Studebaker Speedster - Studebaker Speedster

Studebaker Speedster
Zelený Studebaker Speedster.jpg
Přehled
VýrobceStudebaker
Modelové roky1955
ShromážděníSouth Bend, Indiana, Spojené státy
Karoserie a podvozek
Styl těla2-dveře hardtop kupé
PlošinaPrezident společnosti Studebaker
PříbuznýPrezident společnosti Studebaker
Pohonná jednotka
Motor259 cu in (4,2 l) V8[1][2]
Přenos
  • 3stupňová příručka Borg-Warner
  • 3stupňová automatická Borg-Warner DG250
Rozměry
Rozvor120,5 palce (3061 mm)[3]
Délka204,4 v (5 192 mm)[4]
Šířka70,4 palce (1788 mm)[4]
Výška56,3 v (1430 mm)[4]
Pohotovostní hmotnost3,301 lb (1497 kg)[3]
Chronologie
PředchůdceStudebaker Champion Starliner
NástupceStudebaker Golden Hawk

The Studebaker Speedster je automobil vyráběný společností Studebaker Společnost South Bend, Indiana během modelového roku 1955. Vozidlo bylo považováno za Studebaker halo model pro sezónu 1955.[2] Studebaker dříve používal název Speedster na počátku 20. let.

Speedster byl členem Prezident série a vycházel z kupé President hardtop. Pro rok 1955 společnost silně upravila své modely tak, aby více odpovídaly americkým automobilům té doby a byly vybaveny větším předním nárazníkem a masivní chromovanou maskou chladiče.[5]

Počáteční běh dvaceti Speedsterů byl vyroben tak, aby byl vystaven na autosalonech pro modelový rok 1955.[5][6] Reakce na předváděcí vozy způsobila, že vedení společnosti Studebaker uvedlo automobil do výroby v polovině roku a nabídlo jej po zbytek modelového roku,[5] poté byl nahrazen dříve plánovaným Série Hawk.[1][2] Jeho skloněné přední a zadní zadní okno ukazuje podobnost s Citroen DS také představen v roce 1955 a umožnil společnosti nabídnout konkurenci společnosti Ford Thunderbird a Chevrolet Corvette.

Síla pocházela z motoru V8 společnosti Studebaker o objemu 4,2 litru (259 kubických palců), který produkoval výkon 185 koní (138 kW) a točivý moment 350 N⋅m.[4]

Ceníková cena Speedsteru začala na 3 346 $,[1] nebo o 800 dolarů více než základní hardtop prezidenta státu z roku 1955. Důvodem bylo to, že prezident Speedster z roku 1955 byl vybaven standardní výbavou včetně: volby převodovky Studebaker Automatic Drive nebo rychloběhu, posilovače řízení, posilovače brzd, karburátoru se čtyřmi válci, dvojitého výfuku, pravé kůže nejvyšší kvality s prošívaným diamantem sedadlo, koberce vpředu i vzadu, kapsa na mapu (ale žádná odkládací schránka), osmiválcové tlačítkové rádio, palubní deska s motorem a Stewart-Warner Rychloměr 260 km / h a otáčkoměr 8 000 ot./min, blinkry, elektrické hodiny, tónovaná skla, zapalovač cigaret, olejový filtr a čistič vzduchu v olejové lázni, dvojité záložní lampy, trojité houkačky, dvourychlostní elektrické stěrače,[3] bezdušové pláště, simulované drátěné kryty kol[5][3] a nárazníky do mlhových světel.[3][4]

K dispozici byla také obruba specifická pro Speedster, včetně ozdoby na kapotu,[3] nerezová střešní páska,[1] Typové štítky a kostkované emblémy Speedster a pochromované popelníky, zpětné zrcátko, lišty a prodloužení výfuku.[3] Také přišli ve dvou a tříbarevných barvách,[6] nejznámější z nich byla Hialeah Zelený & Sun Valley Žlutá, veřejnost nazývaná „citron / limetka“.[5][6] Zelená byla kovová zlatá vločka.

Studebaker vyrobil během modelového roku 1955 2215 Speedsterů.[1][3]

Poznámky

  1. ^ A b C d E Lyons 2005, str. 90.
  2. ^ A b C Ebert 2013, str. 25.
  3. ^ A b C d E F G h Koch 2006.
  4. ^ A b C d E Speedster od Studebaker (brožura), Studebaker-Packard Corporation
  5. ^ A b C d E Lyons 2005, str. 89.
  6. ^ A b C Bonsall 2000, str. 293.

Reference