HMS Aubrietia (1916) - HMS Aubrietia (1916)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Aubrietia |
Objednáno: | Leden 1916 |
Stavitel: | Blyth Shipbuilding Company, Blyth, Northumberland, Anglie |
Stanoveno: | 1. ledna 1916 |
Spuštěno: | 17. června 1916 |
Identifikace: | Vlajkové číslo: Q.13 (1916), T.06 (Jan, 1918) |
Osud: | Prodáno 25. října 1922 R.H. Partridgeovi |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Aubrietia-třída šalupa |
Přemístění: | 1250 tun |
Délka: | 268 ft 0 v (81,69 m) o / a |
Paprsek: | 33 ft 0 v (10,06 m) |
Návrh: | 11 ft 0 v (3,35 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 16,0 uzlů (29,6 km / h; 18,4 mph) |
Doplněk: | 90 (RN) |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: | Trojitý trup v lucích |
HMS Aubrietia byl jedním z 12 Aubrietia-třídy šalupy dokončeno pro královské námořnictvo a byla zahájena v roce 1916. Během první světové války fungovala jako Q-Ship a sloužil pod jménem Q.13, také brát jména Kai, Winton a Zebal. Aubrietia byla součástí první flotily Sloop se sídlem v roce 2006 Queenstown a následně 3. šalupová flotila v Severním moři.
Aubrietia byl prodán do šrotu dne 25. října 1922.
Design a konstrukce
Aubrietia byl jedním z 12 Šalupy třídy Aubrietia dokončeno pro královské námořnictvo a byla zahájena v roce 1916.
Původně byla navržena jako minolovka. Jako první z Aubrietia třídy, byla navržena jako jednoplášťová zametací loď flotily s trojitým trupem v přídi. Zásobník byl umístěn na zádi nad vodou jako ochrana před poškozením minami.
Aubrietia měl výtlak 1250 tun. Byla 268 stop (82 m) v Celková délka, měl paprsek 33 stop (10 m) a maximální ponor 11 stop (3 m).[1]
Pohonný systém sestával ze čtyřválce trojitý expanzní motor, připojený k jedinému kloubovému hřídeli.[1] Maximální rychlost byla 16,0 uzlů (29,6 km / h; 18,4 mph).
Aubrietia byl položen pro Royal Navy od Blyth Shipbuilding Company, Blyth, Northumberland, 1. ledna 1916 a zahájena dne 17. června 1916.[2]
Historie služeb
HMS Q.13 (Q-ship Aubrietia)
Během první světové války Aubrietia byl označen jako Q.13 a sloužil jako návnada Q-Ship.[2] Její první kapitán byl John Locke Marx, který byl pověřen velením Q.13 když byla 20. srpna 1916 stále připravována na službu.[3]
V období od října do prosince 1916 Q.13 byl přidělen k protiponorkovým hlídkám v kanálu La Manche a Jihozápadní přístupy.[4] Dne 22. prosince 1918 Q.13, operující z Devonport, přerušila německou ponorku UC-18 který právě nastupoval a drancoval dánský parník Hroptatyr západně od Normanské ostrovy. Ve spěchu přijít vedle Hroptatyr, Q.13 srazil se s jedním ze záchranných člunů parníku, potopil ho a zabil Hroptatyr's kapitánem. UC-18 odvrátil se, aby se vyhnul šalupě, a Q.13 v reakci na to upustil hlubinný náboj, než zvedl přeživší z Hroptatyr a posádka dánského parníku Dansborgpotopena UC-18 Dříve toho dne. UC-18 byl nepoškozený.[5]
12. ledna 1917 Q.13, operující z Milford Haven pod jménem Kai a plující pod dánskou vlajkou narazil na německou ponorku UB-23 v kanálu La Manche, vypnuto Les Casquets. Po UB-23 vypálil dva varovné výstřely, Q.13 zastavil a spustil člun, simulující opuštění lodi. Potom se ponorka přiblížila Q.13, a měl uzavřen do 400 yardů (370 m), když Q.13 odkryla zbraň a zahájila palbu, vystřelila osm granátů a nejméně dvakrát předtím zasáhla ponorku UB-23 odletěl pryč a poté pokračoval dvěma hlubinnými pumami. Q.13'velitel tvrdil, že velitelská věž ponorky byla odpálena, ale škoda ve skutečnosti nebyla fatální a UB-23 se podařilo bezpečně vrátit na základnu. Q.13'Tvrzení o potopení ponorky bylo admirality odmítnuto, když německá stížnost na zneužití neutrálních vlajek ze strany Britů ukázala, že ponorka přežila. Q.13 byla oceněna cenou 200 GBP (spíše než 1 000 GBP za potopení ponorky) a její velitel John Locke Marx získal cenu Distinguished Service Order.[6][7][stránka potřebná ][8] 5. dubna 1917 U-46 vystřelil torpédo Q.13, který minul. Q.13 pracoval s britskou ponorkou E32 který později ten den vystřelil tři torpéda U-46, který také minul.[9]
Jako návnadu nebo Q-loď, Q.13 také plul pod jinými jmény včetně Kai, Winton a Zebal.[2][10]
HMS Aubrietia
Q.13 změnila její jméno na HMS Aubrietia dne 1. května 1917[3] a byl uveden jako součást první šalupy flotily operující v Irském moři,[11] a se sídlem v Queenstown.[12] Dne 20. června 1917, Q-loď Salvia (Q.15) (sesterská loď z Aubrietia) byl zasažen a potopen německou ponorkou U-94. Pět z Salvia'posádka byla zabita a její velící důstojník zajat U-94. Zbývající přeživší si toho dne vyzvedli Aubrietia.[13][14][15]
