Shubenacadie Canal - Shubenacadie Canal

Souřadnice: 44 ° 42'6,5 "N 63 ° 33'15,6 "W / 44,701806 ° N 63,554333 ° W / 44.701806; -63.554333

Shubenacadie Canal
ShubenacadieCanalWalk.jpg
Pohled na Shubenacadie Canal v Shubie Park.
Specifikace
Délka114 km (71 mi)
Maximální délka lodi114 km dlouhý
Zámky1 funkční (zámek 5) (původně 9 zámků a 2 nakloněné roviny)
Maximální výška nad mořem31 m (102 stop) u jezera Charles
PostaveníZavřeno
Dějiny
Původní majitelShubenacadie Canal Co.
Hlavní inženýrFrancis Hall
Stavba začala1826
Datum prvního použití1856
Datum dokončení1861
Datum uzavření1871
Zeměpis
SměrSever jih
Startovní bodPřístav Halifax (Dartmouth, Nové Skotsko )
Konečný bodCobequid Bay (Maitland, Nové Skotsko )
Začátek souřadnice44 ° 40 'severní šířky 63 ° 34 ′ západní délky / 44,66 ° S 63,56 ° Z / 44.66; -63.56
Konec souřadnice45 ° 19 'severní šířky 63 ° 29 ′ západní délky / 45,32 ° S 63,49 ° Z / 45.32; -63.49

The Shubenacadie Canal je kanadský kanál ve středu nové Skotsko, propojení Přístav Halifax s Bay of Fundy prostřednictvím Řeka Shubenacadie a Shubenacadie Grand Lake. Zahájeno v roce 1826, dokončeno bylo až v roce 1861 a uzavřeno bylo v roce 1871. V současné době malá plavidla využívají řeku a jezera, ale funkční je pouze jeden plavební kanál. Tři z devíti zámků byly obnoveny, aby byla zachována jejich jedinečná fúze britských a severoamerických stavebních technik. Je plánována rozsáhlejší obnova.[1]

Dějiny

Shubenacadie Canal byl původně prozkoumán Williamem Owenem v roce 1767, což vedlo k návrhu kanálu o 30 let později. Vláda Nového Skotska pověřila Owena, aby sledoval vodní cestu Shubenacadie z Atlantského oceánu do Cobequid Bay. Shubenacadie Canal byl představen k usnadnění dopravy mezi Halifax a zemědělské oblasti a oblasti těžby dřeva a uhlí v severním Novém Skotsku a na severu Údolí Annapolis. Stavba byla zahájena v roce 1826 společností Shubenacadie Canal Co., která v roce 1831 zkrachovala. Několik skotský a irština kameníci se přistěhovali do Nového Skotska, aby na projektu pracovali, ale po zastavení projektu zůstali uvězněni v kolonii s několika zdroji. Stavba začala znovu v roce 1854 pod vedením vnitrozemské plavby. Nová společnost změnila původní britské návrhy zámků kamenů tak, aby používaly levnější severoamerické kamenné a dřevěné konstrukce. Kanál začaly používat parní čluny a čluny v roce 1856 a celý systém byl dokončen v roce 1861. Kanál si užíval několik let zdravého provozu, zejména během Waverley zlaté horečky šedesátých let.[2] Společnost s kanály však vykazovala malý zisk a narazila na mnoho problémů souvisejících s mrazivými zimami, které poškodily zámky spojující sladkovodní jezera.

Prezidentem společnosti Canal byl Michael Wallace.

Pokračující zpoždění výstavby kanálu byla částečně zodpovědná za rozhodnutí koloniální vlády Nového Skotska z roku 1851 postavit Železnice v Novém Skotsku, která stavěla linky z Halifaxu do Windsor a Truro do roku 1858. Stavba železnice způsobila krátkodobý nárůst provozu kanálů, ale rozhodnutí v roce 1870 Intercolonial Railway nahradit padací most Waverley přes kanál pevným mostem zablokovaným parníkem parníků a silně omezeným provozem kanálu, konflikt související s žabí války který sužoval konkurenční železniční přejezdy. Poslední ranou bylo převzetí městem Dartmouth z Dartmouthských jezer pro zásobování města vodou, která ukončila provoz kanálu v roce 1871.

