Atec, Inc. - Atec, Inc. - Wikipedia

Atec, Inc.
Veřejnost
Obchodováno jakoATCN
PrůmyslLetectví a kosmonautika
Obrana
Prostor
Energie
Založený1953
Hlavní sídloStafford, Texas, USA
Počet míst
10
produktyZkušební buňky motoru
Tiché domy
Řídicí kabiny
Systémy sběru dat
Zařízení pro podporu motoru
Kryogenní raketové ventily
Komponenty vesmírného letu
Nástroje pro hlubinnou díru
Povrchové vybavení
Velké svařence
ZnačkyCeltech
Hager Machine & Tool
Vital Link
Počet zaměstnanců
302 (2018)
webová stránkawww.atec.com

Atec, Inc. se specializuje na design, výrobu, konstrukci a údržbu přesných komponentů, velkých výrob, systémů a zařízení. Atec poskytuje řešení pro požadavky na malé a střední objemy zahrnující zkoušky motorů, zařízení pro leteckou podporu, komponenty vesmírných letů a produkty energetických služeb. Více než 20 000 produktů Atec bylo použito Ozbrojené síly USA a další, včetně Federální letecká správa.[1] Atec byl jmenován NASA Subdodavatel roku pro malé firmy za rok 2016, jako uznání za příspěvky pro NASA a Boeing Programy s kosmickým letem s posádkou.[2]

Dějiny

Společnost Atec byla založena v roce 1953 jako Accurate Instrument Co. a byla oficiálně založena ve státě Texas 13. července 1956. Společnost Accurate Instrument Co. vyráběla především přístrojové vybavení pro letectví průmysl. Některé pozoruhodné produkty zahrnovaly standardní denní nástroj (používaný k poskytování automatických korelací s standardní hladina moře atmosférické podmínky), generátory signálu, frekvenční čítače, oscilátory a sady tlakových zkoušek.

V šedesátých letech byla společnost Accurate Instrument Co. přejmenována na Atec, Inc., ve shodě s přechodem od zakázkového vybavení k leteckému a energetickému vybavení, jako je utišit domy, tryskový motor testovací stanoviště, součásti vesmírných letadel, řídicí systémy, zařízení pro průzkum povrchů a drátové nástroje. Atec pracuje podle norem ISO 9001, AS 9100D a ISO 14001.

Od svého založení společnost Atec uskutečnila řadu významných akvizic, včetně Lymco Electronics v roce 1976 (systémy ropných náplastí), Kestran v roce 1989 (výroba energetických služeb), Celtech v roce 2013 (testovací stanoviště leteckých motorů) s firmou Space Corp. Machine & Tool v roce 2016 (energetické a obecné obrábění) a Vital Link v roce 2017 (letecké a průmyslové rozvaděče a výroba). Pobočky v Oklahoma City, Singapuru, Dubaji a Istanbulu také obsluhují mezinárodní zákazníky.

Pozoruhodné programy vesmírných letů

  • Kryogenní regulační ventily RL10

Společnost Atec vyrobila, smontovala a otestovala kryogenní regulační ventily průtoku pro Raketový motor RL10 na kapalná paliva od roku 1995. RL10 se v současné době používá na Kentaur horní stupeň na obou United Launch Alliance Atlas V a Delta IV nosných raket a je plánováno pro použití na Vulkánský kentaur nosná raketa. Northrop Grumman nedávno naznačil plány na využití RL10 na svých zařízeních Omega raketa.

V prosinci 2017 ventily vyráběné společností Atec letěly na 140 po sobě jdoucích úspěšných letech.[3] Mezi významné mise RL10, které byly spuštěny s ventily vyráběnými společností Atec, patří NASA Nové obzory sonda do Pluto, LCROSS Lunar Impactor a Orion Průzkumný letový test 1.

  • Součásti Mezinárodní vesmírné stanice a posádky
Na EVA 196 je nainstalována deska adaptéru lithium-iontové baterie
Deska adaptéru je nainstalována Expedice 50.

V roce 2013 zahájila společnost Atec práce na 27 deskách adaptérů lithium-iontových baterií, které mají být použity na Mezinárodní vesmírná stanice. The elektrický systém Mezinárodní vesmírné stanice dříve používaných 48 nikl – vodíkových (Ni – H2) baterií, které jsou nahrazeny 24 lithium-iontovými bateriemi, které vyrobil Aerojet Rocketdyne.[4] Bylo spuštěno šest desek adaptéru HTV-6 v prosinci 2016. Tyto desky adaptéru byly instalovány společností Peggy Whitson, Shane Kimbrough, a Thomas Pesquet v průběhu dvou vesmírné procházky v roce 2017 jako část Expedice 50.

