Bréguet 270 - Bréguet 270

270
Breguet 274.jpg
Bréguet 274 s motorem Gnome-Rhône 14K (Mistral Major) 900 HP
RolePrůzkumný letoun
VýrobceBréguet
NávrhářMarcel Vuillierme, Rene Dorand
První let23. února 1929
Úvod1930
V důchodu1939
Primární uživateléArmée de l'Air
Venezuelské letectvo a Čína
Počet postavenvíce než 227

The Bréguet 27 bylo 30. léta francouzština dvojplošník vojenské průzkumné letadlo postavené pro Armée de l'Air (Francouzské letectvo) a na vývoz do Venezuela a Čína.

Návrh a vývoj

Breguet 27 byl navržen v reakci na žádost z roku 1928 o návrhy ze strany Armée de l'Air. Breguet předložil velký celokov sesquiplane s neobvyklým trup který náhle skončil, na zádi dvou otevřených kokpity. The ocasní plocha byl namontován na výložníku za trupem. Konstrukce byla z velké části z ocelových trubek s nekonstrukční hliníkovou slitinou a látkovým potahem pro křídla a ocasní plochy.

The prototyp vykazoval průměrný výkon během letových zkoušek. Armáda nicméně zadala objednávky na 85 letadel 1930 a 45 palců 1932, tato druhá várka má silnější motor. Dvě výškové průzkumné verze byly také postaveny jako Breguet 33, ale nevedly k další výrobě.

Provozní historie

Breguet 27 pokračoval ve vojenské službě vypuknutím druhá světová válka stále vybavuje tři Skupiny v době počáteční německé ofenzívy. Poté, co začaly utrpět bojové ztráty, armáda stáhla všechny zbývající příklady ze služby.

Codos a Robida, 1932

Dva prototypy průzkumného průzkumu vysokých výšek Breguet 33 byly použity k provedení významných dálkových letů. Z prvního letadla bylo letecky přepraveno Paříž na Hanoi v lednu 1932 by Paul Codos a Henri Robida za 7 dní, 9 hodin a 50 minut a zpět jen za 3 dny, 4 hodiny a 17 minut. Druhé letadlo (pokřtěno Joé III) byl přeletěn Maryse Hilsz na turné po Asii, na návštěvě Kalkata, Saigon, Hanoi, a Tokio před návratem do Paříže přes Saigon, nakonec ujetých asi 35 000 km (22 000 mi). Hilsz také vyhrál 1936 Kupé Héléne Boucher létání na Breguetu 27 průměrnou rychlostí 277 km / h (172 mph).

Francouzská armáda objednala v roce 1930 85 270. V roce 1932 45 Breguet 271s, s výkonnějším motorem 484 kW (650 k) a větším užitečným zatížením byly objednány. Starší 270s byly upraveny pro VIP spojení povinnosti.

Varianty

Breguet 27S
Byl vyroben jediný Bre.27S, upravený z Bre.330 No.2, poháněný jediným Hispano-Suiza 12 Nb motor.
Bre.270
Prototypy (deset postavených) a počáteční produkční verze (143 postavených) poháněných jediným Hispano-Suiza 12Hb motor.[1]
Bre.271
Verze napájená z Hispano-Suiza 12Y motor, 45 postaven.
Bre.272
Verze napájená z Gnome-Rhône 9 Kdrs motor, dva vestavěné.
Bre.272TOE
(Théatres des Operations Extérieures) Verze optimalizovaná pro drsné koloniální podmínky s Renault 9Fas hvězdicový motor, 1 postavený.
Bre.273
Průzkum-bombardér varianta pro export, poháněno a Hispano-Suiza 12Ybrs motor, 13 vyrobeno a jeden převeden z Bre 270. Deset dalších bylo vyrobeno pro Čínu poháněnou Hispano-Suiza 12Ydrs motory, přičemž tři byly rovněž upraveny z verzí s pohonem Hispano-Suiza 12Ybrs.
Bre.274
Verze napájená z Gnome-Rhône 14 Kdrs motor, hnal Maryse Hilsz v roce 1936, jeden postavený.
Bre.330
Verze Breguet 27 s vysokou nadmořskou výškou Hispano-Suiza 12 Nb motor, jeden později přeznačen Bre.27S, dva postaveny.
Bre.330.01
Druhý prototyp Bre.330 optimalizovaný pro dlouhodobý let.

Operátoři

 Brazílie
 Čína
 Francie
  • Armée de l'Air obdržel 85 jmenovaných Bre.270 Bre.270A.2 a označeno 45 Bre.271 Bre.271A.2.
 Venezuela

Specifikace (Bre.270A.2)

Breguet 270 3 pohledy z NACA Aircraft Circular č. 127

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva, pilot a pozorovatel
  • Délka: 9,76 m (32 ft 0,25 palce)
  • Rozpětí křídel: 17,01 m (55 ft 9,25 palce)
  • Výška: 3,55 m (11 ft 5,75 palce)
  • Plocha křídla: 49,67 m2 (534,66 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1756 kg (3871 lb)
  • Celková hmotnost: 2393 kg (5276 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 12Hb , 373 kW (500 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 236 km / h (147 mph, 128 Kč)
  • Rozsah: 1 000 km (621 mi, 540 NMI)
  • Strop služby: 7 900 m (25 920 ft)
  • Rychlost stoupání: 3,4 m / s (670 stop / min)

Vyzbrojení

  • 1 × pevná, dopředu střílející 7,7 mm (0,303 palce) Kulomet Vickers
  • 2 × trénovatelný, dozadu střílející 7,7 mm (0,303 palce) Lewis Guns pro pozorovatele
  • 120 kg (264 lb) bomb

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ Donald, David, vyd. (1997). Encyclopedia of World Aircraft. Knihy Prospero. p. 118. ISBN  1-85605-375-X. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
Bibliografie
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 199.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 890 List 81.

externí odkazy

  • [Aviafrance.com Breguet]