Bentley Boys - Bentley Boys - Wikipedia

1929 „Dmychadlo“ Bentley z Ralph Lauren sbírka.

The Bentley Boys byla skupina bohatých britských motoristů, kteří řídili Bentley sportovní auta k vítězství ve dvacátých letech a udržel reputaci značky pro vysoký výkon naživu. V roce 1925 jako značka ztroskotal, Bentley Boy Woolf Barnato koupil společnost, což vedlo k vytvoření slavného přeplňovaný Bentley Blower auto.

Bentley Boys zahrnovali:

• Woolf "Babe" Barnato, dědic Kimberley diamantový magnát Barney Barnato
• Dr. J. Dudley „Benjy“ Benjafield
• Sir Henry "Tim" Birkin
• Dale Bourne
• Frank Clement
• S. C. H. „Sammy“ Davis, automobilový novinář, sportovní redaktor Autocar
• John Duff
• George Duller, steeplechaser
• Clive Dunfee
• Jack Dunfee
• Dudley Froy
• Baron Andre d’Erlanger, playboy
• Clive Gallop, inženýr
• Glen Kidston, letec
• Bertie Kensington Moir
• Bernard Rubin, perlový rybářský magnát
• Jean Chassagne, Francouzský závodní jezdec

Díky odhodlání této skupiny vážným závodům společnost sídlící na Cricklewood na sever Londýn, byl známý svými čtyřmi po sobě jdoucími vítězstvími na 24 hodin Le Mans od roku 1927 do roku 1930. Jejich největší konkurent v té době, Bugatti, jejichž lehké, elegantní, ale křehké výtvory kontrastovaly s robustní spolehlivostí a odolností Bentley, je označovaly jako „nejrychlejší nákladní vozidla na světě“.

V březnu 1930, během Modré vlakové závody, Woolf Barnato zvýšil sázky Rover a jeho Rover Light Six závodil a bil Le Train Bleu poprvé k lepšímu záznamu se svými 6½ litry Bentley Speed ​​Six při sázce 100 GBP. Jel proti vlaku z Cannes na Calais, poté trajektem do Doveru a nakonec Londýn, cestování po veřejných dálnicích, a vyhrál. The H. J. Mulliner -bodied formální sedan řídil během závodu, stejně jako aerodynamický fastback „Sportsman Coupe“ od Gurney Nutting doručený mu 21. května 1930 se stal známým jako Blue Train Bentleys. „Sportsman Coupe“ byl mylně označován jako vůz, který závodil v Modrém vlaku, zatímco ve skutečnosti jej Barnato pojmenoval na památku svého závodu.^[1][2]

Velká část Barnatova jmění šla do udržení Bentley na hladině poté, co se v roce 1925 stal předsedou; ale Velká deprese zničila poptávku po drahých výrobcích společnosti a nakonec byla odprodána Rolls Royce v roce 1931.

Viz také

• British Racing Drivers 'Club
• Lagonda

Reference

Další čtení

• Clarke, R. M. (1998). Le Mans: Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books. ISBN  1-85520-465-7
• Svátek, Richard (2004). DNA Bentleye. St. Paul, MN: MotorBooks International. ISBN  978-0-7603-1946-8
• Foulkes, Nicholas (2006). The Bentley Era: The Fast and Furious Story of the Fabulous Bentley Boys. Nakladatelství Quadrille. ISBN  9781844002412
• Frankel, Andrew (2005). Bentley: Příběh. Nakladatelství Redwood. ISBN  0-9517751-9-7
• Moity, Christian; Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu (1992). 24 heures du Mans, 1923–1992. Besançon: Éditions d’Art. ISBN  2-909-413-06-3