Společnost Atec začala na základě smlouvy z roku 2015 navrhovat a vyrábět jednotku elektrické polarity a řízení toku pro novou generaci posádkové kapsle, která bude přepravovat astronauty na ISS a do dalších destinací s posádkou.[5]

  • Vývoj a starší součásti kapalného pohonu

Atec je účastníkem několika nových vývoje a dědictví raketový motor programy včetně AR1 a RS-25 motory.

Pozoruhodné testy motoru a podpůrné programy

  • Smlouva o opravě zkušebního stojanu tryskového a turbovrtulového motoru

V roce 2013 United States Air Force a Warner Robins Air Logistics Complex udělil společnosti Atec celosvětovou 5letou smlouvu na opravy a podporu pro testovací stojany typu A / M37T-20 a A / M37T-21.[6] Takové testovací buňky se široce používají pro střední úroveň testu F100, F101, F110, F119, F124, F125, F135, F404, F414, J79, J85, TF30, TF33, TF34, TFE731, T38, T53, T56, 501D, AE2100, PT6, CT7, TPE331, PW100s, W-M601, MK532 / 6, AI-24T a další vojenské turbínové motory letadel. Obnoveno v roce 2018 na dalších 5 let IDIQ Smlouva zahrnuje nepřetržitou podporu horkých linek, nákup, přepravu a opravy na místě na podporu letectva Spojených států.

  • Zkušební buňky malých turbínových motorů

Společnost Atec navrhla a vyrobila mnoho modulárních testovacích článků pro turbíny APU, turboshaft, a proudový motory. Společnost Atec zejména navrhla a postavila 2 modulární testovací články regenerativního turboshaftu pro Rolls Royce.[7] Tyto testovací buňky byly vyvinuty pro M250 motor a byly šity na míru Rolls-Royce Indianapolis výrobní zařízení.[7] Typické testovací články turboshaft často používají a vodní brzda nebo jiný typ dynamometr zatížit motor, absorbovat (a plýtvat) produkovanou energii.[7] Testovací buňky Atec používají 500 hp elektrické generátory převést rotační energii turbohřídele na elektrickou energii. To umožňuje Rolls-Royce napájet zařízení motoru a prodávat přebytečnou generovanou energii zpět do Elektrická energie.[7] Mezi další instalace elektrického regenerativního systému patří instalace pro Bell a Bristow. Atec, Celtech a Vital Link Europe jsou také velmi aktivní v celosvětových testovacích buňkách vrtulníků a APU.

  • Zkušební buňky velkých turbínových motorů

Společnost Atec navrhla a zkonstruovala několik velkých testovacích buněk turbínových motorů. Jeden pozoruhodný příklad uzavřela smlouva Kalitta Air. Tento 10 metrů Naklonit nahoru betonová testovací buňka motoru je dimenzována na 100 000 liber tahu a je dimenzována pro testování Pratt & Whitney Řady JT9D, 1000G, 2000, 4000, V2500 a GP7000; General Electric CF-6, CF-34, CFM-56, menší GE-90, GEnx, LEAP,[8] a CFM-56; Rolls-Royce RB211 a menší Trent motory. Tato testovací cela je 240 stop dlouhá a 33 stop široká. Výška vstupu je 45 stop a výfuk je vypuzován ve výšce 56 stop.[8] Nedávné velké projekty s turboventilátorem zahrnují a sběr dat systém v Curychu a osmimetrová testovací cela v Miami.

  • Potlačení hluku / tlumené domy

V roce 2011 získala společnost Atec kontrakt na přemístění několika testovacích buněk potlačujících hluk T-9 z Letecká základna Aviano a Cannon Air Force Base na Tinker Air Force Base.[9] Toto úsilí zahrnovalo konstrukci zkušebního zařízení motoru, aby vyhovovalo požadavkům Pratt & Whitney F135 motor (používaný v Joint Strike Fighter Lockheed Martin F-35 Lightning II ) v těchto vylepšených testovacích buňkách T-9.

