Walter Flanders - Walter Flanders - Wikipedia
Walter Emmett Flanders (4. března 1871 - 18. června 1923) byl americký průmyslník v USA obráběcí stroj a automobilový průmysl průmyslová odvětví a byla raná masová produkce expert.[1]
Časný život
Flanders se narodil 4. března 1871 v Rutland, Vermont, syn Dr. George Flanderse a Mary (Goodwin) Flandersové, nejstarší ze tří dětí.[2][3] Byl vzděláván ve Vermontu a jako teenager opustil školu, aby začal pracovat jako mechanik a strojník.
Kariéra
Uznáván jako odborník v oblasti obráběcích strojů,[4] v roce 1905 získal kontrakt na výrobu 5 000 klikových skříní pro Henry Ford. Jeho úspěch vedl Forda k náboru Flander k Ford Motor Company v roce 1906[5] stát se vedoucím výroby společnosti “[6][7] Během svých dvou let ve Fordu pomohl Flandry orientovat své operace na nadcházející éru masové výroby, včetně zavedení konceptů pevné měsíční produkce a převodu části přepravy zásob dílů od společnosti Ford na její dodavatele.[8] Rovněž uspořádal uspořádání obráběcích strojů v závodě, aby zlepšil efektivitu vytvořením řádnějšího sledu operací.[9][10] Tato práce vytvořila základ, na kterém by ostatní ve Fordu stavěli, protože následujících pět let (1908–1913) rozvíjeli koncept moderního montážní linka.
Flanders opustil Ford v roce 1908[11] spoluzakladatel Společnost EM-F, který získal Studebaker v roce 1910. Později založil United States Motor Company a reorganizoval se Maxwell po pádu americké motorové společnosti. V roce 1917 prezident Woodrow Wilson konzultoval s Flandry a dalšími vůdci automobilového průmyslu, včetně Henryho Forda, Williama C. Duranta a Johna Dodgea, aby určili nejlepší metody výroby vozidel pro vybavení americké armády pro první světovou válku.
Vlámsko také vyrobilo více než 2 000 motocyklů[12] z let 1911-12, z nichž asi dvě desítky existují dodnes. Příklad byl k vidění v AMA Motorcycle Museum v Columbusu ve státě Ohio.[13]
Smrt a pohřeb
Flanders zemřel v Newport News, Virginie 18. června 1923 v důsledku komplikací po automobilové nehodě, do níž byl zapleten o tři dny dříve. Podle přátel byl na cestě do svého domova v Williamsburg když se pokusil projít jiným autem a ztratil nad sebou kontrolu. Utrpěl zlomeninu nohy a několik vnitřních zranění a jeho smrt byla přičítána selhání ledvin. Byl pohřben v Williamsburg Memorial Park ve Williamsburgu.
Byl uveden do Automobilová síň slávy v roce 1994.
Citace
- ^ Borth, Christy. Masters of Mass Production, 31, 262, Bobbs-Merrill Company, Indianapolis, IN, 1945.
- ^ Flandry a Dunbar 2010. Rodokmen rodiny ho uvádí jako [6679] nejstarší ze tří známých dětí Dr. George T. Flanderse a Mary M. Goodwinové
- ^ Sorensen 1956, str. 95.
- ^ Sorensen 1956, str. 92–93.
- ^ Sorensen 1956, str. 45, 93.
- ^ Sorensen 1956, str. 45.
- ^ Sorensen 1956, str. 83.
- ^ Sorensen 1956, str. 92–96, 121.
- ^ Herman, Arthur. Freedom's Forge: Jak americké podnikání přineslo vítězství ve druhé světové válce, 19, 220, 223, Random House, New York, NY. ISBN 978-1-4000-6964-4.
- ^ Sorensen 1956, str. 116, 280.
- ^ Sorensen 1956 93, 116.
- ^ Ilustrovaný motocykl. New York: Motorcycle Publishing Company. 1914. str. 10.
- ^ Canet, John (červen 1992). Pýcha a radost. Cycle World Magazine. p. 65.
Zdroje
- Flanders, Charles M .; Dunbar, Edith Flanders (12.09.2010), Flanderská rodina: Z Evropy do Ameriky (ve formátu RTF ve formátu Winzipped), Svazek 3 (2. vydání), archivovány od originál dne 11.06.2011, vyvoláno 2010-10-14.
- Sorensen, Charles E .; s Williamsonem, Samuelem T. (1956), Moje čtyřicet let s Fordem, New York, New York, USA: Norton, LCCN 56010854. Různé publikace, včetně ISBN 9780814332795.
Doporučené čtení
- Finney, E. J. (1992), Walter E. Flanders: Jeho role v hromadné výrobě automobilů, Kalifornie: Autor, LCCN 92128214
- Yanik, Anthony J. (2001), Společnost E-M-F: The Story of Automotive Pioneers Barney Everitt, William Metzger a Walter FlandersWarrendale, PA, USA: Společnost automobilových inženýrů, ISBN 978-0-7680-0716-9, LCCN 2001020707