Trasa

Pohled na Grand Lake, část systému kanálu Shubenacadie, z těsně nad Lock 5

Komunita Maitland byl součástí Douglas Township, dokud nebyl pojmenován Maitland po generálním guvernérovi Nového Skotska Peregrine Maitland (1828–1834), při prvním pokusu o stavbu Shubenacadieho kanálu (1826–1831). Kanál měl začínat v Maitlandu v Novém Skotsku a protékat provincií do Maitland Street v Dartmouthu. Kanál byl „zarezervován“ dvěma „Maitlandskými“ památkami.[3]

Kanál sledoval směr dole, vedl na sever od přístavu Halifax v Dartmouth Cove:

Současné použití

Mapa kanálu Shubenacadie, Nové Skotsko, 1831
Částečně obnovený zámek

V posledních desetiletích[když? ] lidé[SZO? ] nepoužili kanál, protože má jed[je třeba další vysvětlení ] v něm občané Dartmouth snažili se obnovit části přepravní trasy kanálu mezi jezery vedoucími z přístavu Halifax do Shubenacadie Grand Lake pro rekreační jachtaře. Stavba dálnice, zejména nízké mosty překračující spojení Lake Banook-Lake Micmac (Dálnice 111 ) a Lake Thomas (Dálnice 102 ) vedlo k zablokování historické cesty kanálem k větším plavidlům, i když pod ní mohou stále projíždět kánoe a malé výletní lodě.

Komise pro vodní kanál Shubenacadie byla založena, aby stabilizovala zhoršení zbývajících plavebních komor a pokusila se některé z nich uvést do funkčního stavu. Interpretační místo pro kanál se nachází v Fairbanks Center v Dartmouthu Shubie Park podél břehů jezera Micmac. Fairbanks Center se nachází vedle jednoho ze obnovených provozních zámků a obsahuje zmenšený model mechanismu zámku kanálu.

Některé oblasti podél kanálu Shubenacadie jsou oblíbenými venkovními rekreačními oblastmi pro Regionální obec Halifax, počítaje v to:

  • Soutěžní vodácký kurz jezera Banook
  • Pláž Birch Cove u jezera Banook
  • Víceúčelová stezka Dartmouth Shubie Park
  • Laurie Provincial Park na břehu Shubenacadie Grand Lake
  • Provinční park Oakfield na břehu Velkého jezera Shubenacadie

The Trans-Canada Trail se v současné době plánuje běh podél části kanálu.

Dartmouth Crossing bahno odtok

Ekologové a obyvatelé[SZO? ] byl znepokojen v roce 2005, kdy byl objeven[kým? ] tak velký[vyčíslit ] z bahna vytékala množství bahna Dartmouth Crossing staveniště projektu promenády a do kanálu. Po silných deštích v období hurikánů přetekl od stavby zadržovací rybníky a začal proudit do kanálu, jezera Charles, jezera Micmac a travnatého potoka Shubie Park.[Citace je zapotřebí ]

Dartmouth Crossing se nachází na dálnici 118 naproti Shubie Park. Byla přijata opatření ke zmírnění odtoku bahna a pokračovala výstavba projektu nákupního centra.

Viz také

Reference

  1. ^ „Shubenacadie Canal Commission - Canal, Locks, Inclined Planes, Waterway, Halifax Harbour, Cobequid Bay“.
  2. ^ "Historie kanálu" Komise kanálu Shubenacadie
  3. ^ Názvy ulic Halifax: Ilustrovaný průvodce Shelagh Mackenzie (redaktor), 2004
  • Barbara Grantmyre. (1975). Řeka, která minula člun Halifax: Petheric Press. ISBN  0-919380-17-4
  • Barnett, Donna (2002).Řeka snů: Sága kanálu Shubenacadie. Nimbus Publishing Ltd. ISBN  1-55109-407-X
  • Chapman, H. (1994). Muži, peníze a svaly - stavba kanálu Shubenacadie. Dartmouth, NS: Dartmouth Historical Society.
  • Conrad, R. (2005). Mall projekt obviňován poté, co déšť omývá bahno do Shubie Canal. The Chronicle Herald (Říjen 2005).

externí odkazy