  • Testovací buňka Turbofan Phoenix

V roce 2016 si společnost Duncan Aviation vybrala společnost Atec, aby navrhla, vyrobila a uvedla do provozu testovací buňku modulárního turbodmychadla řady Phoenix s hodnocením pro motory s tahem 20 000 lb.[10] Tato ekologická testovací buňka bude použita především pro MRO testování v reakci na označení společnosti Duncan Aviation jako a Honeywell TFE731 Zařízení pro těžkou údržbu. Společnosti Duncan Aviation a Atec společně oznámily tento program na konferenci Národní obchodní letecká asociace Konference, 2016. Buňka byla dokončena v srpnu 2018.[11]

Dceřiné společnosti

  • Celtech Corporation je stoprocentní dceřinou společností společnosti Atec se sídlem v Carlsbad, Nové Mexiko. Atec získal Celtech od ASE Holdings 1. září 2013.[12] Společnost Celtech byla založena v roce 1976 a byla založena v roce 1991. Celtech je dodavatelem A / M37T-20C, A / M37T-21D, FEDS (T-24 / T-33) a dalších proudových motorů a turbovrtulových testovacích stanic pro leteckou společnost United States Air. Síla a Zahraniční vojenští spojenci. Společnost Celtech získala aktiva společnosti Space Corp. (založená ve třicátých letech v roce 2006) Garland, Texas ) & Page Avjet a v důsledku toho nyní Atec vlastní tato aktiva a data.
  • Hager Machine & Tool, Inc. je stoprocentní dceřinou společností společnosti Atec se sídlem na severu Houston. Společnost Atec získala společnost Hager Machine & Tool 12. srpna 2016.[13] Společnost Hager byla založena Billem Hagerem v roce 1983 a je renomovanou strojírnou specializující se na přesné součásti pro Ropný průmysl, Hydraulické, Vzduchový nástroj, a Těžký průmysl zákazníky. Stroje a infrastruktura společnosti Hager byly modernizovány od roku 2016.
  • Vital Link, Inc., získaná v roce 2017,[14] je dceřinou společností se sídlem v Sealy v Texasu. Vital Link je aktivní ve výrobě, konstrukci a údržbě zkušebních skříní turbínových motorů. Areál je 45 mil západně od Houstonu a poskytuje budovy o rozloze více než 100 000 čtverečních stop na 30 akrech. Toto zařízení vyrábí struktury, budovy a svařence ve velkém měřítku. Vital Link slouží jako celosvětový dlouhodobý dodavatel úkolů IDIQ pro vojenské domy. Společnost Vital Link, kterou v roce 1990 založil Jim Sitko, má jednotku (Vital Link Europe) s kancelářemi v Londýně, Dubaji a Istanbulu, která se zabývá evropskými a asijskými projekty a službami.

Místa

Atec, Inc.

Celtech Corp.

Hager Machine & Tool, Inc.

Vital Link, Inc.

Reference

  1. ^ Bretting, Sandra (20. února 2011). „Vědecká společnost ve svém vlastním řídkém světě“.
  2. ^ Brown, Katherine (28. února 2017). „Vítězové v oboru fiskálního roku 2016 pro malé podniky“.
  3. ^ „Úspěch vypuštění satelitu GPS IIF-10“ (Tisková zpráva).
  4. ^ „Aerojet Rocketdyne dokončuje kritickou revizi designu orbitální jednotky lithium-iontových baterií“ (Tisková zpráva).
  5. ^ Pataki, Emily (11. března 2016). „Působivé působení společnosti Atec v kosmickém průmyslu“.
  6. ^ Atec udělil USAF smlouvu na víceleté opravy pro testovací systémy T-20 a T-21
  7. ^ A b C d Kern, Tim (27. ledna 2012). „Zkušebna malých turbínových motorů“.
  8. ^ A b "MRO zařízení". Archivovány od originál dne 2. srpna 2015. Citováno 3. srpna 2015.
  9. ^ „Smlouvy“. Archivovány od originál dne 30. září 2014. Citováno 3. srpna 2015.
  10. ^ „Společnost Duncan Aviation si vybrala společnost Atec, Inc. pro rozšíření testovací buňky motoru“ (Tisková zpráva).
  11. ^ Angličtina, Jennifer Leach. „Duncan vybere Atec pro rozšíření testovací buňky motoru“.
  12. ^ „Mirus radí společnosti Celtech při prodeji podniku společnosti Atec, Inc.“ (Tisková zpráva).
  13. ^ Bennitt, Caroline. „Atec získává Hager Machine & Tool“ (Tisková zpráva).
  14. ^ Witthaus, Jack (12. ledna 2017). „Společnost z oblasti Houstonu získává firmu pro testování tryskových motorů“.

externí odkazy