John Gibb (inženýr) - John Gibb (engineer)

John Gibb
narozený(1776-10-13)13. října 1776
Zemřel3. prosince 1850(1850-12-03) (ve věku 74)[poznámka 1]

John Gibb (1776–1850) byl Skot stavební inženýr a dodavatel, jehož práce zahrnovala výstavbu přístavů, mostů, silnic, majáků a železnic v Spojené království, primárně v Skotsko. Byl blízkým spolupracovníkem Thomas Telford, který ho během první poloviny 19. století zaměstnával na mnoha svých stavebních projektech.

Jeho otec byl William Gibb (1736-1791), dodavatel; a jeho syn Alexander Gibb (1804-1867) byl stavební inženýr. Se svým synem pracoval na základě smlouvy na několika projektech jako John Gibb a syn.

Život

Hrob Johna Gibba, inženýra, hřbitov Kirka sv. Mikuláše

John Gibb byl pokřtěn 13. října 1776, nejmladší syn Williama Gibba (1736-1791)[1] z Kirkcows, blízko Falkirku, Skotsko, dodavatel.[2][3] Učil se jako mechanik, poté byl zaměstnán Jamesem Porteousem (jeho švagrem) v pracích Lancasterský kanál, poté John Dalgleish Easton v docích v Leith.[4] V roce 1803 se oženil s Eastonovou dcerou Catherine.[2]

Od roku 1805 byl zaměstnán pod John Rennie v přístavu v Greenock na čtyři roky .[4]

U prací v Greenocku jej jeho schopnosti přivedly k vědomí Thomas Telford, který ho nainstaloval jako rezidentního inženýra pro přístavní práce v Aberdeen s platem 250 £ ročně;[3] v Aberdeenu strávil šest let rozšiřováním a opevňováním přístavu, opravováním jižního mola, stavbou vlnolamu a severního mola, stejně jako dokovými zdmi pro nové doky. Byl také první, kdo použil parní bagr ve Skotsku, který byl zaměstnán na stavbách. V roce 1817, během přestávky v práci, rezignoval na svou pozici.[5]

Gibb se stal blízkým spolupracovníkem Telfordu a pracoval pro něj jako dodavatel nebo rezidentní inženýr na různých projektech po dobu třiceti let;[3] od roku 1817 pracoval v Telfordu na pracích včetně přístavů v Peterhead, Cullen, Banff, a Nairn.[6] Během práce pro Telford se s Gibbem setkal básník Robert Southey, pak cestoval po Skotsku, který ho popsal jako „... ten ochotný, dobromyslný, užitečný a zručný muž, pane Gibbe.“.[7] Gibb se také zapojil do těžby a zásobování ropou aberdeenská žula, ve spolupráci se společností pánů Jolliffe a Banks, jakož i průzkumu Řeka Dee v Chesteru a pracoval na dálnici z Glasgow do Carlisle. V roce 1823 začal pracovat pod Robert Stevenson o výstavbě majáky, a od roku 1827 do roku 1829 pracoval pod Komisaři horských silnic a mostů; jeho práce zahrnovala stavbu Donský most poblíž Aberdeenu.[6]

V roce 1829 se vrátil do prací v Telfordu a podílel se na stavbě mokrého doku v Aberdeenu, Dean Bridge v Edinburghu a v roce 1835 Glasgowský most. V roce 1836, pod Thomas Elliot Harrison byl pověřen výstavbou Victoria most.[8]

Jeho poslední významnou zakázkou byly práce na Železnice v Edinburghu a Glasgow (postaveno kolem 1840), včetně stavby Viadukt Almond Valley a Winchburghský tunel, navrhl známý skotský železniční inženýr John Miller. Chyba v jeho odhadu nabídky na náklady na viadukt vedla k jeho ztrátě 40 000 £ na stavebních nákladech 130 000 £.[8][9][2]

Jeho manželka Katherine Eastonová zemřela 20. února 1845.[10] John Gibb zemřel 3. prosince 1850.[2] Jsou pohřbeni na hřbitově Kirk ze svatého Mikuláše. Hrob leží ve východní části hlavní oblasti jižně od kostela.

Dědictví

Gibbův jediný syn, Alexander Gibb (1804-1867), se k němu připojil poté, co studoval u Telforda a oba pracovali společně jako John Gibb a syn na několika smlouvách od 20. let 20. století. Po smrti svého otce Alexander pokračoval v práci jako stavební inženýr a v lomu žula v Aberdeenu.[2][8][11]

Mezi přímé potomky Johna Gibba patřili vnuci Sir George Gibb a Alexander Easton Gibb,[12] a pravnuk Sir Alexander Gibb. Oba Alexander Gibbs byli významní stavební inženýři; v roce 1922 Sir Alexander založil největší stavební poradenskou službu ve Velké Británii, Sir Alexander Gibb & Partners.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Datum 3. Listopadu 1850 je uvedeno v Min. Proc. Inst. Občan Eng. (1851), str.85

Reference

  1. ^ „William Gibb - Průvodce milostí“.
  2. ^ A b C d E Burnley & Chrimes 2004.
  3. ^ A b C Skempton 2002, str. 248.
  4. ^ A b Min. Proc. Inst. Občan Eng. (1851), str.82
  5. ^ Min. Proc. Inst. Občan Eng. (1851), str. 82-3
  6. ^ A b Min. Proc. Inst. Občan Eng. (1851), str. 83-4
  7. ^ Southey, Robert (1929), Journal of tour in Scotland in 1819 „John Murray, str. Xxii, také 62–89
  8. ^ A b C Min. Proc. Inst. Občan Eng. (1851), str. 84
  9. ^ "Almond Valley Viaduct", www.engineering-timelines.com
  10. ^ Skempton 2002, str. 249.
  11. ^ "Obituary. Alexander Gibb, 1804-1867", Zápis z řízeníInstitution of Civil Engineers, 27 (1868): 587–589, 1868, doi:10,1680 / imotp.1868.23140
  12. ^ „Alexander Easton Gibb - průvodce milostí“.

Zdroje

externí odkazy