Volocopter 2X - Volocopter 2X
2X | |
---|---|
![]() | |
Role | Helikoptéra, osobní letecké vozidlo |
národní původ | Německo |
Výrobce | Volocopter |
První let | 17. listopadu 2013 |
Postavení | Ve výrobě (2018) |
Vyvinuto z | Volocopter VC2 |
The Volocopter 2X je Němec dvoumístný, volitelně pilotovaný, multirotor elektrický helikoptéra. The osobní letecké vozidlo byl navržen a vyroben společností Volocopter GmbH z Bruchsal, a poprvé představen na AERO Friedrichshafen airshow v roce 2017. Letadlo se prodává kompletní a připravené k letu. Volocopter byl dříve známý jako E-volo.[1][2]
Design měl svůj první let dne 17. listopadu 2013.[1]
Rozvoj
Projekt se dvěma sedadly byl zahájen v roce 2013 a vyvinul se z počátku jednomístného Volocopter VC2 prototyp vzlétl v roce 2011. Dvoumístný prototyp je VC-200 a odvozený produkční model 2X.[3][4]
Počáteční on-line úsilí o získávání finančních prostředků v roce 2013 Seedmatch zvednutý € 500 000 za 2 hodiny a 35 minut, čímž vytvořil nový rekord Evropské unie. Peníze byly použity na výrobu prototypu označeného jako VC200.[5]
Společnost obdržela investice ve výši € 25M v roce 2017, aby se design dostal do výroby, včetně od Daimler AG.[6][7]
Letoun vstoupil do sériové výroby v dubnu 2018 a byl vyroben na základě smlouvy německým výrobcem kluzáků DG Flugzeugbau.[6]
Design

Letoun byl navržen tak, aby vyhovoval evropským pravidlům pro ultralehké vrtulníky třídy 6 a byl použit v aerotaxi služby v městských oblastech. Je vybaven 18 pevnými vrtulemi, z nichž každá je poháněna svými vlastními elektrický motor. Ubytování je dvoumístné konfigurace vedle sebe v uzavřeném kokpitu s čelním sklem. Využívá to smyk podvozek.[8][9]
Letadlo je vyrobeno z uhlíkové vlákno kompozity. Ovládací prvky pracují prostřednictvím síťového polymeru optické vlákno síť fly-by-light Systém. Ovládací prvky jsou trojitá redundantní primární řídicí jednotka letu plus odlišná záložní řídicí jednotka letu a joystick řízení. Stabilizační systém využívá gyroskopy, snímače zrychlení, snímače měření magnetického pole a manometry. Čipovač Intel podílí se na integraci trubec technologie do designu. Autonomní a dálkově pilotované řídicí systémy jsou ve vývoji.[9][10]
Vrtule jsou poháněny třífázovými synchronními stejnosměrnými elektromotory se stejnosměrným proudem a jsou namontovány na paprskovém kompozitním kole namontovaném nad kabinou. Motory jsou poháněny devíti nezávislými rychlovyměňovači lithium-iontové baterie, z nichž každý napájí dva motory. Baterie lze běžně nabít za 120 minut nebo za 40 minut rychlým nabíjením z komunálního zdroje. Baterie využívají aktivní chlazení vzduchem. Vrtulový systém lze demontovat pro skladování nebo přepravu po zemi. Vrtulový systém má průměr 9,15 m (30,0 ft).[1][9]
Letoun má typickou prázdnou hmotnost 290 kg (639 lb) a celkovou hmotnost 450 kg (992 lb), což dává užitečné zatížení 160 kg (353 lb) pro pilota, cestujícího a zavazadla. Letadlo obsahuje a balistický padák.[1][9]
2X má servisní strop 2 000 m (6 562 ft) a vznášející se strop 1 650 m (5 413 ft). Produkuje hladinu hluku přeletu 65 dB (A) ve vzdálenosti 75 m (246 ft).[9]
Cena letadla nebyla oznámena.[9]
Zkušební létání

Design poprvé vzlétl bez posádky a uvnitř v aréně v Karlsruhe, Německo, dne 17. listopadu 2013. Let prokázal, že konstrukce má velmi nízkou hladinu vibrací.[11][12]
Prototyp byl představen na AERO Friedrichshafen v dubnu 2015.[13]
Verze VC200 byla poprvé vzlétl bez posádky a uvázána venku v listopadu 2015. Dálkově ji řídil generální ředitel Alexander Zosel.[14]
První let s posádkou proběhl v dubnu 2016 a byl pilotován spoluzakladatelem společnosti Alexanderem Zoselem. Hlásil: „Let byl naprosto úžasný. Stroj byl absolutně spolehlivý, nevyskytovaly se žádné vibrace, bylo to ohromné. Volocopter okamžitě změnil každý pohyb, který jsem udělal, pomocí joysticku.“[15]
V roce 2016 pokračovalo testování letadla a softwaru a byly stanoveny letové limity pro tento software.[16]
Návrh byl použit v Dubaj v roce 2017 provedením bezpilotních testů navrhovaného aerotaxi servis. Úředníci v Dubaji připravovali standardy a specifikace leteckých taxi pro provoz v Dubaji.[17][18]
Krátký bezpilotní vnitřní demonstrační let byl proveden v USA Show spotřební elektroniky v lednu 2018.[10]
Specifikace (2X)

Data z výrobce[9]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: jeden cestující
- Délka: 3,20 m (10 ft 6 v) bez vrtulového kroužku
- Šířka: 9,15 m (30 ft 0 v) včetně vrtulí
- Výška: 2,15 m (7 ft 1 v)
- Prázdná hmotnost: 290 kg (639 lb)
- Celková hmotnost: 450 kg (992 lb)
- Elektrárna: 18 × třífázové PM synchronní střídavé stejnosměrné elektromotory
- Průměr hlavního rotoru: 18 × 1,80 m (5 ft 11 v)
- Plocha hlavního rotoru: 45,8 m2 (493 čtverečních stop) (celkem)
Výkon
- Maximální rychlost: 100 km / h (62 mph, 54 Kč)
- Rozsah: 27 km (17 mi, 15 NMI) při 70 km / h
- Vytrvalost: 27 minut
- Strop služby: 2 000 m (6 600 ft)
- Rychlost stoupání: 3 m / s (590 ft / min)
- Načítání disku: 9,8 kg / m2 (2,0 lb / sq ft)
Viz také
Reference
- ^ A b C d Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 206. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ „Volocopter 2X debutuje v Aeru“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „Dvoumístný Volocopter ve vývoji“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „E-Volo, blíže k funkčnosti létajícího auta? (S videem)“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „Volocopter Fund Drive Breaks Records“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ A b „Volocopter zahajuje sériovou výrobu“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „Volocopter čerpá investice ve výši 25 milionů eur“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „Volocopter - Home“. www.volocopter.com. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ A b C d E F G „Volocopter - produkt“. www.volocopter.com. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ A b „První ukázka letu USA pro Volocopter“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „Let s posádkou Volocopter se očekává brzy“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „První let pro dvoumístný elektrický rotorový letoun“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „Video: Volocopter debutuje na Aeru 2014 - článek o videích“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „E-Volo letí, bezobslužný a uvázaný“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „První let s posádkou pro Volocopter“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „Volocopter rozšiřuje letové testování“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „VTOL v Paříži“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ „Dubaj začíná letovými testy leteckých taxíků“. AVweb. Citováno 18. dubna 2018.