5. července 1917 Aubretia narazil na německou ponorku UC-71, který po výměně střelby zmizel.[16] Večer 7. července 1917 Aubrietia narazil na jinou ponorku mimo Fastnet (pravděpodobně U-57 ), který se poté odvrátil do bezpečí Aubrietia vystřelil 10 ran v neúspěšném světle.[17] Marx opustil velení Aubrietia dne 24. září 1917.[3]
19. října 1917 Aubrietia byl součástí doprovodu pro Convoy HD7, když Ozbrojený obchodní křižník Orama, další z doprovodu konvoje, byla torpédována a potopena německou ponorkou U-62. Aubrietia podílel se na pátrání po přeživších.[18][19]
Aubretia doprovázel domů Dakar konvoje HD22 (5. února 1918)[20] a HD24 (3. března 1918).[20] Dne 24. února 1918 Aubretia doprovodný konvoj HE6.[20] Dne 16. března 1918 Aubretia byl zapojen do akce proti podezřelé ponorkě při doprovodu konvoje HE7. Po akci hlubinných nábojů jinými plavidly Aubrietia všiml poruchy ve vodě a vypustil jedno nabití. Špinavý olej na povrchu, Aubrietia zrušil další dvě obvinění.[20]
V květnu 1918 Aubrietia byla součástí Severní hlídka,[21] ale do konce války přešel k 3. šalupě flotily se sídlem mimo Dundee a působící v Severním moři.[22]
Vyřazení z provozu a osud
V listopadu 1919 byla Aubrietia držena v rezervě v Southamptonu.[23] Aubrietia byl prodán do šrotu R.H. Partridgeovi, 25. října 1922.[2]
Citace
- ^ A b J.J. Colledge, F. J. Dittmar (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Allan. p. 95. ISBN 978-0711003804.
- ^ A b C d Ben Warlow, J.J. Colledge (2010). Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva od 15. století do současnosti. Kasematy. p. 28. ISBN 978-1935149071.
- ^ A b C „John Locke Marx“. Citováno 13. ledna 2019.
- ^ „Velitel V J. Robinson RN“. Citováno 12. ledna 2019.
- ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 50–51
- ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, s. 141–142
- ^ Jones, Mary (2007). Námořní život: Upravené deníky a dokumenty admirála Johna Locke Marxe 1852-1939. Persona Press. ISBN 9780955309502.
- ^ McCartney, Innes (2018). „Výplata ceny za německou ponorkovou válku: zničené ponorky a fond cen za admirality, 1919–1932“. Námořníkovo zrcadlo. 104: 40–57. doi:10.1080/00253359.2018.1411100.
- ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 304
- ^ Compton-Hall, Richard (2004). Ponorky ve válce 1914-1918. Periscope Publishing Ltd. str. 201. ISBN 978-1904381211.
- ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který ukazuje organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky atd .: IV. – Různé lodě v domácích vodách nebo v detašovaných službách: první šalupová flotila“. Seznam námořnictva. Květen 1917. str. 14 - přes Skotské národní muzeum.
- ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva s uvedením organizace flotily, příkazů důstojníků vlajky atd .: VII. – Pobřeží Irska Stanice: Jižní divize (ústředí Queenstown): Convoy Sloops“. Seznam námořnictva. Července 1917. str. 17 - přes Skotské národní muzeum.
- ^ Monografie námořního štábu č. 35 1939, str. 150
- ^ Chatterton 1922, str. 101
- ^ Pocock, Michael W. (20. června 2012). „Denní událost 20. června 2012“. Námořní pátrání. Citováno 12. ledna 2019.
- ^ Monografie námořního štábu č. 35 1939, str. 278
- ^ Monografie námořního štábu č. 35 1939, s. 226, 257
- ^ Hartwell, Joe (16. června 2016). „USS Jenkins, DD-42 - WWI“ „Flivver Type„ Destroyer “. Citováno 12. ledna 2019.
- ^ Kemp 1999, str. 58
- ^ A b C d „Lodě námořnictva Spojených států v irském Corku během první světové války - USS Allen DD66“. Vraky přístavu Cork. Září 2018.
- ^ „Dodatek k měsíčnímu seznamu námořnictva, který ukazuje organizaci flotily, příkazy důstojníků vlajky atd .: II. – Severní hlídka“. Seznam námořnictva. Května 1918. str. 13 - přes National Museum of Scotland.
- ^ „Seznamy distribuce lodí“. Lodě královského námořnictva - údaje o poloze / aktivitě, 1914-1918. Naval-history.net. 5. ledna 2015. Citováno 13. ledna 2019.
- ^ "Admirality" Růžové seznamy ", listopad 1919". Lodě královského námořnictva - akční údaje o poloze 1914–1918. Naval-history.net. 24. března 2015. Citováno 13. ledna 2019.
Reference
- Chatterton, Edward Keble (1922). Q-lodě a jejich příběh. Londýn: Sidgwick a Jackson.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Kemp, Paul (1999). Admirality Lituje: Britská válečná loď Ztráty 20. století. Stroud, Velká Británie: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Monografie č. 34: Domácí vody Část VIII: prosinec 1916 až duben 1917 (PDF). Námořní monografie (historické). XVIII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1933.
- Monografie č. 35: Domácí vody Část IX: 1. května 1917 až 31. července 1917 (PDF). Námořní monografie (historické). XIX. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1939.