonnenborn
AB-AS-blau.svg(13)Gudensberg
AB-Fluss.svgEms
AB-AS-blau.svg(14)Fritzlar
AB-Brücke.svgEderbrücke 140 m
AB-Brücke.svgBahn-und Straßenbrücke 50 m
AB-AS-blau.svg(15)Wabern B253
AB-AS-blau.svg(16)Borken (Hesensko) B3
AB-Brücke.svgTalbrück Schwalm (1) 180 m
AB-Brücke.svgTalbrück Schwalm (2) 100 m
AB-AS-blau.svg(17)Neuental
AB-Brücke.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgGoldbachtalbrücke 285 m
AB-Brücke.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgSchlierbachtalbrücke 170 m
AB-Brücke.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgGrünbrücke 50 m
AB-Brücke.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgTodenbachtalbrücke 259 m
AB-Brücke.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgKatzenbachtalbrücke 252 m
AB-Tunnel.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgTunel Frankhain 899 m
AB-AS-blau.svgZeichen 123 - Baustelle, StVO 1992.svgSchwalmstadt (ve výstavbě)
AB-Brücke.svgTalbrücke Biedenbacher Teiche 200 m (plánováno)
AB-Kreuz-blau.svgKreuz Schwalmstadt (plánováno) A4
AB-Tank.svgAB-Rast.svgOdpočívadlo Kälbachtal (plánováno) Pfeil unten.svg
AB-Brücke.svgKälbachtalbrücke 300 m (plánováno)
AB-Tank.svgAB-Rast.svgOdpočívadlo Kälbachtal (plánováno) Pfeil oben.svg
AB-AS-blau.svgNeustadt (plánováno) (Hesensko)
AB-AS-blau.svgStatallendorf -Nord (plánováno) B454
AB-Brücke.svgJoßkleintalbrücke 350 m (plánováno)
AB-AS-blau.svgStatallendorf -Süd (plánováno) B62
AB-Brücke.svgGleentalbrücke 460 m (plánováno)
AB-AS-blau.svgHomberg (plánováno) (Ohm)
Průsečík3cestná výměna Ohmtal (plánováno) A5 E50

Plánované prodloužení

Po celá desetiletí došlo k prodloužení 42,5 km dálnice A 49 z Neuentalu na jih, aby se usnadnil provoz na A 7 a lépe sloužit městům Kassel a Marburg směrem k Region Rhein-Main. Pravděpodobná trasa z Neuentalu by byla:

Poslední část, která měla být uvedena do provozu, byla mezi východy v Borken a Neuental v prosinci 1994. Od té doby nedošlo k žádnému dalšímu rozšíření A 49.

Postup schvalování plánování pro úsek mezi Stadtallendorf a A 5 měla být dokončena do roku 2004. A 49 byla původně zamýšlena pro běh lesem Herrenwald na východ od Stadtallendorfu. Poté, co ochranáři objevili populaci Great Crested Newts tam byl úsek lesem problematický a plány byly změněny tak, aby dálnice nyní vedla kolem lesa ještě dále na východ.

Schvalovací procedura pro úsek od stávajícího dálničního konce poblíž Bischhausenu po Schwalmstadt byla schválena v září 2007 schvalovací komisí pro plánování, ale financování ze strany vlády ještě musí být dokončeno. Tato část by stála 183 milionů EUR.[1] The Německá pobočka Přátel Země podal žalobu proti plánovanému prodloužení v lednu 2008 před Federální správní soud v Lipsko.[2] Rozšíření A 49 však bylo federálním zákonem prohlášeno za okamžitě proveditelné, takže stížnost nemohla zastavit možné stavební práce. V dubnu 2009 společnost BUND stáhla svou stížnost.[3]

Schvalovací postup pro další dva úseky Schwalmstadt-Stadtallendorf a Stadtallenddorf-A 5 se stále projednává, ale brzy se očekává rozhodnutí.

A 49 měl původně sledovat jiný směr: od Kassel minulost Fritzlar, Schwalmstadt, Stadtallendorf, Kirchhain a Marburg na Gießen. Blízko Marburgu proudila A 49 do proudu státní silnice 3, který byl upgradován na a dálnice. Z Gießenu by dálnice A 49 pokračovala kolem Butzbach, Bad Nauheim a Friedberg na Frankfurt nad Mohanem, přejezd federální dálnici 5 hned za Butzbachem. Z Preungesheimer Dreieck by A 49 sledovala trasu proudu 661 minulost Offenbach am Main a Egelsbach na Darmstadt, kde měla končit na A 5 jižně od města.

Nyní je plánováno, aby dálnice A 49 pokračovala ze svého současného konce za Schwalmstadt a Stadtallendorf na federální dálnici 5 co nejrychleji, a tím předchází předchozímu plánu spojit Kassel a Marburg s dálnicí. Několik úseků původní A 49 bylo postaveno pod různými názvy: čtyřproudová část spolkové silnice 3 mezi Marburgem a výměnou Gießen North, mezi Karben a Preungesheimer Dreieck, Bundesautobahn 485 mezi Gießener Nordkreuz a Butzbach a Bundesautobahn 661 mezi Preungesheimer Dreieck a Egelsbach.

Byly demontovány stavby postavené pro rozšíření A 49, jako například křižovatka Egelsbach a čerpací stanice poblíž Dreieichu. Navrhovaný východní obchvat Darmstadtu byl kvůli problémům s ochranou přírody opuštěn.

Poznámky

  1. ^ https://web.archive.org/web/20070927203431/http://www.fr-online.de/frankfurt_und_hessen/nachrichten/hessen/?em_cnt=1213749
  2. ^ http://www.op-marburg.de/newsroom/hessen/dezentral/hessen/art790,193655[trvalý mrtvý odkaz ]
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 6. 4. 2009. Citováno 2009-05-20.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy