PS Kaledonie (1934) - PS Caledonia (1934) - Wikipedia
 Kaledonie v Rothesay v roce 1960 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: |
|
| Operátor: | Caledonian Steam Packet Company |
| Stavitel: | William Denny a bratři, Dumbarton[1] |
| Číslo dvora: | 1266 |
| Spuštěno: | 1. února 1934 |
| Domovský přístav: | Glasgow |
| Osud: | Poškozený ohněm, 1980 Sešrotován, červenec 1980 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Kolesový parník |
| Tonáž: | |
| Délka: | 70,1 m (230 ft 0 v) |
| Paprsek: | 18,9 m (62 ft 0 v) |
| Návrh: | 2,3 m (7 ft 7 v) |
| Instalovaný výkon: | Horizontální trojitá expanze páry 3cyl 1800 ihp |
| Rychlost: |
|
PS Kaledonie byl kolesový parník postavena v roce 1934. Poskytovala převážně trajektovou dopravu v Horním Clyde, později se přestěhovala do Ayr a poté do Craigendoranu. Její poslední dny byly jako plovoucí hospoda v Londýně, dokud nebyla zničena požárem v roce 1980.
Dějiny
PS Kaledonie byl postaven William Denny a bratři z Dumbarton pro Caledonian Steam Packet Company. Byla zahájena ve čtvrtek 1. února 1934 a dokončena později v tomto roce.
Rozložení
Postaven tak, aby vypadal spíš jako šneková turbína než tradiční kolesový parník, Kaledonie a její sestra Rtuť nechal pokovení nosit kolem sponzorů. Před a za sebou měli promenádní salónky s pozorovacími palubami nad sebou, spojené a prodloužené dopředu před salónem.
Navigační můstek byl zvednut nad vyhlídkovou plošinu, před jedinou velkou eliptickou nálevkou.
Trojité expanzní motory William Denny se třemi klikami poskytovaly maximální rychlost něco málo přes 17 uzlů.[2].
V roce 1954 Kaledonie byl přeměněn ze spalování uhlí na ropné palivo.
Servis
Kaledonie měl pravidelný spojovací program Gourock a Wemyss Bay s Odpoledne a Rothesay. Poskytovala také plavby do Kyles of Bute a krátké plavby z Largs a Millport.[2]
V roce 1939 byla přeměněna na minolovka a přejmenován na HMS Goatfell. Její válečná služba pokračovala po roce 1941 jako proti letadlům loď.
V roce 1946 Kaledonie byla vrácena jejím majitelům, ale v roce 1954 trajekt do auta revoluce ji přemístila do Ayr jako výletní parník s odlehčovacími plachtami z Ardrossan na Arran. V roce 1965 se přestěhovala proti proudu řeky do Craigendoran, nahradit stažený Jeanie Deans, plavba kolem Bute po dobu dalších pěti let, dokud katastrofická ekonomika plavby Clyde nesignalizovala konec.
V roce 1969 byla vyřazena z provozu a prodána do šrotu. Uloženo následným prodejem do Bass-Charrington, sloužila jako plovoucí hospoda a restaurace s názvem Stará Kaledonie na Victoria nábřeží z řeka Temže. Těžce poškozena požárem v roce 1980, byla neekonomická a byla vyřazena v červenci 1980 v Milton Creek Swale u Sittingbourne, Kent. Její místo v Londýně později zaujal stabilní kamarád TSQueen Mary, do roku 2009. Kaledoniemotory byly uloženy a jsou zachovány na Hollycombe Steam Collection u Liphook, Hampshire.[2]
Viz také
Poznámky pod čarou
- ^ „PS Caledonia 1934“. Dodací lhůty. Archivovány od originálu dne 2. září 2004. Citováno 13. dubna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ A b C „PS Caledonia 1934“. Parníky Clyde. Citováno 13. dubna 2011.