Bentley 4 litry - Bentley 4 Litre - Wikipedia
| Bentley 4 litry | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Bentley Motors Limited |
| Výroba | 1931[1] 50 vyrobeno[1][2][3] |
| Shromáždění | Cricklewood, Londýn |
| Návrhář | Walter Owen Bentley, Harry Ricardo |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Luxusní auto |
| Styl těla | dle dohody s výrobcem karoserií zákazníkem[4] |
| Rozložení | FR rozložení |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 3,9 l Ricardo IOE I6 |
| Rozměry | |
| Rozvor | 134 v (3400 mm) 140 palců (3 600 mm)[1][5] |
| Chronologie | |
| Předchůdce | 6½ litr a rychlost šest |
| Nástupce | 3½ litru |
The Bentley 4 litry byl motorové vozidlo postaven na pojízdný podvozek od Bentley Motors Limited.[4] 4litrový podvozek byl koncipován a vyroben neúspěšným pokusem o obnovení dobrého finančního stavu Bentley. Oznámeno 15. května 1931,[6] používal upravený čtyřlitr Ricardo Motor IOE ve zkráceném 8litrový podvozek ve dvou třetinách ceny 8 litrů ve snaze konkurovat Rolls-Royce 20/25.[1][7] Místo toho vešel Bentley nucená správa krátce nato, od kterého ji koupil Rolls-Royce Limited.
Konvenční rovný-6 motor používal vrtání 85 mm (3,3 palce) a zdvih 115 mm (4,5 palce) pro celkový zdvih 3,9 l (3915 ml (238,9 cu v))[5][8] a výkon 120 koní (89 kW) při 4 000 ot./min.[1][5][8] Výkon motoru nebyl vhodný pro těžký podvozek.[1][2][8]
Reference
- ^ A b C d E F „Lot 244: Bentley 4-liter / 8-liter Le Mans-style Tourer“. Motorbase. Hastings, Velká Británie: Klasická vozidla. Citováno 8. dubna 2012.
Byl použit dvojitý podvozek, který je úzce založen na podvozku současného 8litrového vozu Bentley a je nabízen ve dvou délkách rozvoru: 11 '2 "a 11' 8", přičemž oba byly kratší než nejkratší ze dvou 8 K dispozici litrový podvozek.
- ^ A b Svátek, Richard (2004). „Kapitola 3: Vintage Years“. DNA Bentleye. St. Paul MN USA: MotorBooks International. p. 53. ISBN 978-0-7603-1946-8. Citováno 26. března 2012.
... bylo dokončeno pouze 50 4 litrů, než společnost Bentley Motors získala Rolls-Royce.
- ^ Culshaw & Horrobin 2013, str. 82.
- ^ A b "History By Chassis - List of all W. O. Bentleys with original chassis nos. 4 Liter". VintageBentleys.Org. Houston, TX USA: VintageBentleys.org. Archivováno z původního dne 13. dubna 2009. Citováno 25. června 2012.
- ^ A b C Culshaw, David; Horrobin, Peter (2013) [1974]. „Bentley“. Kompletní katalog britských automobilů 1895 - 1975 (e-book ed.). Poundbury, Dorchester, UK: Veloce Publishing. p. 81. ISBN 978-1-845845-83-4.
- ^ NÁŠ MOTORING KORESPONDENT. (15. května 1931). „Nové Bentley“. Časy (45823). Londýn. p. 13.
- ^ Svátek 2004, str. 52.
- ^ A b C „HISTORIE MARQUES: BENTLEY - Britové“. Sportscars.TV. 1966. Archivováno z původního dne 6. srpna 2010. Citováno 8. dubna 2012.
Na konstrukci motoru nebylo nic, co by se dalo kompromitovat, ale bohužel byl použit velmi těžký 8litrový podvozek, což vedlo k poměrně nudnému a pomalému autu.
| Typ | 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||
| Vlastnictví | Bentley Motors Limited (1919–1931) | Rolls Royce Bentley Motors (1931) Limited (1931–1980) | Vickers plc Rolls Royce Bentley Motors (1931) Limited (1980–1998) | Skupina Volkswagen (1998–) | ||||||||||||||||||||
| Coachbuilder's otevřeno 2/4 sedačková | 3 l | 4½ l 6½ l Rychlost šest | ||||||||||||||||||||||
| Coachbuilder's velký sedan kupé nebo konvertibilní | 6½ l Rychlost šest 8 l | 4L 3½ 4¼L Mark V | Marek VI | R | S1 S2 S3 | T | ||||||||||||||||||
| C Ó n t | Continental S1 Continental S2 Continental S3 | |||||||||||||||||||||||
| Auta s karoserií vlastní továrny Bentley | ||||||||||||||||||||||||
| Velký sedan | Marek VI | R | S1 S2 S3 | T1 | T2 | Mulsanne | Brooklands | Arnage | Mulsanne | |||||||||||||||
| Turbo R. | ||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Corniche | Continental R / S / T | Br. | |||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | Corniche | Kontinentální | Blankyt | |||||||||||||||||||||
| Bentleye dál Skupina Volkswagen platformy | ||||||||||||||||||||||||
| Velký sedan | Flying Spur | |||||||||||||||||||||||
| Kupé | Continental GT | |||||||||||||||||||||||
| Konvertibilní | Kontinentální GTC | |||||||||||||||||||||||
| SUV | Bentayga | |||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| typ / třída | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 |
| Sportovní auto | 3 l | ||||||||||
| 4½ L a dmychadlo | |||||||||||
| Grand Tourer | 6½ L & Speed Six | 4L | |||||||||
| Luxusní vozidlo | 8 l | ||||||||||
| |||||||||||
 | Tento článek o klasickém předválečném automobilu vyrobeném mezi lety 1930 a 1945 je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |